Udany rok dla Sunreef Yachts

W tym roku firma Sunreef Yachts świętowała dwie dekady swojej działalności. Stocznia wprowadziła nowe modele, otrzymała zamówienia na przełomowe, ekologiczne superjachty i rozpoczęła nowy rozdział w swojej historii, otwierając nowe biura i rozwijając nową stocznię. Dziś spoglądamy wstecz na kluczowe momenty tego bardzo pracowitego roku.

EKO-JACHTING:SUNREEF 80 ECO

Stocznia Sunreef Yachts zwodowała najbardziej zaawansowany ekologicznie, luksusowy katamaran na świecie. Całkowicie elektryczny Sunreef 80 Eco jest w pełni autonomiczną jednostką, wykorzystującą rewolucyjną zieloną technologię do rejsów bez użycia paliwa w całkowitej ciszy i luksusie. Zaprojektowany i zbudowany tak, aby poruszać się w pełnej harmonii z naturą, Sunreef 80 Eco jest pionierem w świecie odpowiedzialnego jachtingu.

EXPLORER LINE: NOWA GENERACJA JEDNOSTEK EKSPEDYCYJNYCH

Sunreef Explorer Line to pełna gama wszechstronnych luksusowych jednostek przeznaczonych do odkrywania nowych horyzontów. Ich pionierski projekt zapewnia unikalną kombinację dzielności morskiej, luksusu i dalekiego zasięgu podczas długich rejsów. Jej ambasadorem jest znany na całym świecie profesjonalny odkrywca Mike Horn.

Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/royal-thai-navy-odnalazla-kolejne-ciala-marynarzy-z-zatopionej-korwety/

NOWE BIURO W STAMBULE

Stocznia kontynuuje ekspansję i otwiera teraz biuro sprzedaży w Stambule, w Turcji. Sunreef posiada już dwie stocznie i biuro w Gdańsku oraz biuro w Dubaju, a już niebawem otworzy kolejną stocznię w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

EKSPANSJA W ZJEDNOCZONYCH EMIRATACH ARABSKICH

W odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie płynące z Bliskiego Wschodu, Azji i Australii, Sunreef Yachts otwiera swoje pierwsze zagraniczne centrum produkcyjne w Ras Al-Khaimah, w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Wraz z otwarciem nowej stoczni i biura w ZEA, Sunreef Yachts chce wzmocnić swoją pozycję na Bliskim Wschodzie.

ROZWIJAJĄCA SIĘ INFRASTRUKTURA

Wraz z ukończeniem nowej, ultranowoczesnej lakierni Sunreef Yachts, stocznia zwiększa swoje możliwości produkcyjne. Hala jest jednym z najbardziej zaawansowanych stoczniowych obszarów produkcyjnych w Europie.

Czytaj też: https://portalstoczniowy.pl/chiny-rozpoczynaja-zakrojone-na-szeroka-skale-cwiczenia-w-ciesninie-tajwanskiej/

EKOLOGICZNY SUPER KATAMARAN SUNREEF 43M ECO

Sunreef Yachts ma zbudować największy na świecie elektryczny luksusowy katamaran. Awangardowa technologia i wydajne żagle zapewniają Sunreef 43M Eco nieskończony zasięg dla całorocznej eksploracji. Dzięki systemowi paneli słonecznych zintegrowanym z kadłubem, masztem i bomem, ten elektryczny superjacht generuje zieloną energię, by oferować bezemisyjną żeglugę.

FUTURYSTYCZNY NAPĘD WODOROWY

Firma Sunreef Yachts podpisała kontrakt na budowę 80-stopowego katamaranu żaglowego łączącego zasilanie wodorowe z napędem elektrycznym. Wodór będzie wykorzystywany do zasilania zarówno urządzeń jak i silników katamaranu. Jacht będzie również korzystał z opatentowanego przez Sunreef Yachts systemu energii słonecznej z ogniwami w pełni zintegrowanymi z kompozytowym kadłubem. Dział badawczo-rozwojowy firmy opracowuje obecnie system pozwalający na wykorzystanie energii słonecznej do produkcji wodoru na pokładzie.

