Terminal BCT w Gdyni już z gigantycznymi suwnicami STS

Wczoraj do Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego (BCT) w Porcie Gdynia dotarły dwie nowe suwnice nabrzeżowe STS. Urządzenia przypłynęły na pokładzie specjalistycznego statku transportowego Zhen Hua 32 i w najbliższych tygodniach zostaną uruchomione na Nabrzeżu Helskim.

Nowe suwnice mają zwiększyć możliwości przeładunkowe terminalu oraz przygotować go do obsługi większych statków kontenerowych zawijających na Bałtyku. Pełne uruchomienie urządzeń planowane jest jeszcze w czerwcu.

Dwie nowe suwnice dla terminalu BCT

Suwnice STS (Ship-to-Shore) zostały dostarczone do BCT w ramach programu inwestycyjnego realizowanego przez terminal we współpracy z Zarządem Morskiego Portu Gdynia.

Urządzenia zostały wyprodukowane przez chińską firmę Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co., Ltd. (ZPMC), specjalizującą się w produkcji sprzętu portowego. Suwnice będą pracowały w trybie półautomatycznym. Ich udźwig wynosi do 75 ton, a maksymalna wysokość podnoszenia sięga 55 m.

Na nowe urządzenia terminal czekał blisko dwa lata. Postępowanie dotyczące zakupu dwóch suwnic STS ogłoszono w sierpniu 2024 roku. Od publikacji przetargu do wejścia statku Zhen Hua 32 do Portu Gdynia minęły niespełna 22 miesiące.

Suwnice będą mogły obsługiwać największe kontenerowce zawijające na Bałtyk, o szerokości około 60 m, czyli z ładunkiem ustawionym w 25 rzędach kontenerów.

Ważny etap rozwoju Portu Gdynia

Jak podkreśla Zarząd Morskiego Portu Gdynia, dostawa nowych urządzeń jest jednym z elementów szeroko zakrojonego programu modernizacji portowej infrastruktury.

W ostatnich latach realizowano między innymi inwestycje związane z pogłębianiem toru podejściowego i nabrzeży oraz rozwojem terminali i zaplecza logistycznego. Dostawa nowych suwnic stanowi kolejny etap tego procesu.

Według przedstawicieli portu inwestycja ma zwiększyć konkurencyjność Gdyni oraz umożliwić obsługę bardziej zaawansowanych operacji logistycznych.

BCT zwiększa możliwości przeładunkowe

Nowe urządzenia mają poprawić efektywność procesów przeładunkowych, skrócić czas obsługi ładunków oraz zwiększyć przewidywalność operacji prowadzonych w terminalu.

Dla BCT jest to jedna z najważniejszych inwestycji ostatnich lat. Terminal przygotowuje się dzięki niej do obsługi większych jednostek kontenerowych oraz rosnących wymagań rynku przewozów morskich na Bałtyku.

Przed oddaniem do eksploatacji suwnice przejdą montaż, testy oraz odbiory techniczne.

Zhen Hua 32 ponownie w Polsce

Statek transportowy Zhen Hua 32 opuścił chiński port w marcu. Na jego pokładzie znajdowało się pięć suwnic STS. Trzy z nich były przeznaczone dla terminalu kontenerowego w Temie w Ghanie, natomiast dwie trafiły do Gdyni.

Jednostka weszła do portu 1 czerwca we wczesnych godzinach porannych w asyście holowników Fairplay-74, Fairplay-71 i Fairplay-97.

Nie była to pierwsza wizyta tego statku w Polsce. W ubiegłym roku Zhen Hua 32 dostarczył do terminalu Baltic Hub w Gdańsku trzy suwnice STS przeznaczone dla nowego nabrzeża T3 w Baltic Hub. Była to druga część dostaw urządzeń wyprodukowanych przez ZPMC.