Drugi w tym miesiącu transport LNG

Do świnoujskiego terminalu LNG, który jest jest jedynym portem na północ od Rotterdamu, wszedł gazowiec Al Karaana o pojemności 211 100 m3 LNG. 

Gazowiec Al Karaana, który wszedł do portu 19 sierpnia, został zbudowany w 2009 roku przez stocznię Daewoo Shibbuilding& Marine Engineering i jest zarejestrowany pod banderą Wysp Marshall’a z macierzystym portem w Majuro. Jednostka ma długość 315 m, szerokość 50 m, zanurzenie 12,2 m. Maksymalna pojemność gazowca wynosi 211 100 m³ LNG. Pojemność rejestrowa statku to  136 980 jednostek, a  nośność –  122 052 DWT. Al Karaana rozwija prędkość maksymalną 19 węzłów i marszową 15 węzłów. Załoga statku liczy zaledwie 28 osób.

Jednostka ta należy do typu Q-flex zbudowanego przez stocznie południowokoreańskie Hyundai, Samsung i Daewoo dla katarskiego armatora (i podmiotów od niego zależnych) Al Nakilat. Na około 30 terminali LNG w Europie, tylko około połowa jest dostępna dla tej wielkości gazowców LNG. Świnoujście jest jedynym portem położonym na północ od Rotterdamu obsługującym jednostki typu Q-Flex. Świnoujski terminal jest trzecim gazoportem w Europie pod względem częstotliwości zawinięć Q-Flex (średnio 17-18 rocznie), po walijskim Milford Haven (ponad 25 zawinięć) i belgijskim Zeebrugge (około 25 dostaw).

Sierpniowe zawinięcie Al Karaana do polskiego portu jest 87. dostawą gazu katarskiego do naszego kraju. Tym razem do Polski dotarło około 200 000 m³ LNG (czyli około 90 000 ton LNG lub 120 mln m³ gazu po regazyfikacji). Gaz został dostarczony w ramach długoterminowego kontraktu katarskiego zawartego przez Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo z Qatar Liquefied Gas Company Limited.

Dla Al Karaana jest to drugi pobyt w Polsce, pierwsza „wizyta” miała miejsce 1 sierpnia  2020 roku.

Autor: Tomasz Witkiewicz