Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Przyszły USS Pierre (LCS 38) po próbach zdawczo-odbiorczych
11 czerwca br. do stoczni Austal USA w Mobile (Alabama) powrócił przyszły USS Pierre (LCS 38) – dziewiętnasty i zarazem ostatni okręt do działań przybrzeżnych typu Independence, przeznaczony dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Tym samym zakończyła się ostatnia próbna misja jednostki tego typu.
W artykule
USS Pierre – ostatni LCS typu Independence
Okręt nosi nazwę stolicy stanu Dakota Południowa i jest drugim w historii amerykańskiej floty, któremu ją nadano – pierwszym był ścigacz okrętów podwodnych z II wojny światowej USS Pierre (PC-1141) typu PC-461.
Littoral Combat Ships typu Independence to szybkie jednostki wykonane ze stopów aluminium, z charakterystycznym kadłubem w układzie trimarana. Zostały zaprojektowane do działań na wodach litoralnych oraz przybrzeżnych, gdzie ich niewielkie zanurzenie, wysoka manewrowość i modułowy charakter zapewniają elastyczność działania na morzu. Okręty uzbrojone są m.in. w pociski przeciwokrętowe RGM-184A Naval Strike Missile oraz przystosowane do operacji minowych i przeciwminowych z wykorzystaniem modułów misyjnych.
Mimo wprowadzenia nowatorskich rozwiązań, cała seria LCS – zarówno wariant Independence, jak i jednokadłubowy Freedom – od lat budzi kontrowersje. Z jednej strony kontynuowano ich budowę aż do zaplanowanych 35 egzemplarzy, z drugiej zaś strony, rozpoczęto proces wycofywania najstarszych jednostek, nie wykluczając odsprzedaży wybranych okrętów krajom sojuszniczym.
Próby zdawczo-odbiorcze – Austal USA domyka program Independence
W połowie czerwca zakończono procedurę prób zdawczo-odbiorczych LCS 38. W trakcie prób morskich przeprowadzono kompleksową ocenę działania wszystkich kluczowych systemów pokładowych. Inspektorzy US Navy z biura INSURV potwierdzili zgodność konstrukcji i wyposażenia z wymaganiami operacyjnymi. W ocenie Austal USA, zakończenie prób LCS 38 stanowi symboliczny finał zaangażowania stoczni w program Independence. Dostawa okrętu do Marynarki Wojennej USA planowana jest w najbliższych tygodniach. Jednostka trafi do portu macierzystego w San Diego.
Zakończone właśnie próby morskie LCS 38 stanowią efekt pracy zespołowej, którą zespół Austal USA realizuje z powodzeniem od wielu lat. Liczba pozytywnie ocenionych prób jednostek typu Independence przez Inspektorat INSURV potwierdza wysokie kompetencje stoczni w tym zakresie. Skuteczne przeprowadzenie prób wymagało koordynacji wielu obszarów działalności – od zespołów testowych i osób odpowiedzialnych za sprawdzenie i uruchomienie systemów, przez inżynierię, zarządzanie programem, aż po wsparcie produkcyjne i logistykę.
Przyszły USS Pierre (LCS 38) jest ostatnią jednostką typu Independence i dziewiętnastym okrętem tego typu zbudowanym przez Austal USA dla US Navy. Po zakończeniu fazy odbiorczej zostanie skierowany do portu macierzystego w San Diego. Tym samym, stocznia z Mobile zrealizowała dostawy 19 jednostek w ciągu niespełna 16 lat, przekazując w niektórych latach nawet trzy okręty w ramach tego programu.
Aktualnie Austal USA kontynuuje budowę kolejnych siedmiu jednostek dla US Navy i US Coast Guard. Równolegle uczestniczy w dostawach elementów dla programów okrętów podwodnych typu Virginia i Columbia, jak również wykonuje windy towarowe przeznaczone dla lotniskowców typu Ford.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
Navantia w walce o program korwet dla Chorwacji
Hiszpańska grupa stoczniowa Navantia przedstawiła swoją ofertę dla chorwackiej marynarki wojennej w programie budowy wielozadaniowych korwet. Propozycja obejmuje okręt Avante 2200/ALFA 3000 oraz szeroki pakiet współpracy przemysłowej z udziałem chorwackich przedsiębiorstw.
