Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
IMO zwiększa wsparcie na Morzu Czarnym
Cztery miesiące temu świat obserwował ponowne otwarcie korytarza żeglugowego na Morzu Czarnym przez Ukrainę, mające kluczowe znaczenie dla utrzymania jej eksportu i stabilności gospodarczej. Osiągając kamień milowy w postaci ponad 200 statków wychodzących z ukraińskich portów, prezydent Wołodymyr Zełenski podkreślił znaczącą rolę Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) w tym procesie, zwłaszcza podczas ostatniego walnego zgromadzenia tej organizacji.
Zełenski, w swoim codziennym przemówieniu do narodu, wyraził uznanie dla działań IMO, które odbywa swoje zgromadzenia dwa razy w roku, nazwając je „właściwą decyzją” na rzecz wsparcia Ukrainy w jej zmaganiach z rosyjską agresją. Prezydent zwrócił uwagę na krytyczną rolę eksportu nie tylko w tworzeniu miejsc pracy w portach i na kolei, ale również w znaczącym wkładzie w gospodarkę kraju.
Jednym z kluczowych momentów zgromadzenia IMO było nieprzyjęcie ponownie Rosji do organów zarządzających, co Zełenski określił jako krok w kierunku ograniczenia wpływu Rosji na międzynarodową politykę morską. Wicepremier Ukrainy ds. odbudowy, Ołeksandr Kubrakow, podkreślił znaczenie tej decyzji, wskazując na potrzebę działania IMO bez obecności państwa-agresora.
Zgromadzenie Ogólne IMO przyjęło również rezolucję potępiającą rosyjską „ingerencję” w żeglugę na Morzu Czarnym i Morzu Azowskim oraz w Cieśninie Kerczeńskiej, nawiązując do nielegalnego przejęcia przez Rosję infrastruktury morskiej i portowej na okupowanych terytoriach. Ta decyzja jest zgodna z postawą Unii Europejskiej i podkreśla wspólną determinację w pomocy Ukrainie w odbudowie jej infrastruktury portowej.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/uss-mason-neutralizuje-kolejnego-drona-z-jemenu/
Warto zauważyć, że mimo ograniczonego wsparcia ze strony Zachodu, Ukraina odnotowała znaczący sukces w eksporcie. Ministerstwo Odbudowy Ukrainy poinformowało, że od 4 grudnia z trzech głównych portów na Morzu Czarnym – Odessy, Chornomorska i Pivdennego – wyszło 200 statków, transportując siedem milionów ton towarów, w tym pięć milionów ton produktów rolnych.
Prezydent Zełenski nie zapomniał również podkreślić wkładu kolei państwowych w obsługę eksportu, odnotowując rekordowy miesiąc listopada, kiedy to przewieźli 14 mln ton ładunków, co jest najwyższym miesięcznym poziomem od rozpoczęcia konfliktu 21 miesięcy temu.
Ten rozwijający się sukces ukraińskiej żeglugi i logistyki, wspierany przez strategiczne decyzje międzynarodowych organizacji takich jak IMO, daje nadzieje dla ukraińskiej gospodarki, stawiającej czoła wyzwaniom związanym z rosyjską agresją. Zachowanie dostępu do morza i efektywnej żeglugi jest nie tylko triumfem Ukrainy, ale także potwierdzeniem solidarności międzynarodowej w obronie wolności i niezależności narodów.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
BAE Jambelí w drodze do Ekwadoru
Ministerstwo Obrony Ekwadoru poinformowało o rozpoczęciu przejścia pełnomorskiego patrolowca BAE Jambelí (MP-56) z Republiki Korei do Ameryki Południowej. Jednostka 2 stycznia 2026 roku opuściła rejon Azji Wschodniej i po wejściu do służby wzmocni potencjał operacyjny marynarki wojennej Ekwadoru.
W artykule
Okręt, wcześniej eksploatowany jako KCG 3001 typu Tae Pyung Yang, został odkupiony przez rząd w Quito w 2024 roku i w kwietniu tego samego roku formalnie przekazany nowemu użytkownikowi. Od tego momentu przechodził prace modernizacyjne oraz przygotowanie do służby pod nową banderą.
Geneza BAE Jambelí (MP-56) i symbolika nazwy
Patrolowiec wszedł do służby w 1994 roku w bazie Straży Przybrzeżnej w Busan jako pierwsza tego typu. W trakcie eksploatacji pełniła zadania patrolowe na wodach podlegających jurysdykcji Republiki Korei.
Nowa nazwa okrętu odwołuje się do archipelagu Jambelí, położonego w rejonie zatoki Guayaquil, który zapisał się w historii Ekwadoru epizodem działań morskich podczas wojny z Peru w 1941 roku. Wybór nazwy podkreśla związek jednostki z obroną suwerenności morskiej państwa.
Przejście do Ameryki Południowej
Przejście jednostki do Ekwadoru zaplanowano jako 62-dniowe przemieszczenie z wykorzystaniem portów pośrednich. Trasa obejmuje postoje w Guam, Pearl Harbor oraz San Diego, co wynika z autonomiczności jednostki ocenianej na 40 dni.
Zgodnie z przekazanymi informacjami, Jambelí ma wejść na wody Oceanu Spokojnego w rejonie Salinas 3 marca, natomiast wejście do portu zaplanowano na 6 marca. Okręt przybędzie z załogą przeszkoloną w Republice Korei, co umożliwi szybkie włączenie jednostki do bieżących działań w Armada del Ecuador.
Odpowiedź na wyzwania bezpieczeństwa morskiego
Pozyskanie patrolowca było inicjatywą prezydenta Ekwadoru Daniela Noboa oraz ministra obrony Gian Carlo Loffredo. Celem transakcji jest wzmocnienie zdolności państwa w zakresie przeciwdziałania przestępczości transgranicznej i zorganizowanej na morzu, a także poprawa skuteczności działań patrolowych i ochrony środowiska morskiego.
W tym kontekście szczególne znaczenie mają wody w północnej części ekwadorskiej strefy ekonomicznej, w tym region graniczący z Kolumbią, który od lat pozostaje jednym z głównych szlaków przemytu narkotyków drogą morską. Wody Oceanu Spokojnego w tym regionie wymagają stałej obecności jednostek patrolowych zdolnych do długotrwałego operowania oraz prowadzenia pościgów i interwencji.
Rola w strukturach marynarki wojennej
W służbie Armada del Ecuador BAE Jambelí ma pełnić funkcję pełnomorskiej jednostki patrolowej, zdolnej do dłuższych wyjść w morze. Uzbrojenie okrętu stanowią dwie sześciolufowe armaty morskie kal. 20 mm Sea Vulcan, natomiast wyposażenie uzupełniają co najmniej trzy szybkie łodzie półsztywne typu RHIB.
W praktyce oznacza to wzmocnienie zdolności Ekwadoru do reagowania na zagrożenia na rozległych wodach Oceanu Spokojnego, gdzie liczy się nie tylko sama obecność okrętu, lecz także możliwość szybkiej reakcji i wsparcia innych jednostek.
