Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
PGE i Ørsted stawia na rodzime firmy w sektorze MEW
PGE i Ørsted, realizujące wspólnie projekt budowy Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica, podpisały umowę z konsorcjum firm Biuro Studiów, Projektów i Realizacji „Energoprojekt-Katowice” SA oraz „Energopomiar” Sp. z o.o. na pełnienie funkcji Inżyniera Kontraktu przy budowie części lądowej projektu.
Ta decyzja pokazuje, że PGE i Ørsted stawiają na rodzime firmy w sektorze morskiej energetyki wiatrowej, co przyczynia się do rozwijania krajowego przemysłu i zwiększenia zaangażowania polskich przedsiębiorstw w realizację tak ważnych projektów.
Z radością informujemy, że powierzamy funkcję Inżyniera Kontraktu konsorcjum polskich przedsiębiorstw dla Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica. Jest to dla nas niezwykle istotne, aby w pełni wykorzystać potencjał krajowych dostawców i wykonawców usług w ramach łańcucha dostaw dla tej dużej inwestycji związanej z morską energetyką wiatrową. Tym samym potwierdzamy, że polskie firmy posiadają odpowiednie kwalifikacje i doświadczenie, aby brać udział w przetargach dotyczących tak znaczących projektów.
Wojciech Dąbrowski, prezes zarządu PGE Polskiej Grupy Energetycznej
Inżynier Kontraktu będzie odpowiedzialny m.in. za kontrolę jakości oraz postępu prac realizowanych przez generalnego wykonawcę, a także za organizację okresowych kontroli BHP. Lądowa infrastruktura przyłączeniowa dla Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica powstanie w okolicach miejscowości Osieki Lęborskie, w gminie Choczewo, w powiecie wejherowskim na Pomorzu.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/energetyka-wiatrowa-na-ladzie-i-na-morzu/
W kontekście dostarczenia 2,5 GW zielonej energii dla polskich gospodarstw domowych do 2030 roku, PGE Polskiej Grupy Energetycznej docenia potencjał krajowych dostawców i wykonawców usług i cieszy się, że funkcję Inżyniera Kontraktu będzie pełniło konsorcjum składające się z polskich przedsiębiorstw. Zgodnie z porozumieniem sektorowym na rzecz rozwoju morskiej energetyki wiatrowej w Polsce, którego nadrzędnym celem jest maksymalizacja „local content”, ta współpraca wpisuje się w założenia projektu.
Podpisanie umowy z konsorcjum firm Biuro Studiów, Projektów i Realizacji „Energoprojekt-Katowice” SA oraz „Energopomiar” Sp. z o.o. przybliża nas do zrealizowania celu dostarczenia 2,5 GW zielonej energii dla polskich gospodarstw domowych do 2030 roku. Ta współpraca wpisuje się również w nasze zobowiązania wynikające z porozumienia sektorowego na rzecz rozwoju morskiej energetyki wiatrowej w Polsce, gdzie głównym celem jest maksymalizacja „local content”.
Agata Staniewska-Bolesta, dyrektorka zarządzająca Ørsted Offshore Polska
Uruchomienie obu etapów projektu Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica, Baltica 2 o mocy ok. 1,5 GW i Baltica 3 o mocy ok. 1 GW, zgodnie z harmonogramem, nastąpi jeszcze w tej dekadzie. Oba etapy projektu posiadają decyzje lokalizacyjne (PSzW), decyzje środowiskowe, umowy z Operatorem Sieci Przesyłowej na przyłączenie do sieci, pozwolenia na ułożenie i utrzymanie kabli (PUUK), a także otrzymały prawo do kontraktu różnicowego (CfD) i decyzje o indywidualnym poziomie wsparcia wydane przez Komisję Europejską i Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki.
Źródło: PGE Baltica
Powiązane wpisy
Kolejne uszkodzenie kabla podmorskiego na Bałtyku
31 grudnia służby fińskie potwierdziły kolejny incydent naruszający bezpieczeństwo podmorskiej infrastruktury krytycznej na Bałtyku. W centrum sprawy znalazł się drobnicowiec Fitburg, zatrzymany przez fińską Straż Przybrzeżna w związku z podejrzeniem uszkodzenia kabla FEC-1 łączącego Estonię i Finlandię.
