W czwartek, do gazoportu w Świnoujściu wszedł metanowiec ISABELLA. Jest to 162. dostawa „błękitnego paliwa” od początku istnienia gazoportu w Świnoujściu.
Umożliwienie m.in. realizacji inwestycji towarzyszących w terminalu LNG w Świnoujściu przez następców prawnych PGNiG lub spółki zależne i ich następców prawnych ma umożliwić nowelizacja ustawy terminalowej.
Terminal LNG i Baltic Pipe to dwa filary, które pozwolą uniezależnić nas od rosyjskiego gazu - mówił rzecznik rządu Piotr Müller. Dodał, że szef rządu kontynuuje działania zarówno na poziomie europejskim jak i w innych krajach, by zwiększać naszą niezależność, jeśli chodzi o dostawy paliw i gazu.
Aż pięć ładunków skroplonego gazu ziemnego planuje odebrać w marcu Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo.
20 grudnia w Świnoujściu przyjęto dostawę gazu przywiezionego przez metanowiec Onaiza, w ramach długoterminowej umowy z Katarem.
29 listopada w terminalu w Świnoujściu zadebiutował z dostawą gazu metanowiec Pan Europe. Kolejny gazowiec Knisis wszedł do portu 6 dni później – 5 grudnia.
Po prawie 4 latach nieobecności do terminala LNG w Świnoujściu zawinął katarski gazowiec Al Gharrafa.
19 lipca gazowiec LNG BW Pavilion Vanda dostarczył do Polski kolejną porcję „błękitnego paliwa”.
Subskrybuj nasz newsletter!
O nas
Portal Stoczniowy to branżowy serwis informacyjny o przemyśle stoczniowym i marynarkach wojennych, a także innych tematach związanych z szeroko pojętym morzem.