Niemiecki autonomiczny bezzałogowy system podwodny wchodzi w decydującą fazę

7 maja TKMS uzyskał certyfikat AiP dla demonstratora MUM2, czyli autonomicznego bezzałogowego systemu podwodnego klasy XLUUV. To wydarzenie istotne nie tylko dla samego projektu, lecz także dla całego kierunku, w którym zmierza podwodna robotyka morska.

MUM2 z ważnym potwierdzeniem DNV

Certyfikat AiP, przyznany przez Det Norske Veritas, potwierdza, że MUM2 został zaprojektowany i opracowany zgodnie z regułą klasyfikacyjną DNV „Technologia podwodna” oraz wytycznymi dotyczącymi klasy „Autonomiczne i zdalnie sterowane jednostki pływające”. Warto przy tym podkreślić, że nie chodzi tu o napęd AIP, lecz o Approval in Principle, czyli zasadniczą akceptację przyjętych rozwiązań projektowych.

Dla TKMS to mocny argument w rywalizacji technologicznej. Niemiecka firma stała się pierwszym podmiotem w kraju, którego projekt i rozwój autonomicznego bezzałogowego aparatu podwodnego zostały potwierdzone takim certyfikatem. Znaczenie tej decyzji wykracza poza sam MUM2, ponieważ tworzy punkt odniesienia dla kolejnych projektów autonomicznych bezzałogowych jednostek pływających.

MUM2 przed próbami na morzu

MUM2, czyli Modifiable Underwater Mothership, to duży demonstrator klasy XLUUV o długości 25 m i szerokości 7 m. Pierwsze wyjście w morze zaplanowano na 2026 rok, jednak prawdziwy sprawdzian dopiero nadchodzi. Aparat ma zostać poddany testom w specjalnie opracowanych scenariuszach, które pokażą, czy ambitna koncepcja autonomicznego systemu podwodnego rzeczywiście sprawdzi się w praktyce.

Za realizację programu odpowiada konsorcjum koordynowane przez TKMS, w którego skład weszły również EvoLogics GmbH, Uniwersytet w Rostocku, Politechnika Berlińska, Niemieckie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki oraz Instytut Fraunhofera ds. Komunikacji, Przetwarzania Informacji i Ergonomii. Projekt badawczo-rozwojowy MUM2 jest finansowany przez Federalne Ministerstwo Gospodarki i Energii. Zaplanowany na koniec bieżącego roku test demonstracyjny sprawia, że projekt wchodzi dziś w najważniejszy etap – moment, w którym kończą się prezentacje i deklaracje, zaczyna się natomiast realna weryfikacja możliwości systemu pod wodą.

System bezzałogowy między zastosowaniami cywilnymi i wojskowymi

MUM2 przedstawiany jest jako modułowy bezzałogowy system podwodny do zastosowań w cywilnym przemyśle morskim. Wśród nich wskazano transport i rozmieszczanie ładunków, prace na rzecz morskiej energetyki wiatrowej, zastosowania w przemyśle naftowo-gazowym oraz eksplorację trudno dostępnych akwenów morskich, w tym zalodzonych, arktycznych obszarów.

Trudno jednak nie zauważyć, że rozwiązania tej skali mogą budzić zainteresowanie także wojska. Autonomiczny demonstrator podwodny tej wielkości może w przyszłości zainteresować wojsko, zwłaszcza w zadaniach rozpoznawczych, minowych oraz związanych ze zwalczaniem okrętów podwodnych. Dlatego MUM2 jest czymś więcej niż tylko demonstratorem dla cywilnego przemysłu morskiego. To sygnał, że pod wodą zaczyna się kolejny etap rywalizacji technologicznej.