Jednostka FSRU zwodowana. Polska inwestycja LNG wchodzi w kluczową fazę

W południowokoreańskiej stoczni HD Hyundai Heavy Industries zwodowano jednostkę FSRU budowaną dla GAZ-SYSTEM. Statek ma przypłynąć do Zatoki Gdańskiej pod koniec 2027 roku i stać się głównym elementem pierwszego polskiego pływającego terminala LNG. 

FSRU dla Polski już na wodzie

Program FSRU realizowany przez GAZ-SYSTEM osiągnął jeden z najważniejszych etapów. W maju w stoczni HD Hyundai Heavy Industries w Korei Południowej zwodowano jednostkę regazyfikacyjną, która będzie pracować w Zatoce Gdańskiej.

To ważny moment nie tylko w budowie samego statku, lecz także w całym programie rozbudowy polskiej infrastruktury gazowej. Na początku stycznia tego roku informowaliśmy na portalu o położeniu stępki, dziś kadłub jest już na wodzie, a inwestycja przechodzi do kolejnej fazy prac wyposażeniowych i technologicznych.

Terminal LNG w Zatoce Gdańskiej

Zwodowana jednostka FSRU ma blisko 295 metrów długości i 46 metrów szerokości. Jej zbiorniki pomieszczą 170 tys. m³ LNG. Po uruchomieniu terminal będzie mógł regazyfikować ponad 6 mld m³ gazu ziemnego rocznie.

Gaz dostarczany drogą morską do Zatoki Gdańskiej trafi następnie do krajowego systemu przesyłowego. W praktyce oznacza to zwiększenie możliwości importowych Polski oraz większą elastyczność w zakupie surowca z różnych kierunków świata.

Przed statkiem jeszcze najważniejsze prace

Choć jednostka przypomina już gotowy statek, przed wykonawcami pozostaje zaawansowany etap wyposażenia. Kluczowe będą prace przy systemie membranowym zbiorników LNG, montaż modułu regazyfikacyjnego, integracja systemów, podłączenie zasilania z lądu, rozruch agregatów i kotłów oraz testy instalacji energetycznych.

Dopiero później rozpoczną się próby morskie i gazowe. To one potwierdzą działanie układu napędowego, systemów bezpieczeństwa oraz instalacji regazyfikacyjnych w warunkach zbliżonych do eksploatacyjnych.

Równolegle powstaje infrastruktura w Polsce

Program FSRU nie ogranicza się do samej jednostki pływającej. W Polsce prowadzone są prace przy części lądowej i morskiej terminala. Do Górek Zachodnich koło Gdańska dotarła już głowica maszyny TBM, która wydrąży ponadkilometrowy mikrotunel dla gazociągu podmorskiego.

Tunel zostanie poprowadzony pod lasem nadmorskim, wydmami, plażą oraz dnem Zatoki Gdańskiej. Dzięki temu terminal zostanie połączony z krajowym systemem przesyłowym. W najbliższych miesiącach mają ruszyć także zasadnicze prace przy nabrzeżu terminala FSRU.

Znaczenie terminala dla bezpieczeństwa energetycznego

Terminal FSRU w Zatoce Gdańskiej będzie jednym z najważniejszych elementów polskiej infrastruktury LNG. Ma zwiększyć bezpieczeństwo dostaw gazu, wzmocnić dywersyfikację kierunków importu i poprawić pozycję Polski na regionalnym rynku gazu.

Gotowa jednostka ma przypłynąć do Zatoki Gdańskiej pod koniec 2027 roku. Rozpoczęcie świadczenia usług regazyfikacji planowane jest na pierwszy kwartał 2028 roku.