Pierwsze zanurzenie hiszpańskiego okrętu podwodnego Narciso Monturiol

29 lipca okręt podwodny, przyszły Narciso Monturiol (S82), budowany przez Navantię dla Armada Española, wykonał pierwsze statyczne zanurzenie na morzu. Próba ta otwiera drogę do kolejnych testów, tym razem prowadzonych już pod powierzchnią morza.

Zanurzenie przeprowadzono we wtorek w pobliżu bazy marynarki wojennej La Algameca w Kartagenie. Na pokładzie znajdowali się pracownicy Navantii oraz załoga odpowiedzialna za prowadzenie prób okrętu.

Pierwsze zanurzenie okrętu podwodnego S82

Podczas próby sprawdzono zachowanie kadłuba, napełnianie zbiorników balastowych oraz stateczność okrętu. Wyniki mają potwierdzić, że Narciso Monturiol może bezpiecznie przejść do kolejnych etapów programu, obejmujących próby morskie prowadzone w zanurzeniu.

S82 jest drugim z czterech okrętów podwodnych typu S80 Plus budowanych przez hiszpański koncern stoczniowy Navantia dla hiszpańskiej marynarki wojennej. Prototypowy Isaac Peral (S81) został przekazany Armada Española w 2023 roku.

Próby Narciso Monturiol są prowadzone według harmonogramu uzgodnionego przez Navantię, hiszpańskie ministerstwo obrony i marynarkę wojenną. Stocznia zapowiada, że drugi okręt tej serii zostanie wkrótce przekazany hiszpańskiej marynarce wojennej.

Postępy przy budowie S83 Cosme García

Prace trwają również przy trzecim okręcie, przyszłym Cosme García (S83). W lipcu na jego pokładzie zamontowano trzy zespoły prądotwórcze napędzane silnikami wysokoprężnymi.

Ich montaż oznacza, że budowa Cosme García wchodzi w etap, od którego zależy powodzenie najważniejszej części programu S-80. Trzy zespoły prądotwórcze, główny silnik elektryczny i system BEST AIP mają po raz pierwszy stworzyć na jednym okręcie kompletny układ napędowy. Dopiero jego praca w morzu pokaże, czy Hiszpanie rzeczywiście domknęli najtrudniejszy rozdział programu, który jeszcze kilka lat temu stał pod znakiem zapytania.

Program obejmuje także budowę czwartego okrętu, przyszłego Mateo García de los Reyes (S84). Navantia podkreśla, że prace przy wszystkich trzech budowanych obecnie okrętach przebiegają zgodnie z przyjętym harmonogramem.

Hiszpański program już odbudowuje zdolności Armada Española do działań podwodnych, a zarazem przywraca Hiszpanii samodzielność w projektowaniu i budowie okrętów tej klasy. To jeden z najważniejszych programów technologicznych krajowego przemysłu stoczniowego – projekt, który po latach problemów przestał być obietnicą i zaczął realnie zmieniać hiszpańską flotę i hiszpański przemysł stoczniowy.