W artykule
Alarm u operatora i szybka reakcja służb
Uszkodzenie kabla Finland Estonia Connection 1 zostało zarejestrowane w systemach operatora Elisa Oyj o godzinie 04:53 31 grudnia. Zdarzenie dotyczyło odcinka przebiegającego w estońskiej wyłącznej strefie ekonomicznej. Niespełna trzy godziny później informacja trafiła do Departamentu Policji w Helsinkach, po czym rozpoczęto skoordynowane działania ukierunkowane na identyfikację jednostki mogącej mieć związek z tym incydentem.
Za prowadzenie czynności w rejonie Zatoki Fińskiej odpowiadał wydział fińskiej Straży Przybrzeżnej – Suomenlahden merivartiosto.
Zatrzymanie drobnicowca Fitburg
W krótkim czasie służby wskazały drobnicowiec Fitburg, przechodzący wówczas przez te wody z Sankt Petersburga w kierunku Hajfy, jako jednostkę mogącą mieć związek z uszkodzeniem kabla. Statek pływał pod banderą Saint Vincent i Grenadyn. W chwili zatrzymania jego operatorem była firma turecka.
Do przechwycenia drobnicowca skierowano patrolowiec Turva oraz śmigłowiec AS332-H215 Super Puma. Podczas zabezpieczenia jednostki jedna z kotwic Fitburga pozostawała pod wodą, co w ocenie służb wzmacniało zasadność podjętych działań. Zatrzymanie nastąpiło już w fińskiej wyłącznej strefie ekonomicznej, a kontrolę nad statkiem przejęto w ramach wspólnej operacji z użyciem zespołu abordażowego Sił Specjalnych z pokładu śmigłowca.
Postępowanie karne i działania dochodzeniowe
Prowadzenie sprawy przejęła policja w Helsinkach, natomiast jeszcze tego samego dnia Prokurator Generalny Finlandii podjął decyzję o wszczęciu postępowania. Akt oskarżenia wniesiony 1 stycznia obejmuje zarzuty usiłowania zniszczenia mienia w formie kwalifikowanej, zniszczenia mienia o charakterze kwalifikowanym oraz kwalifikowanego zakłócania łączności telekomunikacyjnej.
Załoga statku, licząca 14 osób różnych narodowości, została aresztowana. Zatrzymany drobnicowiec skierowano do portu Kantvik w południowej Finlandii, gdzie przy wydzielonym nabrzeżu pozostaje pod nadzorem Policji.
Badanie uszkodzonego kabla
Równolegle prowadzone są czynności techniczne w rejonie uszkodzenia kabla FEC-1. Odpowiada za nie Centralna Policja Kryminalna KRP z wykorzystaniem patrolowca Turva oraz pojazdów zdalnie sterowanych ROV. Ich zadaniem jest precyzyjne określenie charakteru i mechanizmu naruszenia infrastruktury.
Operator Elisa poinformował, że incydent nie spowodował przerw w świadczeniu usług. Sieć oparta jest na rozwiązaniach redundantnych, a spółka dysponuje także drugim kablem podmorskim FEC-2. W podobnym czasie problemy transmisyjne odnotował również inny fiński operator, współwłaściciel kabla EESF-2.
Kontekst bezpieczeństwa infrastruktury podmorskiej
Z kronikarskiego obowiązku należy odnotować, że jest to pierwszy przypadek podejrzenia celowego działania wobec podmorskiej infrastruktury krytycznej od momentu uruchomienia operacji Nordic Warden 6 stycznia ubiegłego roku. Poprzedni incydent tego typu miał miejsce 25 grudnia 2024 roku w Zatoce Fińskiej, gdy uszkodzeniu uległ kabel EstLink 2.
Kolejne zdarzenie na Bałtyku potwierdza, że podmorska infrastruktura krytyczna w tym kable telekomunikacyjne pozostają wrażliwym elementem systemu bezpieczeństwa regionu, k†góry wymaga stałej obserwacji i szybkiej reakcji służb państw bałtyckich.
