US Navy może sięgnąć po zagraniczne fregaty. Mogami i Chungnam wśród kandydatów

US Navy ma przygotować nowy program pozyskania okrętów nawodnych, przeznaczonych do zwalczania okrętów podwodnych i nawodnych oraz eskorty konwojów. Pod uwagę mogą być brane istniejące projekty zagraniczne. Wśród możliwych kandydatów Naval News wymienia japońskie fregaty typu Mogami i południowokoreańskie fregaty typu Chungnam.

To jeden z najważniejszych elementów memorandum podpisanego 13 sierpnia przez Donalda Trumpa, o którym pisałem przedwczoraj. Dokument nie ogranicza się bowiem do otwarcia amerykańskiego rynku na zagraniczne stocznie. Administracja wskazała również kierunek dla nowego programu okrętowego US Navy, w którym zamiast opracowywania od podstaw nowego typu okrętów mają zostać wykorzystane istniejące i sprawdzone projekty.

US Navy chce wykorzystać gotowe projekty okrętów nawodnych

W ciągu 90 dni sekretarz wojny USA, po konsultacji z sekretarzem marynarki wojennej, ma przedstawić prezydentowi plan nowego sposobu pozyskania okrętów nawodnych. Jednostki mają być przeznaczone do zwalczania okrętów podwodnych i nawodnych oraz eskorty konwojów.

Szczególnie istotne jest jednak to, czego administracja chce tym razem uniknąć. Do postępowania mają zostać dopuszczone istniejące projekty zagraniczne, a US Navy nie będzie mogła dowolnie wprowadzać kolejnych zmian do wybranej konstrukcji. Każda zmiana w stosunku do wybranego projektu bazowego będzie wymagała zgody na wysokim szczeblu administracji. Biały Dom wiąże bowiem problemy części dotychczasowych programów okrętowych z nadmiernie rozbudowanymi wymaganiami, kolejnymi zmianami projektowymi, wzrostem kosztów i opóźnieniami.

W praktyce oznacza to próbę odejścia od sposobu, w jaki przez lata prowadzono część amerykańskich programów. Zamiast najpierw tworzyć rozbudowaną listę wymagań, a następnie dostosowywać do niej projekt okrętu, Waszyngton chce sięgnąć po gotowy, sprawdzony projekt.

Pierwsze dwa okręty mogą powstać za granicą

Podstawą ma być tzw. model fiński, wykorzystany wcześniej przy pozyskiwaniu lodołamaczy. Zagraniczny koncern mógłby zbudować pierwsze dwa okręty w swoich zakładach, jednak w zamian musiałby zainwestować w Stanach Zjednoczonych, budując nową stocznię albo przejmując większościowe udziały w już istniejącym zakładzie. Wszystkie kolejne jednostki miałyby powstawać już w USA.

Warunki obejmują również zatrudnienie i wyszkolenie amerykańskich pracowników, przekazanie technologii i metod stosowanych przy budowie okrętów oraz stworzenie w Stanach Zjednoczonych łańcucha dostaw potrzebnego zarówno do produkcji, jak i późniejszego utrzymania jednostek. Nie chodzi więc wyłącznie o zakup kilku okrętów za granicą, lecz o wykorzystanie zagranicznego projektu i doświadczenia do zwiększenia możliwości amerykańskiego przemysłu stoczniowego.

Rozwiązanie to ma pomóc US Navy w sytuacji, w której krajowe stocznie nie są w stanie nadrobić narastających zaległości. Biały Dom wskazuje, że problemy dotyczą obecnie sześciu głównych programów budowy okrętów, a ograniczona liczba stoczni i dostawców przekłada się na rosnące koszty oraz coraz dłuższe terminy realizacji.

Fregaty Mogami i Chungnam wśród możliwych kandydatów

Memorandum nie wskazuje żadnego konkretnego typu okrętu ani stoczni, która miałaby otrzymać zamówienie. Naval News zwraca jednak uwagę na dwie azjatyckie konstrukcje, które mogą znaleźć się wśród kandydatów: japońskie fregaty typu Mogami oferowane przez Mitsubishi Heavy Industries oraz południowokoreańskie fregaty typu Chungnam, których prototypową jednostkę zbudowała HD Hyundai Heavy Industries. Oba koncerny prowadzą działania zmierzające do zwiększenia swojej obecności na amerykańskim rynku stoczniowym.

Na obecnym etapie są to jednak wyłącznie potencjalni uczestnicy przyszłego postępowania. Znacznie ważniejszy jest sam kierunek wyznaczony przez Biały Dom: US Navy ma otrzymać możliwość wyboru istniejącego zagranicznego projektu, a jego producent w zamian za dostęp do amerykańskiego rynku będzie musiał przenieść do Stanów Zjednoczonych część produkcji, technologii i kompetencji.

Jeżeli taki model zostanie rzeczywiście zastosowany przy budowie okrętów nawodnych US Navy, będzie to poważna zmiana w amerykańskiej polityce zamówień okrętowych. Memorandum umożliwia zastosowanie odstępstwa od generalnego zakazu budowy okrętów amerykańskich sił zbrojnych w zagranicznych stoczniach, jeżeli będzie to uzasadnione interesem bezpieczeństwa narodowego. Kongres musi zostać o takim przypadku powiadomiony, a kontrakt może zostać zawarty najwcześniej po 30 dniach.