Could OceanGate have prevented the Titan submarine crash?

According to The New York Times, OceanGate, a specialist in underwater tourism, failed to use appropriate risk-related tools, which led to a tragic incident with their submarine, Titan.

Despite numerous warnings from the industry, both from external experts and from inside the company, OceanGate continued its activities, until eventually the submarine went missing at the bottom of the Atlantic, taking five people with it.

Warning signals concerning the submarine Titan have been noticed since the beginning of its operation by OceanGate. In 2018, maritime professionals, including David Lochridge, Director of Marine Operations in OceanGate, suggested that the unit may face serious difficulties in the certification process and the need to carry out further tests, due to the potential risks associated with the operation of the unit.

After two months of warning, a group of experts, consisting of researchers of the deep ocean, oceanographers and industry leaders, expressed their concerns about potential "catastrophic" problems related to the mission to the wreck of Titanic. During this time, they sent a letter to the founder and CEO of the company, Stockton Rush. Despite this, Stockton Rush, an aviation engineer and pilot who founded the company in 2009 and who commanded the submarine at the time of its disappearance, ignored these warnings. The company, offering the possibility of diving to the wreck of Titanica, downloaded up to $250,000 from its customers.

According to The New York Times, after two months of warnings, at the time a group of experts consisting of deep-sea researchers, oceanographers and industry leaders wrote to the founder and CEO of the company, Stockton Rush, expressing their concerns about the potentially "catastrophic" problems associated with the mission to the wreck of Titanic. Nevertheless, Stockton Rush, an aviation engineer and pilot who founded the company in 2009 and who commanded the submarine at the time of its disappearance, ignored these warnings. In exchange for the possibility of diving to the wreck of Titanic, the company charged up to $250,000 from its customers.

According to The New York Times, OceanGate received warnings from 38 underwater vehicle experts, members of the Manned Underwater Vehicles of the Marine Technology Society committee. These experts expressed "unanimous concerns" about the method used to develop the Titan submarine as well as about the planned missions to the wreckage of Titanic.

Submarine Disaster Titan This is an example of the consequences of ignoring safety and regulation standards in the underwater industry. This should teach companies and people involved in underwater exploration to never ignore safety standards and never forget the importance of compliance.

In examining all these aspects, we can ask ourselves: could this tragedy have been prevented? Looking at OceanGate's earlier expeditions to the site of the Titanic crash and their attitude to comply with safety standards, the answer seems obvious. This tragic story is a reminder to all of us of how important it is to respect safety standards and ethics in the underwater tourism industry.

Należy pamiętać, że zejście pod wodę na tak duże głębokości wiąże się z dużym ryzykiem. Zdaniem redakcji Portalu Stoczniowego oraz ekspertów z branży, pojazdy tego typu muszą spełniać szereg rygorystycznych wymogów klasyfikacyjnych. Jeden z naszych kolegów na Twitterze wskazał, że z treści umowy, podobno, wynikało, że na każdej stronie zawarte były zapisy dotyczące możliwości wystąpienia „nieprzewidzianych zjawisk”, ryzyka śmierci oraz ekstremalnego charakteru wycieczki, co de facto wykluczało możliwość jakichkolwiek roszczeń.

Z tego co czytałem zastosował.W umowie podobno na każdej stronie jest zapis o możliwosci " nieprzewidzianych zjawisk", ryzyku śmierci i ekstremalnym charakterze wycieczki znoszącym roszczenia.
— Artur Zieliński (@spadak6) June 21, 2023

Według ostatnich porannych doniesień medialnych, poszukiwania zaginionej łodzi podwodnej do tej pory nie przyniosły żądnych rezultatów. Jak podaje US Coast Guard, kanadyjski samolot wykrył podwodne odgłosy w rejonie poszukiwań.

Mimo ciężaru sytuacji, musimy wierzyć, że dzięki profesjonalizmowi i determinacji służb ratunkowych, historia łodzi podwodnej Titan znajdzie swoje szczęśliwe zakończenie.

Źródło: The New York Times/MD

https://portalstoczowy.pl/category/Marine/

Pól godziny temu modliłam się do świętego Antoniego i wierzę,że Oni wszyscy żyją i niebawem się odnajdą. Nie znam tych ludzi, ale dałabym wszystko aby im pomóc. Nie wyobrażam sobie gehenny jaką teraz przechodzą i nie będę ich oceniała, bo to nie na miejscu. Ktoś, kto konstruuje takie Łodzie zarabia na unikatowości, która niestety nie jest atrakcją, ale wielkim zagrożeniem, ryzykiem utraty życia i to jeszcze w tak okropnych warunkach. Nie wyobrażam sobie, co oni teraz czują, co myślą, tak bardzo chciałabym pomóc tym ludziom, moim jedynym ratunkiem dla nich jest modlitwa do świętego Antoniego i Michała Archanioła. Nie tracę wiary i jestem z nimi duchem, będę modliła się dziś całą noc, ile wytrzymam, wierzę,że oni jeszcze żyją.

One comment

Anna Stefaniak
21/06/2023 / 22:28 Reply
Pól godziny temu modliłam się do świętego Antoniego i wierzę,że Oni wszyscy żyją i niebawem się odnajdą. Nie znam tych ludzi, ale dałabym wszystko aby im pomóc. Nie wyobrażam sobie gehenny jaką teraz przechodzą i nie będę ich oceniała, bo to nie na miejscu. Ktoś, kto konstruuje takie Łodzie zarabia na unikatowości, która niestety nie jest atrakcją, ale wielkim zagrożeniem, ryzykiem utraty życia i to jeszcze w tak okropnych warunkach. Nie wyobrażam sobie, co oni teraz czują, co myślą, tak bardzo chciałabym pomóc tym ludziom, moim jedynym ratunkiem dla nich jest modlitwa do świętego Antoniego i Michała Archanioła. Nie tracę wiary i jestem z nimi duchem, będę modliła się dziś całą noc, ile wytrzymam, wierzę,że oni jeszcze żyją.