SPY-7 i SCOMBA połączone. Fregaty F-110 wchodzą w etap prób

Hiszpański koncern stoczniowy Navantia wraz z amerykańskim Lockheed Martin pochwalili się kolejnym przełomem w programie fregat typu F-110. Po raz pierwszy radar AN/SPY-7 został w pełni zintegrowany z systemem SCOMBA, co pozwoliło symulować walkę z realnymi celami. To właśnie ten duet technologiczny ma stanowić fundament obrony powietrznej przyszłych hiszpańskich Mieczników dla Armada Española.

Pierwsze testy. SCOMBA z kanałem obrony powietrznej Aegis

W ośrodku AEGIS SCOMBA Integration Center w Moorestown potwierdzono działanie kluczowego elementu systemu walki przyszłych fregat typu F-110. Po raz pierwszy ślady z radaru AN/SPY-7(V)2 zostały wyświetlone na konsolach SCOMBA, co umożliwiło przeprowadzenie symulowanych odpaleń na realne cele. Etap otworzył drogę do kolejnych prób w Hiszpanii oraz do finalnej integracji na pokładach F-110.

^{Fot. Navantia}

Lockheed Martin i Navantia spięli w działającą całość radar SPY-7, łańcuch kierowania ogniem IAFCL oraz SCOMBA. W trakcie prób dane z radaru przetworzono i zobrazowano na konsolach operatorów, co pozwoliło prowadzić działania bojowe w trybie symulowanym. Uzyskany poziom zgrywania potwierdził sprawność architektury obrony powietrznej fregat, obejmującej zarządzanie śledzeniem i zwalczaniem celów powietrznych.

SCOMBA, rozwijany przez Navantia Sistemas, to narodowy system kierowania walką, powstały dzięki doświadczeniom i transferowi technologii z systemu Aegis (m.in. kod źródłowy i specyfikacje C&D oraz ADS). Stanowi on podstawę przyszłych systemów walki hiszpańskiej marynarki. Zintegrowany kanał obrony powietrznej Aegis (IAFCL) pozwala w pełni wykorzystać potencjał radaru SPY-7 i zapewnia spójność procesu decyzyjnego, co otwiera drogę do budowy skutecznej obrony powietrznej na jednostkach F-110.

Kolejny etap – LBTS w San Fernando i CIST w Rocie

Po zakończeniu prób w Moorestown system trafi do ośrodka testowego LBTS w San Fernando, a następnie zostanie uruchomiony w CIST w bazie Rota. Testy na wodach przybrzeżnych sprawdzą współdziałanie sensorów i środków ogniowych przed montażem na jednostkach, co pozwoli zminimalizować problemy techniczne podczas prób morskich.

Pod koniec 2024 roku radar SPY-7 dla programu F-110 po raz pierwszy uzyskał „live track” w układzie integracyjnym. Dostawy pierwszych egzemplarzy przewidziano na 2026 rok. Wodowanie prototypowej fregaty Bonifaz w Ferrolu zaplanowano na dosłownie za klika dni – 11 września, natomiast przekazanie do służby ma nastąpić w 2028 roku, zgodnie z zakładanym harmonogramem.

Znaczenie dla obrony powietrznej i wkład przemysłu

Próby potwierdziły działanie „szkieletu” obrony powietrznej: od wykrywania i śledzenia celów przez fuzję danych po decyzje taktyczne realizowane z poziomu SCOMBA. To krok niezbędny do certyfikacji konfiguracji bojowej oraz przygotowania programu szkolenia załóg.

Projekt wzmacnia rodzimy potencjał technologiczny. Indra i ICM odpowiadają za kluczowe komponenty radaru SPY-7 oraz zintegrowany maszt, co przekłada się na udział miejscowych firm w łańcuchu dostaw i utrzymanie kompetencji w kraju.

Hiszpańskie fregaty łączą krajowe rozwiązania w systemach walki ze standardami NATO – od półprzewodnikowego radaru w paśmie S, po system kierowania walką SCOMBA i modułowy łańcuch kierowania ogniem.

Autor: Mariusz Dasiewicz