Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Zwiększenie eksportu rosyjskiego LNG do Europy
Jak wynika z danych Refinitiv Eikon, dostawy rosyjskiego LNG do Europy wzrosły o 20 proc. w 2022 roku, osiągając poziom około 17 mln ton., co oznacza wzrost o ok. 20 proc. w stosunku do roku 2021, rekompensując częściowo spadek eksportu rosyjskiego surowca przesyłanego gazociągami NS1 i NS2.
Europa zwiększa import morskiego LNG – w obliczu odcięcia dostaw gazu przesyłanego z Rosji gazociągami z powodu głębokiego kryzysu politycznego związanego z inwazją na Ukrainie.
Rosyjski eksport gazu do Europy przesyłany rurociągami spadł w 2022 roku do postsowieckiego minimum, a Unia Europejska ograniczyła import morski rosyjskiego surowca z powodu agresji na Ukrainę.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/popyt-na-rosyjska-rope-na-rynkach-azjatyckich/
Jednocześnie Rosja zwiększyła swój całkowity eksport LNG w 2022 roku o 8,6 proc. do około 33 mln ton (około 45 mld metrów sześciennych), z czego ponad połowa została wysłana do Europy – jak wynika z danych Refinitiv Eikon.
Według Refinitiv Eikon, największy rosyjski producent LNG Novatek zapewnił większość dostaw, wysyłając 20,8 mln ton w systemie Yamal LNG w Arktyce i 700 000 ton z terminalu do skraplania gazu Kriogazu-Vysotsk na Morzu Bałtyckim.
Prowadzony przez Gazprom projekt Sachalin-2 w pacyficznej części Rosji zwiększył dostawy LNG o 11 proc. do 11,2 mln ton w 2022 roku.
Źródło: Reuters
Powiązane wpisy
Naprawy dokowe holowników B860. Umowa podpisana
26 stycznia Komenda Portu Wojennego Gdynia zawarła umowę na realizację usługi naprawy dokowej czterech holowników projektu B860 będących w służbie w Marynarce Wojennej RP.
Wartość kontraktu wynosi 11,2 mln zł, a wykonawcą prac została spółka Baltic Engineering Sp. z o.o. Sp.k..
Zakres prac i jednostki
Naprawy obejmą holowniki H-1 Gniewko, H-2 Mieszko, H-3 Leszko oraz H-11 Bolko. Trzy pierwsze jednostki pozostają w strukturach 3. Flotylli Okrętów w Gdyni, natomiast H-11 Bolko służy w 8. Flotylli Obrony Wybrzeża w Świnoujściu. Wszystkie holowniki projektu B860 zostały zbudowane w Remontowa Shipbuilding S.A. w okresie, gdy jej prezesem był Marcin Ryngwelski, obecnie stojący na czele PGZ Stoczni Wojennej. Natomiast kierownikiem projektu była wówczas inż. Joanna Ryngwelska.
Umowę poprzedziło postępowanie przetargowe, w którym złożono kilka ofert, a o wyborze wykonawcy zadecydowały cena oraz długość gwarancji.
