Proserpina zwodowana. Prywatna stocznia w Hiszpanii buduje okręt wsparcia nurków

14 kwietnia w stoczni Construcciones Navales P. Freire w Vigo odbyła się uroczystość chrztu i wodowania tendra nurkowego Proserpina (A 22). Okręt przeznaczony będzie do wsparcia działań ośrodka szkolenia nurków Armada Española oraz realizacji prac podwodnych w rejonach przybrzeżnych.

Uroczystość wodowania w stoczni Freire w Vigo

Ceremonia chrztu i wodowania odbyła się w obecności dowódcy Sił Morskich Hiszpanii admirała Antonio Piñeiro Sáncheza. Matką chrzestną jednostki została Olga Vallespín Gómez, uznawana za pierwszego profesjonalnego nurka narodowości hiszpańskiej, która w 1973 roku przeprowadziła pierwsze podmorskie badania archeologiczne.

Nowa jednostka została zbudowana w prywatnej stoczni Construcciones Navales P. Freire w Vigo. Warto odnotować, że Proserpina (A 22) jest pierwszym okrętem który został zbudowany dla Armada Española w prywatnym zakładzie. Obecny podczas uroczystości kontradmirał Francisco Antón Brage, pełniący funkcję zastępcy dyrektora ds. inżynierii w strukturach wsparcia logistycznego i inżynierii morskiej Jefatura de Apoyo Logístico / Dirección de Ingeniería y Construcciones, podkreślił znaczenie współpracy marynarki wojennej z prywatnym przemysłem okrętowym. Zwrócił przy tym uwagę na rolę krajowego przemysłu w utrzymaniu potencjału technologicznego Hiszpanii.

Jednostka przeznaczona do wsparcia działań podwodnych

Proserpina (A 22) została zaprojektowana jako jednostka wsparcia działań podwodnych, przeznaczona przede wszystkim do zabezpieczenia działalności Escuela Militar de Buceo, czyli ośrodka szkolenia nurków i płetwonurków Armada Española.

Okręt o długości 32,9 m, szerokości 9,0 m oraz zanurzeniu 2,8 m dysponuje zasięgiem około 500 mil morskich. Parametry te wskazują na przeznaczenie jednostki do działań w rejonach przybrzeżnych, gdzie prowadzone są szkolenia oraz prace podwodne wymagające specjalistycznego zaplecza technicznego.

W konstrukcji siłowni zastosowano rozwiązanie rzadziej spotykane w tego typu jednostkach, polegające na wykorzystaniu dwóch pędników wodnostrumieniowych zamiast pędników azymutalnych. Prędkość maksymalna jednostki ma wynosić około 12 węzłów, natomiast prędkość marszowa będzie o około dwa węzły niższa.

Wyposażenie do realizacji prac nurkowych i podwodnych

Istotnym elementem wyposażenia Proserpina (A 22) będzie zestaw urządzeń umożliwiających prowadzenie zróżnicowanych prac podwodnych. Na pokładzie znajdą się pojazdy podwodne typu ROV zdolne do operowania na głębokościach sięgających około 900 m, a także autonomiczne pojazdy podwodne o głębokości operacyjnej przekraczającej 300 m.

Jednostka otrzyma również dzwon nurkowy typu mokrego oraz komorę dekompresyjną, które umożliwią bezpieczne prowadzenie prac z udziałem nurków. Uzupełnieniem wyposażenia będzie sonar boczny, wykorzystywany do rozpoznania dna morskiego oraz lokalizacji obiektów podwodnych.

Kluczowym systemem wspierającym realizację zadań będzie system dynamicznego pozycjonowania klasy 2 (DP2). W połączeniu z zespołem trzech kotwic umożliwi on utrzymanie stabilnej pozycji jednostki podczas prowadzenia prac na akwenach o głębokości do 90 m. Takie rozwiązanie ma zasadnicze znaczenie w przypadku operacji wymagających wysokiej precyzji, w szczególności podczas obsługi pojazdów podwodnych oraz prac nurkowych.

Budowa tej jednostki w stoczni prywatnej pokazuje też, że hiszpańska marynarka wojenna coraz chętniej sięga po potencjał krajowych stoczni spoza sektora państwowego. Dla tamtejszego przemysłu oznacza to utrzymanie i rozwijanie kompetencji przy projektowaniu oraz budowie specjalistycznych jednostek.