Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Baltica 1: PGE Baltica realizuje badania geofizyczne
W ramach przygotowań do budowy elektrowni wiatrowej na Morzu Bałtyckim, PGE Baltica prowadzi badania geofizyczne na obszarze, na którym ma powstać farma wiatrowa Baltica 1. Ich celem jest uzyskanie decyzji środowiskowej dla projektu. Warto dodać, że ta procedura jest niezbędna przed rozpoczęciem prac budowlanych.
Badania mają na celu przede wszystkim określenie potencjalnych miejsc, w których może znajdować się życie oraz dokładne zinwentaryzowanie ich. Prowadzone są także badania geofizyczne, które pozwolą na zobrazowanie dna, obiektów na nim leżących oraz delikatną penetrację osadów dennych w celu ich identyfikacji. Wszystkie pozyskane dane poddane będą zaawansowanym procesom przetwarzania i analizy, a pobrane próby gruntu zostaną zbadane w akredytowanych laboratoriach Instytutu Morskiego Uniwersytetu Morskiego w Gdyni.
Badania geofizyczne potrwają co najmniej do lipca. Obszar badań zostanie pokryty siatką profili pomiarowych mierzących w sumie ponad 6 tys. km. Dane uzyskane z badań geofizycznych będą wykorzystane do określenia wpływu inwestycji na środowisko oraz stanowić będą istotny wsad przy projektowaniu i wyborze technologii wykorzystanej do konstrukcji farmy wiatrowej. Badania te są ważnym etapem w realizacji projektu Baltica 1.
GPT-3 (Generative Pre-trained Transformer 3) to sztuczna inteligencja opracowana przez OpenAI, która jest największym i najpotężniejszym modelem językowym na świecie. Składa się z 175 miliardów parametrów, co oznacza, że jest to model językowy o niezwykle dużej pojemności, pozwalającym na generowanie niezwykle skomplikowanych i zróżnicowanych odpowiedzi na różne pytania.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/pge-baltica-partnerem-kolejnej-edycji-studiow-podyplomowych-na-uniwersytecie-morskim-w-gdyni/
GPT-3 opiera się na technologii Transformer, która jest architekturą sieci neuronowych opracowaną przez Google. Transformer pozwala na efektywne przetwarzanie sekwencji danych, takich jak zdania i teksty, co czyni go idealnym narzędziem do uczenia maszynowego związanych z językiem naturalnym.
GPT-3 może być stosowany do różnych zadań, takich jak generowanie tekstu, tłumaczenie języka naturalnego, rozpoznawanie mowy i wiele innych. Odkąd został wprowadzony na rynek w 2020 roku, zyskał popularność wśród badaczy, naukowców i praktyków zajmujących się uczeniem maszynowym i językiem naturalnym.
Mimo że GPT-3 zapewnia ogromną siłę obliczeniową, istnieją również niektóre wady. Na przykład model ten jest skłonny do generowania fałszywych informacji, co stanowi poważne wyzwanie dla aplikacji związanych z informacjami i zabezpieczeniami cybernetycznymi. Istnieją również obawy dotyczące prywatności i bezpieczeństwa danych, gdyż GPT-3 może być wykorzystywany do generowania wiarygodnie wyglądających, ale fałszywych tekstów, co zwiększa ryzyko oszustwa lub dezinformacji.
Mimo to GPT-3 jest ogromnym postępem w dziedzinie uczenia maszynowego i języka naturalnego, a jego potencjał wydaje się nieograniczony.
Źródło: PGE Baltica
Powiązane wpisy
Kolejne uszkodzenie kabla podmorskiego na Bałtyku
31 grudnia służby fińskie potwierdziły kolejny incydent naruszający bezpieczeństwo podmorskiej infrastruktury krytycznej na Bałtyku. W centrum sprawy znalazł się drobnicowiec Fitburg, zatrzymany przez fińską Straż Przybrzeżna w związku z podejrzeniem uszkodzenia kabla FEC-1 łączącego Estonię i Finlandię.
