Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
20. patrolowiec typu Guardian dostarczony przez Austal’a
Austal Australia świętuje kolejną udaną dostawę, przekazując Republice Kiribati 20. patrolowiec typu Guardian, Tobwaan Mainiku. Uroczystość odbyła się w stoczni Austal w Henderson, podkreślając znaczenie australijskiego przemysłu stoczniowego w zapewnianiu bezpieczeństwa na wodach Pacyfiku.
12 lipca 2024 roku w stoczni Austal w Henderson miało miejsce uroczyste przekazanie jednostki Tobwaan Mainiku, najnowszego patrolowca typu Guardian, który trafił do rąk przedstawicieli Departamentu Obrony Australii w ramach pomocowego programu Pacific Patrol Boat Replacement. Patrolowiec Tobwaan Mainiku, zbudowany z myślą o Republice Kiribati, stanowi część szeroko zakrojonego projektu wymiany jednostek patrolowych na Pacyfiku, którego celem jest wzmocnienie regionalnego bezpieczeństwa morskiego.
Paddy Gregg, dyrektor generalny Austal Limited, podkreślił znaczenie dostawy tej jednostki, zaznaczając, że od grudnia 2018 roku, Austal dostarczał nowe patrolowce typu Guardian średnio co cztery miesiące.
Nasza współpraca z Departamentem Obrony i Królewską Australijską Marynarką Wojenną umożliwia nie tylko wzmacnianie bezpieczeństwa na wodach Pacyfiku, ale również wspiera lokalną gospodarkę poprzez tworzenie miejsc pracy w naszej stoczni i u naszych partnerów.
Paddy Gregg, dyrektor generalny Austal Limited
Projekt, który rozpoczął się w maju 2016 roku, obejmuje budowę 24 jednostek o łącznej wartości przekraczającej 400 milionów dolarów australijskich. Jednostki te, mierzące 39,5 metra długości, bazują na sprawdzonej platformie, która wcześniej była wykorzystywana w innych jednostkach patrolowych, takich jak typ Bay, Armidale oraz Cape.
Program ten jest kontynuacją długoletnich tradycji wsparcia regionalnego bezpieczeństwa morskiego przez Australię. Zastąpienie 22 patrolowców typu Pacific, użytkowanych przez 12 państw regionu południowego Pacyfiku, przez nowe jednostki produkcji Austal, zostało sfinansowane przez rząd Australii. Podobnie jak 30 lat wcześniej, gdy patrolowce typu Pacific również były darem Australijczyków dla mniej zamożnych sąsiadów, obecny program ma na celu wzmocnienie współpracy i bezpieczeństwa w regionie.
W ramach tego programu, patrolowce typu Guardian są przekazywane takim krajom Pacyfiku jak: Papua Nowa Gwinea, Fidżi, Mikronezja, Tonga, Wyspy Salomona, Wyspy Cooka, Kiribati, Wyspy Marshalla, Palau, Samoa, Tuvalu, Vanuatu i Timor Wschodni.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
Kolejne uszkodzenie kabla podmorskiego na Bałtyku
31 grudnia służby fińskie potwierdziły kolejny incydent naruszający bezpieczeństwo podmorskiej infrastruktury krytycznej na Bałtyku. W centrum sprawy znalazł się drobnicowiec Fitburg, zatrzymany przez fińską Straż Przybrzeżna w związku z podejrzeniem uszkodzenia kabla FEC-1 łączącego Estonię i Finlandię.
W artykule
Alarm u operatora i szybka reakcja służb
Uszkodzenie kabla Finland Estonia Connection 1 zostało zarejestrowane w systemach operatora Elisa Oyj o godzinie 04:53 31 grudnia. Zdarzenie dotyczyło odcinka przebiegającego w estońskiej wyłącznej strefie ekonomicznej. Niespełna trzy godziny później informacja trafiła do Departamentu Policji w Helsinkach, po czym rozpoczęto skoordynowane działania ukierunkowane na identyfikację jednostki mogącej mieć związek z tym incydentem.
Za prowadzenie czynności w rejonie Zatoki Fińskiej odpowiadał wydział fińskiej Straży Przybrzeżnej – Suomenlahden merivartiosto.
Zatrzymanie drobnicowca Fitburg
W krótkim czasie służby wskazały drobnicowiec Fitburg, przechodzący wówczas przez te wody z Sankt Petersburga w kierunku Hajfy, jako jednostkę mogącą mieć związek z uszkodzeniem kabla. Statek pływał pod banderą Saint Vincent i Grenadyn. W chwili zatrzymania jego operatorem była firma turecka.
Do przechwycenia drobnicowca skierowano patrolowiec Turva oraz śmigłowiec AS332-H215 Super Puma. Podczas zabezpieczenia jednostki jedna z kotwic Fitburga pozostawała pod wodą, co w ocenie służb wzmacniało zasadność podjętych działań. Zatrzymanie nastąpiło już w fińskiej wyłącznej strefie ekonomicznej, a kontrolę nad statkiem przejęto w ramach wspólnej operacji z użyciem zespołu abordażowego Sił Specjalnych z pokładu śmigłowca.
Postępowanie karne i działania dochodzeniowe
Prowadzenie sprawy przejęła policja w Helsinkach, natomiast jeszcze tego samego dnia Prokurator Generalny Finlandii podjął decyzję o wszczęciu postępowania. Akt oskarżenia wniesiony 1 stycznia obejmuje zarzuty usiłowania zniszczenia mienia w formie kwalifikowanej, zniszczenia mienia o charakterze kwalifikowanym oraz kwalifikowanego zakłócania łączności telekomunikacyjnej.
Załoga statku, licząca 14 osób różnych narodowości, została aresztowana. Zatrzymany drobnicowiec skierowano do portu Kantvik w południowej Finlandii, gdzie przy wydzielonym nabrzeżu pozostaje pod nadzorem Policji.
Badanie uszkodzonego kabla
Równolegle prowadzone są czynności techniczne w rejonie uszkodzenia kabla FEC-1. Odpowiada za nie Centralna Policja Kryminalna KRP z wykorzystaniem patrolowca Turva oraz pojazdów zdalnie sterowanych ROV. Ich zadaniem jest precyzyjne określenie charakteru i mechanizmu naruszenia infrastruktury.
Operator Elisa poinformował, że incydent nie spowodował przerw w świadczeniu usług. Sieć oparta jest na rozwiązaniach redundantnych, a spółka dysponuje także drugim kablem podmorskim FEC-2. W podobnym czasie problemy transmisyjne odnotował również inny fiński operator, współwłaściciel kabla EESF-2.
Kontekst bezpieczeństwa infrastruktury podmorskiej
Z kronikarskiego obowiązku należy odnotować, że jest to pierwszy przypadek podejrzenia celowego działania wobec podmorskiej infrastruktury krytycznej od momentu uruchomienia operacji Nordic Warden 6 stycznia ubiegłego roku. Poprzedni incydent tego typu miał miejsce 25 grudnia 2024 roku w Zatoce Fińskiej, gdy uszkodzeniu uległ kabel EstLink 2.
Kolejne zdarzenie na Bałtyku potwierdza, że podmorska infrastruktura krytyczna w tym kable telekomunikacyjne pozostają wrażliwym elementem systemu bezpieczeństwa regionu, k†góry wymaga stałej obserwacji i szybkiej reakcji służb państw bałtyckich.
