Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
US Coast Guard dostarcza wodę dla dotkniętej suszą wyspy na Pacyfiku 
W piątek załoga kutra Oliver Berry z US Coast Guard udzieliła pomocy wyspie Kiritimati, w związku z panującą tam ekstremalną suszą.
US Coast Guard zapewniła bardzo potrzebną pomoc dostarczając wodę pitną na Kiritimati po tym, jak Republika Kiribati ogłosiła narodowy stan wyjątkowy. Załoga US Coast Guard (WPC-1124) Oliver Berry przeprowadziła dostawę wody pitnej, współpracując z przedstawicielami UNICEF-u, aby wesprzeć lokalnych mieszkańców w warunkach narodowego stanu wyjątkowego, przy jednoczesnym zachowaniu ścisłych środków ostrożności COVID-19.
Oprócz dostarczania pomocy humanitarnej, załoga Oliver Berry wspierała wysiłki Kiribati w zakresie egzekwowania prawa morskiego, zapewniając porządek w wyłącznej strefie ekonomicznej Kiribati (EEZ) w celu powstrzymania nielegalnych, nieuregulowanych i niezgłoszonych połowów, wspierania bezpieczeństwa zasobów Kiribati i wzmocnienia służb porządkowych regionu.
Oliver Berry jest jednym z kutrów typu FRC USCG wyposażonych w zaawansowane systemy dowodzenia i rozpoznania. Mając 47 m. długości, jednostki tego typu osiągają prędkość ponad 28 węzłów i zasięg 2500 mil morskich oraz pięciodniową autonomiczność.
Źródło: US Coast Guard
Powiązane wpisy
-
US Navy wybiera okręty desantowe od Damena?
Ogłoszona 5 grudnia decyzja sekretarza marynarki Stanów Zjednoczonych przesądziła o kierunku dalszych prac nad nowymi okrętami desantowymi średniej wielkości. W postępowaniu dotyczącym programu LSM, US Navy wskazała jako zwycięzcę europejski koncern Damen, którego propozycja najlepiej odpowiadała przyjętym założeniom operacyjnym i harmonogramowym.
W artykule
Projekt LST-100 w programie LSM US Navy
Podstawą oferty niderlandzkiej grupy stał się projekt LST-100, który zostanie zaadaptowany na potrzeby amerykańskiej floty. Zgodnie z deklaracjami strony wojskowej, pierwsze prace stoczniowe mogłyby ruszyć w 2026 roku, co przy zachowaniu zakładanego tempa realizacji umożliwiłoby przekazanie pierwszej jednostki do służby w 2029 roku. Skala programu zakłada pozyskanie docelowo około 35 okrętów, przeznaczonych zarówno dla US Navy, jak i Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych.
Istotnym elementem amerykańskiego podejścia do programu jest ograniczenie ingerencji w bazową dokumentację techniczną. Zamiast daleko idących modyfikacji przewidziano jedynie dostosowanie projektu do obowiązujących standardów US Navy, wymagań dotyczących wyposażenia oraz integracji z systemami wykorzystywanymi przez lotnictwo morskie i USMC. Takie podejście ma pozwolić na skrócenie cyklu projektowego i zmniejszenie ryzyka opóźnień.
Rola okrętów LSM w działaniach USMC
Równolegle z ogłoszeniem wyboru programu zawarto porozumienie dotyczące nabycia praw do dokumentacji technicznej LST-100, których wartość określono na 3,3 mln USD. Rozwiązanie to daje stronie amerykańskiej pełną swobodę w zakresie wyboru stoczni realizujących kolejne etapy programu – od budowy seryjnej, przez wsparcie eksploatacji, po przyszłe modernizacje. Zgodnie z zapowiedziami w realizację programu ma zostać włączona możliwie szeroka grupa zakładów stoczniowych.
Nowe okręty desantowe typu LSM (Landing Ship Medium) mają odegrać kluczową rolę w działaniach USMC na wodach Oceanu Spokojnego, umożliwiając szybkie przemieszczanie pododdziałów pomiędzy rozproszonymi punktami operacyjnymi. W założeniu będą one uzupełniać potencjał dużych okrętów desantowych-doków, zapewniając większą elastyczność działania w środowisku nasyconym środkami rażenia przeciwnika.