W artykule
Alarm u operatora i szybka reakcja służb
Uszkodzenie kabla Finland Estonia Connection 1 zostało zarejestrowane w systemach operatora Elisa Oyj o godzinie 04:53 31 grudnia. Zdarzenie dotyczyło odcinka przebiegającego w estońskiej wyłącznej strefie ekonomicznej. Niespełna trzy godziny później informacja trafiła do Departamentu Policji w Helsinkach, po czym rozpoczęto skoordynowane działania ukierunkowane na identyfikację jednostki mogącej mieć związek z tym incydentem.
Za prowadzenie czynności w rejonie Zatoki Fińskiej odpowiadał wydział fińskiej Straży Przybrzeżnej – Suomenlahden merivartiosto.
Zatrzymanie drobnicowca Fitburg
W krótkim czasie służby wskazały drobnicowiec Fitburg, przechodzący wówczas przez te wody z Sankt Petersburga w kierunku Hajfy, jako jednostkę mogącą mieć związek z uszkodzeniem kabla. Statek pływał pod banderą Saint Vincent i Grenadyn. W chwili zatrzymania jego operatorem była firma turecka.
Do przechwycenia drobnicowca skierowano patrolowiec Turva oraz śmigłowiec AS332-H215 Super Puma. Podczas zabezpieczenia jednostki jedna z kotwic Fitburga pozostawała pod wodą, co w ocenie służb wzmacniało zasadność podjętych działań. Zatrzymanie nastąpiło już w fińskiej wyłącznej strefie ekonomicznej, a kontrolę nad statkiem przejęto w ramach wspólnej operacji z użyciem zespołu abordażowego Sił Specjalnych z pokładu śmigłowca.
Postępowanie karne i działania dochodzeniowe
Prowadzenie sprawy przejęła policja w Helsinkach, natomiast jeszcze tego samego dnia Prokurator Generalny Finlandii podjął decyzję o wszczęciu postępowania. Akt oskarżenia wniesiony 1 stycznia obejmuje zarzuty usiłowania zniszczenia mienia w formie kwalifikowanej, zniszczenia mienia o charakterze kwalifikowanym oraz kwalifikowanego zakłócania łączności telekomunikacyjnej.
Załoga statku, licząca 14 osób różnych narodowości, została aresztowana. Zatrzymany drobnicowiec skierowano do portu Kantvik w południowej Finlandii, gdzie przy wydzielonym nabrzeżu pozostaje pod nadzorem Policji.
Badanie uszkodzonego kabla
Równolegle prowadzone są czynności techniczne w rejonie uszkodzenia kabla FEC-1. Odpowiada za nie Centralna Policja Kryminalna KRP z wykorzystaniem patrolowca Turva oraz pojazdów zdalnie sterowanych ROV. Ich zadaniem jest precyzyjne określenie charakteru i mechanizmu naruszenia infrastruktury.
Operator Elisa poinformował, że incydent nie spowodował przerw w świadczeniu usług. Sieć oparta jest na rozwiązaniach redundantnych, a spółka dysponuje także drugim kablem podmorskim FEC-2. W podobnym czasie problemy transmisyjne odnotował również inny fiński operator, współwłaściciel kabla EESF-2.
Kontekst bezpieczeństwa infrastruktury podmorskiej
Z kronikarskiego obowiązku należy odnotować, że jest to pierwszy przypadek podejrzenia celowego działania wobec podmorskiej infrastruktury krytycznej od momentu uruchomienia operacji Nordic Warden 6 stycznia ubiegłego roku. Poprzedni incydent tego typu miał miejsce 25 grudnia 2024 roku w Zatoce Fińskiej, gdy uszkodzeniu uległ kabel EstLink 2.
Kolejne zdarzenie na Bałtyku potwierdza, że podmorska infrastruktura krytyczna w tym kable telekomunikacyjne pozostają wrażliwym elementem systemu bezpieczeństwa regionu, k†góry wymaga stałej obserwacji i szybkiej reakcji służb państw bałtyckich.