PREMIERA SUNREEF SUPREME 70 POWER ECO

Sunreef Yachts odsłonił pierwsze wizualizacje swojej najnowszej jednostki solarno-elektrycznej podczas Cannes Yachting Festival. Dynamiczny i futurystyczny projekt kadłuba Sunreef Supreme 70 Power Eco łączy DNA superjachtu z najnowszą zieloną technologią.

55 OPEN SUNREEF POWER

Najbardziej zaawansowany technologicznie hybrydowy eko-jacht na świecie oferuje doskonałe połączenie prędkości, stabilności i luksusu. Ta nowa jednostka zapewnia ogromne przestrzenie wewnętrzne i niezrównane możliwości odpoczynku na świeżym powietrzu. 55 Open Sunreef Power łączy w sobie elegancję z najnowocześniejszym designem i doskonałymi osiągami.

OBCHODY 20-LECIA W MONACO

Stocznia Sunreef Yachts świętowała w tym roku 20-lecie istnienia firmy podczas Monaco Yacht Show. 30 września Yacht Club de Monaco był gospodarzem przyjęcia jubileuszowego Sunreef Yachts, które zgromadziło partnerów, klientów i ambasadorów na wyjątkowym wieczorze świętującym dwie dekady innowacji i doskonałości.

Czytaj również: https://portalstoczniowy.pl/nagla-smierc-szefa-rosyjskiej-stoczni-admiralicji/

ROK PEŁEN NAGRÓD

Katamarany Sunreef Yachts znalazły się wśród laureatów wielu międzynarodowych nagród. Sunreef 80 Eco został wybrany najlepszą elektryczną łodzią żaglową w 2022 Gussies Electric Boat Awards. Jury German Design Awards 2023 uznało Sunreef 80 Eco za najlepszy w kategorii Excellent Product Design. Podczas Cannes Yachting Festival jacht 100 Sunreef Power otrzymał prestiżowe wyróżnienie World Yachts Trophy.

Źródło: Sunreef Yachts

Udostępnij ten wpis

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

  • Pożar na promie towarowym Caesarea Trader. Jednostka zakotwiczyła u wybrzeży wyspy Wight

    Pożar na promie towarowym Caesarea Trader. Jednostka zakotwiczyła u wybrzeży wyspy Wight

    W poniedziałkowy wieczór u południowych wybrzeży Wielkiej Brytanii doszło do pożaru na pokładzie promu towarowego Caesarea Trader. Jednostka, eksploatowana przez DFDS, została postawiona na kotwicy w rejonie wyspy Wight, na podejściu do Portsmouth.

    Zgodnie z danymi systemu AIS około godziny 16:00 czasu GMT statek, realizujący regularne połączenie pomiędzy Portsmouth a Jersey, wyraźnie zmniejszył prędkość i zakotwiczył na akwenie o głębokości około 16 metrów. Kilkanaście minut później załoga zgłosiła pożar w siłowni, o czym poinformowała brytyjska służba ratownictwa morskiego HM Coastguard.

    Szybka reakcja RNLI i działania armatora DFDS

    Na miejsce skierowano jednostkę ratowniczą RNLI z Bembridge. Armator potwierdził pożar na pokładzie, informując jednocześnie o bezpieczeństwie załogi oraz jednego pasażera. Ogień został opanowany, a statek pozostaje zakotwiczony.

    DFDS przekazał również, że na czas trwania działań związanych z incydentem podjęto kroki mające na celu zastąpienie zdolności przewozowych Caesarea Trader na trasie Portsmouth–Jersey. Po ustabilizowaniu sytuacji zarówno jednostka RNLI, jak i holownik asystujący zostały odwołane z rejonu zdarzenia.

    Caesarea Trader to prom ro-ro o nośności około 5000 DWT, zbudowany w 1996 roku. Jednostka była wcześniej znana jako Commodore Goodwill i pozostawała w eksploatacji Condor Ferries. W 2022 roku statek uczestniczył w kolizji z francuską jednostką rybacką L’Ecume II, w wyniku której zginęły trzy osoby. Prom został sprzedany DFDS i przemianowany jeszcze przed zakończeniem postępowania sądowego związanego z tamtym zdarzeniem.