Grecka stocznia wysłała bloki kolejnej francuskiej fregaty FDI

Stocznia Salamina Shipyards zakończyła budowę pięciu wstępnie wyposażonych bloków przeznaczonych dla trzeciej francuskiej fregaty typu FDI. Cztery ostatnie elementy opuściły 28 sierpnia Grecję i są transportowane do stoczni Naval Group w Lorient.

Pierwszy z pięciu bloków wykonanych dla tej fregaty wysłano z Grecji 17 maja. Przekazanie pozostałych czterech kończy zakres prac powierzonych Salamina Shipyards przy tej jednostce. Po dotarciu do Lorient bloki zostaną scalone z pozostałymi elementami kadłuba przyszłej fregaty. 

Amiral Castex będzie trzecią z pięciu fregat typu FDI budowanych dla francuskiej Marine nationale. Jednocześnie jest to siódmy okręt realizowany w ramach programu FDI dla Francji i Grecji.

Grecka stocznia w programie fregat FDI

Współpraca Salamina Shipyards z Naval Group rozpoczęła się w 2022 roku. Grecka stocznia wykonuje wstępnie wyposażone bloki kadłuba i nadbudówki fregat typu FDI budowanych zarówno dla Marine nationale, jak i greckiej marynarki wojennej. 

Wcześniej zakład dostarczył pięć bloków dla drugiej francuskiej fregaty Amiral Louzeau. Grecy uczestniczyli również w budowie jednostek FDI HN, w tym fregaty Formion. Udział Salamina Shipyards w programie ma przy tym szczególne znaczenie dla greckiego przemysłu stoczniowego – jest to pierwszy przypadek, gdy stocznia z tego kraju uczestniczy w budowie nowoczesnego okrętu wojennego przeznaczonego dla zagranicznej marynarki wojennej. 

Fregaty FDI dla Francji i Grecji

Francuskie fregaty FDI powstają w zakładach stoczniowych Naval Group w Lorient. Pierwsza z nich, Amiral Ronarc’h, została przekazana Marine nationale w październiku 2025 roku. Kolejną jest Amiral Louzeau, natomiast trzecią będzie właśnie Amiral Castex.

Okręty mają około 122 m długości i wyporność rzędu 4500 ton. Uzbrojenie obejmuje pociski przeciwokrętowe Exocet MM40, pociski przeciwlotnicze Aster, torpedy MU90 oraz artylerię pokładową. Wyposażenie obejmuje również radar Thales Sea Fire, sonar kadłubowy i sonar o zmiennej głębokości zanurzenia. Na pokładzie mogą bazować śmigłowiec o masie startowej do 10 ton oraz bezzałogowy wiatrołap pionowego startu i lądowania.