Polski system wydechowy dla okrętu ratowniczego Ratownik

PGZ Stocznia Wojenna zawarła umowę z polską spółką EcoExhaust na zaprojektowanie, wykonanie i dostawę systemu oczyszczania oraz schładzania spalin dla okrętu ratowniczego projektu B-108 Ratownik.

EcoExhaust dostarczy system wydechowy dla Ratownika

EcoExhaust odpowiada za kompletne układy wydechowe dla silników głównych oraz awaryjnego agregatu prądotwórczego. Dla napędu głównego przewidziano cztery mokre systemy wydechowe, w których spaliny będą chłodzone wodą morską i odprowadzane przez wyloty w burtach okrętu. Dla agregatu awaryjnego zastosowany zostanie suchy układ wydechowy z odprowadzeniem przez komin.

Zadaniem układu jest schłodzenie spalin z ponad 400°C na wylocie silnika do 60°C na wyrzucie za burtę. System musi działać w pełnym zakresie obciążeń silników, także przy znacznym przechyle okrętu. Istotnym elementem będzie również tłumienie hałasu emitowanego do środowiska wodnego.

Układy wykonane zostaną z materiałów odpornych na korozję, w tym stali nierdzewnej. Tego rodzaju rozwiązania stosowane są przede wszystkim na okrętach wojennych, gdzie wymagania dotyczące sygnatury cieplnej i akustycznej są szczególnie restrykcyjne. Ich zastosowanie na Ratowniku wskazuje, że Marynarka Wojenna RP oczekuje od tej jednostki nie tylko zdolności ratowniczych, lecz także parametrów odpowiadających realiom współczesnych działań na morzu.

Kolejny polski dostawca dla okrętu ratowniczego Ratownik

EcoExhaust to polska spółka założona w 2016 roku, specjalizująca się w systemach oczyszczania spalin dla silników wysokoprężnych. Firma projektuje i produkuje m.in. układy selektywnej redukcji katalitycznej SCR, filtry cząstek stałych DPF oraz kompletne morskie systemy wydechowe.

Umowa z EcoExhaust zwiększa udział krajowych podmiotów w budowie okrętu ratowniczego Ratownik. Wcześniej PGZ Stocznia Wojenna zawarła porozumienie ze Stocznią Szczecińską „Wulkan”, która odpowiada za budowę bloku dziobowego jednostki.

To istotny sygnał dla polskiego przemysłu okrętowego. Program Ratownik w coraz większym stopniu angażuje krajowe kompetencje – zarówno w zakresie budowy konstrukcji kadłubowych, jak i dostaw specjalistycznych systemów okrętowych. Dla programu oznacza to mniejszą zależność od zagranicznych dostawców i stopniowe wzmacnianie rodzimego zaplecza przemysłowego.