W stoczni Peene-Werft położono stępkę pod kolejny okręt rozpoznawczy

19 listopada w stoczni Peene-Werft w Wolgaście odbyła się ceremonia położenia stępki drugiego z trzech zamówionych przez niemiecką Deutsche Marine okrętów rozpoznawczych typu 424. Nowe Flottendienstboote zastąpią wysłużone jednostki typu 423 Oste zapewniając tym samym ciągłość morskiego rozpoznania radioelektronicznego na rzecz Bundeswehry.
W artykule
Przewaga dzięki ciszy
Nowe Flottendienstboote to wyspecjalizowane okręty SIGINT (Signals Intelligence) przeznaczone do przechwytywania i analizy sygnałów elektromagnetycznych, nie przypominają więc klasycznych okrętów bojowych. Ich siłą nie będą wyrzutnie rakiet ani artyleria, lecz zaawansowane systemy nasłuchu, obróbki i dystrybucji danych rozpoznawczych. Niemiecka Marynarka Wojenna pozostanie w praktyce ich armatorem, ponieważ zasadniczą działalność operacyjną będą prowadzić inne służby, wykorzystujące rozbudowane wyposażenie elektroniczne na pokładzie.
Czytaj więcej: Turecka marynarka wojenna wcieliła do służby okręt rozpoznawczy
Głównym użytkownikiem okrętów będzie niemiecki komponent Cyber- und Informationsraum (CIR) ze specjalistami z Kommando Strategische Aufklärung, natomiast Deutsche Marine odpowiada za ich eksploatację na morzu. Dla niemieckiej marynarki to w pewnym sensie powrót do źródeł: cichy zwiad, skryta obserwacja i pogłębiona analiza danych z wykorzystaniem nowoczesnych środków elektronicznych.
Harmonogram pod kontrolą
Budowa okrętów przebiega szybciej, niż zakładał pierwotny harmonogram. Podczas uroczystości w Wolgaście prezes NVL Group Tim Wagner podkreślił, że osiągnięcie etapu położenia stępki drugiej jednostki nastąpiło z wyprzedzeniem względem planu, co pokazuje sprawne współdziałanie zamawiającego i przemysłu.
Warto przypomnieć, że pierwsze cięcie blach dla prototypu miało miejsce 21 listopada 2024 roku w Lemwerder, natomiast stępkę położono 25 lutego 2025 roku, czyli niespełna sto dni później. Budowa drugiego okrętu ruszyła na początku września 2025 roku, a położenie stępki w listopadzie tylko potwierdziło, że program wyraźnie przyspieszył. W dalszej kolejności do budowy wejdzie trzecia jednostka, która domknie serię następców okrętów typu Oste.
Finansowanie programu i zakres ich wyposażenia
Pierwotna wartość umowy, zawartej w czerwcu 2021 roku z Federalnym Urzędem ds. Uzbrojenia, Sprzętu Informatycznego i Użytkowania Bundeswehry (BAAINBw), wynosiła 2,1 mld euro. W trakcie prac projektowych i zmian zakresu przedsięwzięcia kwota ta wzrosła do ponad 3,2 mld euro, a w dokumentach Bundestagu i resortu obrony pojawia się obecnie wartość rzędu 3,26–3,3 mld euro. W ramach kontraktu powstanie również ośrodek szkoleniowo-referencyjny ARAA, który ma zapewnić wyszkolenie personelu odpowiedzialnego za obsługę i eksploatację tak wyspecjalizowanych jednostek.
Czytaj też: Wodowanie pierwszego Delfina w Stoczni Remontowej
Zakres wyposażenia rozpoznawczego pozostaje niejawny, wiadomo jednak, że nowe okręty otrzymają zdalnie sterowane stanowiska artyleryjskie w kalibrze 30×173 mm, wprowadzane w Bundeswehrze jako następca systemu MLG 27. Wśród rozważanych rozwiązań wymienia się m.in. system SeaSnake 30 firmy Rheinmetall, lecz wybór konkretnego modelu wciąż pozostaje na etapie postępowania. Biorąc pod uwagę długość okrętu ok. 130 metrów i wyporność sięgającą około 4000 ton, można mówić o dużych okrętach rozpoznawczych gabarytami zbliżonych do nowoczesnych fregat.
Platformy nasłuchu, nie walki
Okręty rozpoznawcze typu 424 mimo braku ciężkiego uzbrojenia pełnić będą rolę strategiczną. W realiach wojny informacyjnej oraz operacji prowadzonych poniżej progu otwartej wojny to właśnie zdolność do skrytego monitorowania, dekodowania i interpretacji ruchu w eterze może przesądzać o przewadze.
Flottendienstboote typu 424 stanowią odpowiedź Niemiec na potrzebę działania w domenie informacyjnej z pokładu morskiej platformy. Berlin pokazuje, że w XXI wieku nie każdy okręt wojenny musi być uzbrojony po zęby, wystarczy bowiem, że jest „wszędobylski” w eterze i „wszystkowidzący” jeśli chodzi o sygnały elektroniczne.
Francuski statek rybacki osiadł na skałach u wybrzeży w Irlandii

W niedzielę 14 grudnia francuski statek rybacki Fastnet w wyniku utraty napędu i trudnych warunków pogodowych osiadł na podłożu skalnym przy wejściu do portu Dingle w hrabstwie Kerry na południowo-zachodnim wybrzeżu Irlandii.
W artykule
Awaria napędu i wejście na skały przy Dingle
Do zdarzenia doszło krótko po opuszczeniu portu Dingle na południowo-zachodnim wybrzeżu Irlandii. Francuski statek rybacki Fastnet po awarii układu napędowego utracił zdolność manewrowania. Silny wiatr oraz wysoka fala uniemożliwiły utrzymanie kontrolowanego kursu, w efekcie czego jednostka została zniesiona w kierunku brzegu i weszła na skały w rejonie plaży Bínn Bán, kilka metrów poza osłoniętym akwenem portowym. Pozycja statku w strefie przyboju stwarzała ryzyko dalszych uszkodzeń konstrukcji kadłuba.
Akcja ratownicza, warunki pogodowe i dalsze działania
Na pokładzie Fastnet przebywało 14 członków załogi. Po zgłoszeniu sytuacji alarmowej irlandzkie służby ratownicze uruchomiły skoordynowaną akcję, którą prowadziło Valentia Marine Rescue Sub-Centre. Na miejsce skierowano śmigłowiec ratowniczy Rescue 115, samolot poszukiwawczo-ratowniczy oraz jednostki nawodne Royal National Lifeboat Institution i lokalnej straży przybrzeżnej. Załogę podjęto bezpośrednio z pokładu jednostki przy użyciu wciągarki pokładowej śmigłowca irlandzkiej Straży Przybrzeżnej Rescue 115. Wszyscy rybacy zostali następnie bezpiecznie dostarczeni na ląd.
W rejonie zdarzenia panują trudne warunki pogodowe. Met Éireann wydał ostrzeżenia dla hrabstw Cork i Kerry, wskazując na intensywne opady, wzburzone morze oraz podwyższone ryzyko niebezpieczeństwa dla staków znajdujących się na tych wodach. Równolegle prowadzone są działania związane z oceną stanu technicznego kadłuba Fastnet oraz monitoringiem potencjalnego wycieku paliwa. Na obecnym etapie służby nie potwierdziły wystąpienia wycieku paliwa do pobliskich wód. Jednostka pozostaje pod obserwacją, a jej stan techniczny jest oceniany.
Mariusz Dasiewicz