W artykule
Spotkanie z przedstawicielami krajowego przemysłu odbyło się 5 marca w Zagrzebiu i miało na celu zaprezentowanie możliwości udziału lokalnych firm w realizacji tego programu.
Współpraca przemysłowa jako jeden z elementów oferty
Zdaniem przedstawicieli Navantii kluczowym elementem propozycji jest szeroki udział chorwackiego przemysłu okrętowego w realizacji programu. Dotyczy to zarówno stoczni, jak również przedsiębiorstw kooperujących w łańcuchu dostaw.
Przedstawiciele hiszpańskiego koncernu podkreślają, że celem jest nie tylko sprzedaż okrętów, lecz także stworzenie długoterminowej współpracy technologicznej i przemysłowej.
To wydarzenie stwarza możliwość szerokiego włączenia chorwackiego przemysłu do naszej oferty wielozadaniowej korwety – okrętu o sprawdzonym projekcie. Chcemy dzielić się technologią oraz stworzyć realne możliwości udziału lokalnych przedsiębiorstw w łańcuchu dostaw, zapewniając chorwackiej marynarce wojennej pełną gotowość operacyjną od momentu wejścia jednostek do służby.
Alfonso Valea, dyrektor handlowy Navantii na Europę
Według hiszpańskiego koncernu stoczniowego przedstawiona propozycja ma ograniczać ryzyko harmonogramowe oraz finansowe programu, co – zdaniem Navantii – czyni ją jedną z najbardziej konkurencyjnych ofert dla chorwackiej floty.
Korweta Avante 2200/ALFA 3000 – propozycja dla chorwackiej floty
Navantia oferuje marynarce wojennej Chorwacji wielozadaniową korwetę Avante 2200/ALFA 3000. Jednostka należy do rodziny okrętów opracowanych przez hiszpańskiego producenta i wywodzi się ze sprawdzonego projektu Avante 2200, którego jednostki służą już w Marynarce Wojennej Arabii Saudyjskiej. Według przedstawicieli koncernu konstrukcja spełnia wymagania operacyjne chorwackiej floty oraz została zaprojektowana zgodnie ze standardami NATO.
Producent podkreśla również możliwość skrócenia czasu realizacji programu dzięki wykorzystaniu istniejącej platformy. Takie rozwiązanie ma ułatwić utrzymanie okrętów w gotowości bojowej oraz ich obsługę przez cały okres eksploatacji.
Dzień Przemysłu Navantii w Zagrzebiu
Elementem promocji oferty było wydarzenie Industry Day zorganizowane w siedzibie Chorwackiej Izby Gospodarczej w Zagrzebiu. W spotkaniu uczestniczyło ponad 50 przedstawicieli chorwackich przedsiębiorstw, w tym najważniejszych krajowych stoczni.
Celem wydarzenia było przedstawienie strategii Navantii zakładającej szerokie włączenie lokalnego przemysłu w realizację programu. Hiszpański koncern deklaruje rozwijanie współpracy technologicznej oraz budowę łańcucha dostaw z udziałem chorwackich firm.
Podczas spotkania przedstawiono również plan udziału krajowego przemysłu w budowie przyszłych korwet oraz w ich późniejszym utrzymaniu.
Listy intencyjne z chorwackimi partnerami
W trakcie wydarzenia Navantia podpisała dwa listy intencyjne dotyczące przyszłej współpracy przemysłowej.
Pierwszy z nich zawarto ze stocznią ULJANIK Brodogradnja, która mogłaby uczestniczyć w budowie okrętów. Drugi podpisano z firmą NORTES BLUE, działającą w obszarze inżynierii oraz usług dla sektora obronnego.
Plan zakłada dostarczenie dwóch korwet dla chorwackiej marynarki wojennej wraz z pakietem zintegrowanego wsparcia logistycznego. Obejmuje on między innymi dostawy części zamiennych, szkolenie załóg oraz personelu technicznego, symulatory szkoleniowe oraz wsparcie ze strony hiszpańskiej Armada Española.
