Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Rośnie liczba incydentów z udziałem Royal Navy w pobliżu Gibraltaru
Przy brzegach południowej Hiszpanii rośnie liczba incydentów z udziałem jednostek pływających tego kraju i okrętów wchodzących w skład brytyjskiej marynarki wojennej. Do konfliktów dochodzi w pobliżu Gibraltaru, enklawy, o którą od XVIII w. spierają się oba kraje.
Jak poinformowała w poniedziałek hiszpańska telewizja 7TVCG, po listopadowym proteście dyplomatycznym Hiszpanii w Londynie na agresywne zachowania jednostek brytyjskiej marynarki wojennej wobec hiszpańskich łodzi, liczba incydentów na wodach w pobliżu Gibraltaru nie zmniejszyła się.
Hiszpańska stacja poinformowała, że w lutym br. doszło do kilku incydentów, z których najpoważniejszy dotyczył jednostki pływającej hiszpańskiej służby celnej (SVA), która pojawiła się na wodach w pobliżu Gibraltaru, aby pomóc załodze łodzi, która zgłosiła awarię.
Sfilmowane przez SVA agresywne działanie brytyjskich marynarzy z 7 lutego br., którzy łodzią motorową próbowali blokować hiszpańską jednostkę, skrytykowali m.in. posłowie hiszpańskiego parlamentu, a także władze położonej w pobliżu Gibraltaru gminy Algeciras.
Burmistrz hiszpańskiego miasta Jose Ignacio Landaluce określił mianem “nieakceptowalnych” i “nielogicznych” działań ze strony brytyjskiej marynarki wojennej.
“To całkowicie niezrozumiałe, że Brytyjczycy podejmują agresywne działania wobec swojego sojusznika i przyjaznego im kraju, jakim jest Hiszpania (…) Dzieje się to w chwili, kiedy na wodzie prowadzona jest akcja ratownicza wobec jednostki, która uległa awarii”, stwierdził Landaluce.
Spór o Gibraltar nasilił się wraz z brexitem, ale w grudniu 2020 r. Hiszpania i Wlk. Brytania osiągnęły porozumienie w sprawie umieszczenia tego terytorium w bezgranicznej strefie Schengen.
Autor: Marcin Zatyka/PAP
Powiązane wpisy
2 komentarze
Dodaj komentarz
Szwajcarski armator odebrał w Chinach kolejną jednostkę
5 lutego szwajcarska firma żeglugowa Sallaum Lines odebrała w Chinach nowy statek Ocean Legacy typu PCTC (Pure Car and Truck Carrier), przeznaczony do przewozu samochodów osobowych i ciężarowych. Jak podkreślono w oficjalnym komunikacie, przekazanie kolejnej jednostki potwierdza tempo realizacji programu Ocean Class.
W artykule
Ocean Legacy – parametry techniczne i założenia programu Ocean Class
Jak powszechnie wiadomo, Szwajcaria jest państwem pozbawionym dostępu do morza, co nie przeszkadza tamtejszym armatorom w budowaniu silnej pozycji na globalnym rynku żeglugowym.
Doskonałym tego przykładem jest nowa jednostka Ocean Legacy, zbudowana w zakładach stoczniowych China Merchants Jinling Shipyard. Statek należy do tej samej serii co wcześniej przekazane Ocean Breeze oraz Ocean Explorer, które powstały w stoczni Fujian Mawei Shipbuilding. Cała seria stanowi fundament nowej generacji jednostek typu PCTC eksploatowanych przez szwajcarskiego przewoźnika.
Ocean Legacy ma 199,9 metra długości oraz 37,7 metra szerokości. Na trzynastu pokładach samochodowych może pomieścić do 7400 jednostek CEU. Napęd zapewnia silnik dwupaliwowy przystosowany do pracy także na LNG, co pozwala na istotne ograniczenie emisji dwutlenku węgla, tlenków azotu, tlenków siarki oraz cząstek stałych w porównaniu z klasycznymi siłowniami olejowymi.
Według informacji przekazanych przez armatora, projekt Ocean Class został opracowany z myślą o zmniejszeniu zużycia paliwa, poprawie efektywności energetycznej oraz obniżeniu kosztów eksploatacji przy jednoczesnym spełnieniu obecnych i przyszłych wymagań międzynarodowych regulacji środowiskowych. Jednostki tej serii mają stanowić długoterminową odpowiedź na rosnące oczekiwania rynku w zakresie zrównoważonego transportu morskiego.
Wszechstronność jednostek typu Ocean Class i wybór cypryjskiej bandery
Statek jest przystosowany do przewozu nie tylko pojazdów z konwencjonalnymi silnikami spalinowymi, lecz także pojazdów napędzanych wodorem oraz gazem ziemnym. Konstrukcja umożliwia również transport ładunków niebezpiecznych. Cztery z pokładów mają charakter podnoszony, co pozwala na przewóz ładunków ponadgabarytowych, w tym autobusów oraz zestawów naczepowych.
Fot. Sallaum Lines Równolegle z odbiorem nowej Ocean Legacy armator poinformował o rozpoczęciu procesu rejestracji floty pod banderą cypryjską. Ocean Breeze oraz Ocean Legacy zostały już wpisane do cypryjskiego rejestru okrętowego, natomiast w ciągu najbliższego roku dołączą do nich kolejne jednostki serii – Ocean Express oraz Ocean Navigator. Jak podkreślono, wybór Cypru wynika z długofalowego podejścia do efektywności operacyjnej, spójności regulacyjnej oraz stabilnego rozwoju floty.
Cypr od lat należy do czołowych jurysdykcji morskich na świecie, oferując dojrzałe ramy prawne i rozwinięte zaplecze administracyjne, które wspierają utrzymanie wysokich standardów eksploatacyjnych w żegludze międzynarodowej.
Sallaum Lines jest globalnym przewoźnikiem Ro-Ro, specjalizującym się w transporcie samochodów osobowych, ciężarowych oraz ładunków wielkogabarytowych. Firma rozwija flotę obsługującą połączenia w Europie, Afryce, Azji, na Bliskim Wschodzie oraz w Stanach Zjednoczonych, deklarując tym samym koncentrację na innowacjach, wysokiej kulturze operacyjnej i długoterminowych relacjach partnerskich w skali globalnej.
Publikacja ta to naprawdę cenny wkład w dyskusję na temat omawianego zagadnienia! Autor z dużą starannością przedstawił różne aspekty tematu, co pozwala na pełniejsze zrozumienie omawianej problematyki. Gorąco polecam tę lekturę każdemu zainteresowanemu daną kwestią.
Pouczająca lektura! Doceniam szczegółowość i dokładność. Szkoda tylko, że niektóre fragmenty są zbyt techniczne dla laików. Mimo to, świetne źródło wiedzy!