Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Sojusznicze szkolenie na Bałtyku
W dniach 13-17 marca br. odbyły się manewry Okrętowej Grupy Zadaniowej (OGZ) na Morzu Bałtyckim, w których uczestniczyły siły okrętowe Gdyńskiej Flotylli oraz amerykański niszczyciel USS Porter. Celem ćwiczeń było szkolenie w osłonie transportu morskiego oraz utrzymanie panowania na morzu w sytuacjach kryzysowych.
W ćwiczeniach wzięły udział jednostki 3 Flotylli Okrętów (3 FO) sformowane w tzw. Okrętową Grupę Zadaniową, lotnictwo morskie oraz jednostki brzegowe. W skład OGZ wchodziły cztery okręty gdyńskiej Flotylli: fregata rakietowa ORP Gen. K. Pułaski, korweta zwalczania okrętów podwodnych ORP Kaszub, okręt rakietowy ORP Orkan oraz okręt ratowniczy ORP Maćko.
W trakcie manewrów na morzu przeprowadzono szereg epizodów taktycznych, m.in. manewrowanie w szykach, obronę przed okrętami nawodnymi i statkami powietrznymi oraz symulowane ataki rakietowe do celów poza horyzontalnych. Realizowane były również zadania ogniowe z faktycznym użyciem uzbrojenia. Załogi okrętów ćwiczyły również obronę przeciwawaryjną, polegającą na walce z pożarami i z przebiciami kadłuba.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/przeszly-orp-jaskolka-nowy-niszczyciel-min-dla-marynarki-wojennej-rp/
Podczas szkolenia morskiego odbyło się także ćwiczenie PASSEX, w którym uczestniczył amerykański niszczyciel rakietowy USS Porter. Polscy i amerykańscy marynarze współdziałali w zakresie wykonywania symulowanych ataków rakietowych, obrony powietrznej, manewrowania w szykach oraz doskonalenia procedur łączności. Morscy lotnicy przetrenowali również procedurę podejmowania osoby poszkodowanej z pokładów okrętów biorących udział w ćwiczeniu Passex.
Marynarka Wojenna RP regularnie przeprowadza ćwiczenia z krajami sojuszniczymi i partnerskimi w celu zwiększenia zdolności współpracy i interoperacyjności w zakresie bezpieczeństwa morskiego naszego kraju. Ćwiczenia te są doskonałym sprawdzianem wyszkolenia sił morskich RP w działaniach zabezpieczających interesy państwa oraz doskonalenia współpracy z innymi krajami na arenie międzynarodowej.
Poprzez regularne szkolenia z partnerami Marynarka Wojenna RP zwiększa swoją gotowość do działania w sytuacjach kryzysowych oraz zdolność do koordynacji działań z sojusznikami. Wspólne ćwiczenia pozwalają na wypracowanie standardów i procedur, które są niezbędne w przypadku wspólnych działań, a także na lepsze zrozumienie taktyki i sposobów działania innych państw. Dzięki temu poprawia się interoperacyjność, czyli zdolność do współpracy i koordynacji działań między różnymi siłami zbrojnymi.
Źródło: 3. FO
Powiązane wpisy
Kolejne uszkodzenie kabla podmorskiego na Bałtyku
31 grudnia służby fińskie potwierdziły kolejny incydent naruszający bezpieczeństwo podmorskiej infrastruktury krytycznej na Bałtyku. W centrum sprawy znalazł się drobnicowiec Fitburg, zatrzymany przez fińską Straż Przybrzeżna w związku z podejrzeniem uszkodzenia kabla FEC-1 łączącego Estonię i Finlandię.
W artykule
Alarm u operatora i szybka reakcja służb
Uszkodzenie kabla Finland Estonia Connection 1 zostało zarejestrowane w systemach operatora Elisa Oyj o godzinie 04:53 31 grudnia. Zdarzenie dotyczyło odcinka przebiegającego w estońskiej wyłącznej strefie ekonomicznej. Niespełna trzy godziny później informacja trafiła do Departamentu Policji w Helsinkach, po czym rozpoczęto skoordynowane działania ukierunkowane na identyfikację jednostki mogącej mieć związek z tym incydentem.
Za prowadzenie czynności w rejonie Zatoki Fińskiej odpowiadał wydział fińskiej Straży Przybrzeżnej – Suomenlahden merivartiosto.
Zatrzymanie drobnicowca Fitburg
W krótkim czasie służby wskazały drobnicowiec Fitburg, przechodzący wówczas przez te wody z Sankt Petersburga w kierunku Hajfy, jako jednostkę mogącą mieć związek z uszkodzeniem kabla. Statek pływał pod banderą Saint Vincent i Grenadyn. W chwili zatrzymania jego operatorem była firma turecka.
Do przechwycenia drobnicowca skierowano patrolowiec Turva oraz śmigłowiec AS332-H215 Super Puma. Podczas zabezpieczenia jednostki jedna z kotwic Fitburga pozostawała pod wodą, co w ocenie służb wzmacniało zasadność podjętych działań. Zatrzymanie nastąpiło już w fińskiej wyłącznej strefie ekonomicznej, a kontrolę nad statkiem przejęto w ramach wspólnej operacji z użyciem zespołu abordażowego Sił Specjalnych z pokładu śmigłowca.
Postępowanie karne i działania dochodzeniowe
Prowadzenie sprawy przejęła policja w Helsinkach, natomiast jeszcze tego samego dnia Prokurator Generalny Finlandii podjął decyzję o wszczęciu postępowania. Akt oskarżenia wniesiony 1 stycznia obejmuje zarzuty usiłowania zniszczenia mienia w formie kwalifikowanej, zniszczenia mienia o charakterze kwalifikowanym oraz kwalifikowanego zakłócania łączności telekomunikacyjnej.
Załoga statku, licząca 14 osób różnych narodowości, została aresztowana. Zatrzymany drobnicowiec skierowano do portu Kantvik w południowej Finlandii, gdzie przy wydzielonym nabrzeżu pozostaje pod nadzorem Policji.
Badanie uszkodzonego kabla
Równolegle prowadzone są czynności techniczne w rejonie uszkodzenia kabla FEC-1. Odpowiada za nie Centralna Policja Kryminalna KRP z wykorzystaniem patrolowca Turva oraz pojazdów zdalnie sterowanych ROV. Ich zadaniem jest precyzyjne określenie charakteru i mechanizmu naruszenia infrastruktury.
Operator Elisa poinformował, że incydent nie spowodował przerw w świadczeniu usług. Sieć oparta jest na rozwiązaniach redundantnych, a spółka dysponuje także drugim kablem podmorskim FEC-2. W podobnym czasie problemy transmisyjne odnotował również inny fiński operator, współwłaściciel kabla EESF-2.
Kontekst bezpieczeństwa infrastruktury podmorskiej
Z kronikarskiego obowiązku należy odnotować, że jest to pierwszy przypadek podejrzenia celowego działania wobec podmorskiej infrastruktury krytycznej od momentu uruchomienia operacji Nordic Warden 6 stycznia ubiegłego roku. Poprzedni incydent tego typu miał miejsce 25 grudnia 2024 roku w Zatoce Fińskiej, gdy uszkodzeniu uległ kabel EstLink 2.
Kolejne zdarzenie na Bałtyku potwierdza, że podmorska infrastruktura krytyczna w tym kable telekomunikacyjne pozostają wrażliwym elementem systemu bezpieczeństwa regionu, k†góry wymaga stałej obserwacji i szybkiej reakcji służb państw bałtyckich.
