Cztery chemikaliowce w MSR „Gryfia”. Szczecińska stocznia i wymagające remonty

W okresie wakacyjnym w dokach Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” remontowano jednocześnie cztery chemikaliowce różnych typów. To jedne z najbardziej wymagających statków trafiających do stoczni remontowych. Część z nich wróciła już na morze.

Remonty chemikaliowców w szczecińskiej stoczni

Chemikaliowce należą do statków wymagających szczególnego nadzoru technicznego. Wynika to między innymi z konstrukcji zbiorników ładunkowych, rozbudowanych instalacji rurowych oraz wymagań dotyczących systemów bezpieczeństwa.

Jednoczesna obsługa czterech takich statków wymaga odpowiedniego przygotowania doków, sprawnej organizacji prac oraz zaangażowania zespołów posiadających doświadczenie w remontach jednostek specjalistycznych.

Sten Suomi w doku nr 5

Serię remontów zamyka chemikaliowiec Sten Suomi, należący do norweskiego armatora Stenersen AS. Statek ma 144 m. długości i 23 m. szerokości. Do Szczecina przypłynął na pośredni remont klasowy i został zadokowany w największym doku szczecińskiej stoczni – doku nr 5.

Zakres prac obejmuje konserwację kadłuba, prace przy instalacjach rurowych oraz częściowy remont silnika głównego. Stocznia sprawdza i naprawia również wybrane elementy układu sterowego i napędowego.

Cztery chemikaliowce remontowane równocześnie to poważne wyzwanie organizacyjne. Armatorzy wracają do nas, ponieważ posiadamy doświadczenie i zaplecze pozwalające prowadzić kilka wymagających remontów i przeglądów w tym samym czasie.

Tomasz Wendt, p.o. prezesa MSR „Gryfia”

Ponad 70 lat doświadczenia w remontach statków

MSR „Gryfia” jest jedną z najstarszych stoczni remontowych działających nad Bałtykiem. Od ponad 70 lat prowadzi remonty klasowe, modernizacje oraz naprawy statków różnych typów.

Większościowym akcjonariuszem zakładu stoczniowego jest Fundusz Rozwoju Spółek.

Nowy dok pływający zwiększy możliwości MSR „Gryfia”

Możliwości szczecińskiej stoczni mają wzrosnąć po oddaniu do eksploatacji nowego doku pływającego o nośności 24 tys. ton. Obiekt powstaje w Stoczni Szczecińskiej „Wulkan”.

Dok ma osiągnąć gotowość operacyjną w 2027 roku. Inwestycja pozwoli MSR „Gryfia” przyjmować do remontów większe statki eksploatowane na Bałtyku i Morzu Północnym.