#rosja

14 marca rosyjski okręt podwodny typu Warszawianka opuścił basen Morza Czarnego, ale wbrew oficjalnym komunikatom Marynarki Wojennej Federacji Rosyjskiej jednostka nie obrała kursu na Morze Bałtyckie, gdzie rzekomo miała przejść remont, ale skierowała się do 720. punktu logistycznego w syryjskim porcie morskim w Tartus.

Niedawne ćwiczenia rakietowe w pobliżu norweskiego archipelagu Lofotów to kolejny sygnał ze strony Moskwy, że Rosja rozszerza aktywność z Morza Barentsa na Morze Norweskie i może zagrozić strategicznemu morskiemu korytarzowi NATO Wielka Brytania – Islandia – Grenlandia.

Występując na Forum Arktycznym w Sankt Petersburgu Władimir Putin wskazał na rozbudowę portów i generalnie komunikacji, rozwój sektora energetycznego (LNG) oraz Północny Szlak Morski jako bezpieczną i opłacalną ekonomicznie międzynarodową drogę transportu morskiego.

Utworzona w 1703 roku rosyjska Flota Bałtycka jest jedną z czterech flot Marynarki Wojennej Federacji Rosyjskiej, podlegającą pod Zachodni Okręg Wojskowy. Chociaż stosunkowo niewielka w skali całej marynarki, zwłaszcza w porównaniu do Floty Pacyficznej czy Floty Północnej, od kilku lat przechodzi proces modernizacji technicznej, który ma doprowadzić do skokowego wzrostu jej potencjału.

Jak wynika z ustaleń portalu o tematyce wojskowej Jene’s 360, 27 marca turecki okręt zauważył rosyjski okręt podwodny typu Kilo (projekt 636.3, Warszawianka) płynący na północ w kierunku cieśniny Bosfor.

Kolejne inwestycje największej prywatnej spółki gazowej w Rosji cieszą się poparciem zarówno Kremla, jak i regionalnych władz. Budowa kolejnych instalacji na Dalekiej Północy ma nie tylko zwiększyć produkcję LNG w Rosji, poprawić wyniki Novateku i zwiększyć udział rosyjski w globalnym rynku gazu skroplonego, ale też – na co liczą lokalne władze – pomóc w rozwoju gospodarczym obszarów leżących w pobliżu Północnego Szlaku Morskiego.

Geograficzne położenie Rosji powoduje, że od stuleci warunkiem zdobycia i utrzymania statusu mocarstwa przez Moskwę, była kontrola nad dwoma morskimi „oknami na świat”. Jako pierwszy taką strategię sformułował car Piotr I – stąd za jego czasów wojny w rejonie Bałtyku i Morza Czarnego.

28 marca w Sankt Petersburgu zwodowano pierwszy okręt podwodny projektu 06363 dla Floty Oceanu Spokojnego Federacji Rosyjskiej.

Dziennik „Izwiestia” podał, że K-560 Siewierodwinsk, czyli prototypowy wielozadaniowy okręt podwodny z napędem jądrowym projektu 885 Jasień, dokonał kolejnej już próby systemu rakietowego Kalibr. Tym razem nie była ona jednak standardowa.

Chociaż liczba państw krytykujących Nord Stream 2 rośnie, rzecznik spółki nie traci optymizmu – liczy na otrzymanie od Danii brakującego jeszcze pozwolenia i zakończenie budowy zgodnie z planem do końca 2019 roku.