PGZ Stocznia Wojenna i Stocznia Remontowa Nauta łączą siły przy budowie fregaty Burza

PGZ Stocznia Wojenna i Stocznia Remontowa Nauta podpisały 22 maja umowę na budowę bloku rufowego przyszłej fregaty ORP Burza – i choć to kontrakt między sąsiadami z tego samego miasta i tej samej grupy kapitałowej, jego znaczenie wykracza daleko poza Trójmiasto.

PGZ Stocznia Wojenna i Stocznia Remontowa Nauta sp. z o.o. podpisały 22 maja 2026 r. umowę na wykonanie bloku rufowego GB02 kadłuba fregaty Burza – drugiej jednostki budowanej w ramach programu Miecznik dla Marynarki Wojennej RP. Uroczystość podpisania odbyła się w siedzibie Stoczni Remontowej Nauta w Gdyni.

W imieniu PGZ Stoczni Wojennej dokumenty podpisali: Marcin Ryngwelski, prezes Zarządu, oraz Beata Koniarska, członkini Zarządu. Stocznia Remontową Nauta reprezentowała Monika Kozakiewicz, prezes Zarządu.

Gdynia – jedno miasto, jeden program

Obie stocznie wchodzą w skład Polskiej Grupy Zbrojeniowej i mają swoje siedziby w Gdyni, co tej kooperacji nadaje szczególny wymiar – kompetencje budowlane i remontowe skoncentrowane w jednym ośrodku przemysłowym, ukierunkowane na realizację jednego z najważniejszych programów zbrojeniowych w historii Polski.

PGZ Stocznia Wojenna pełni w programie Miecznik rolę głównego wykonawcy i integratora systemowego, odpowiadając za projekt techniczny, nadzór jakościowy i jednoczesną budowę trzech fregat wielozadaniowych. Zlecanie budowy poszczególnych bloków kadłubowych wyspecjalizowanym podwykonawcom jest standardową praktyką w przemyśle okrętowym, pozwalającą na optymalne rozłożenie obciążenia produkcyjnego i zachowanie ciągłości harmonogramów budowy.

Analogiczny model zastosowano przy pierwszej fregacie programu – przyszłym ORP Wicher, której blok dziobowy zrealizowała gdyńska Stocznia CRIST.

Nauta wchodzi w nową rolę

Stocznia Remontowa Nauta dysponuje wieloletnim doświadczeniem w pracach kadłubowych i remontowych na dużych jednostkach pływających oraz ugruntowaną pozycją dostawcy usług technicznych dla Marynarki Wojennej RP. Od 2012 roku prowadzi główną działalność produkcyjną na terenach dawnej Stoczni Gdynia, z infrastrukturą umożliwiającą obsługę największych jednostek operujących na Morzu Bałtyckim. Włączenie do Polskiej Grupy Zbrojeniowej w 2014 roku wzmocniło jej rolę przemysłowego zaplecza polskiej floty.

Udział w programie Miecznik oznacza dla gdyńskiej stoczni istotne poszerzenie zakresu działalności – od obsługi eksploatacyjnej gotowych okrętów po bezpośredni udział w budowie nowej jednostki wojennej od fazy kadłubowej. Jest to naturalny kierunek rozwoju kompetencji stoczniowych w ramach grupy kapitałowej.

Głosy stron

Marcin Ryngwelski, Prezes Zarządu PGZ Stoczni Wojennej, podkreślił znaczenie umowy w kontekście strategii krajowego łańcucha dostaw:

Realizujemy program Miecznik zgodnie z harmonogramem i z maksymalnym zaangażowaniem polskiego przemysłu. Zlecenie bloku rufowego fregaty Burza Stoczni Remontowej Nauta to kolejny przykład tego, że w ramach Polskiej Grupy Zbrojeniowej budujemy nie tylko okręty, ale i trwałą sieć kompetencji stoczniowych. Gdynia staje się coraz wyraźniej centrum polskiego przemysłu okrętowego – i to cieszy nas podwójnie.

Monika Kozakiewicz, Prezes Zarządu Stoczni Remontowej Nauta, zaznaczyła zarówno rangę programu, jak i efekt synergii wynikający ze współpracy w ramach jednej grupy kapitałowej:

Jesteśmy dumni z tego, że weszliśmy w skład zespołu pracującego przy realizacji największego programu w historii Marynarki Wojennej RP. Dziękujemy PGZ Stoczni Wojennej za zaproszenie do udziału w tym przedsięwzięciu. Dzięki tej współpracy będziemy mogli wykorzystać efekt synergii naszych firm oraz komplementarność infrastruktury i zasobów ludzkich. Jesteśmy częścią drużyny grającej w barwach Grupy Kapitałowej PGZ na rzecz bezpieczeństwa państwa.

Kontekst programu

Program Miecznik zakłada budowę trzech wielozadaniowych fregat dla Marynarki Wojennej RP. Projekt realizuje Konsorcjum PGZ-Miecznik, w skład którego wchodzą Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. oraz PGZ Stocznia Wojenna, przy współpracy z Babcock International Group jako partnerem technicznym. Jest to największy kontrakt w historii polskiego przemysłu okrętowego, a jego realizacja z założenia opiera się na modelu local content – maksymalnym zaangażowaniu krajowego potencjału przemysłowego i intelektualnego.

Źródło: PGZ Stocznia Wojenna