Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
13. Dywizjon Trałowców – historia i osiągnięcia
93 lata temu powstał 13 Dywizjon Trałowców imienia admirała floty Andrzeja Karwety, który od tego czasu nieprzerwanie realizuje zadania związane z walką minową. W piątek marynarze jednostki świętowali swoje 93-lecie i wraz z nimi licznie przybyli sympatycy Marynarki Wojennej, którzy udali się do gdyńskiego Portu Wojennego, aby wziąć udział w uroczystościach.
Zgodnie z marynarską tradycją, uroczystości jubileuszowe rozpoczęły się punktualnie o godzinie 8:00 podniesieniem wielkiej gali banderowej na wszystkich okrętach dywizjonu. Jubileuszową zbiórkę stanu osobowego zainaugurował dowódca dywizjonu, komandor porucznik Michał Dziugan, który podsumował ostatnie lata działalności jednostki oraz zwrócił się do marynarzy służących w 13 Dywizjonie Trałowców.
Szanowni jubilaci, marynarze 13 Dywizjonu Trałowców: dziękuję za waszą codzienną i nieustającą pracę, za zaangażowanie i częste służby po godzinach, zarówno na stanowiskach bojowych na morzu, jak i w zaciszach swoich kabin. Dziękuję za pasję, którą tak często widuję w waszych wyrazach twarzy, oraz za to, jak zarażacie nią kolejne pokolenia.
komandor porucznik Michał Dziugan
W ciągu 93 lat istnienia, 13 Dywizjon Trałowców brał udział w wielu ważnych operacjach, zapewniając bezpieczeństwo na wodach polskich i zagranicznych. Dywizjon ten jest jednym z najbardziej doświadczonych i zasłużonych pododdziałów Marynarki Wojennej, a jego marynarze są uznawani za jednych z najlepszych specjalistów w dziedzinie walki minowej. Jubileusz 13 Dywizjonu Trałowców to nie tylko okazja do świętowania, ale także czas, aby uhonorować osiągnięcia jednostki oraz pamiętać o tych, którzy poświęcili swoje życie, aby zapewnić bezpieczeństwo na morzu.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/baltexpo-najwazniejsze-wydarzenie-morskie-w-europie-srodkowo-wschodniej-juz-wkrotce/
13 Dywizjon Trałowców im. admirała floty Andrzeja Karwety to jednostka, która od 93 lat realizuje zadania związane z walką minową na Bałtyku i Morzu Północnym. W ostatnich latach okręty dywizjonu brały udział w setkach krajowych i międzynarodowych ćwiczeń, a załogi okrętów udowadniały swoje wyszkolenie w prowadzeniu działań minowych i przeciwminowych.
28 listopada 2017 roku stanowił przełom w historii 13 Dywizjonu Trałowców – wtedy bowiem podniesiono banderę wojenną na ORP Kormoran, pierwszym z serii nowoczesnych niszczycieli min. Obecnie w dywizjonie pełnią służbę 3 niszczyciele min i 5 trałowców, co sprawia, że siły OPM są w pełni komplementarne, wzajemnie się uzupełniają, są również gotowe do realizacji działań o zróżnicowanym charakterze.
Dzięki procesowi modernizacji i wyszkolenia posiadanych sił, Dywizjon stał się jednym z ekspertów z zakresu planowania i prowadzenia działań minowych i przeciwminowych. Współpraca z NATO w ramach Stałego Zespołu Sił Obrony Przeciwminowej NATO Grupa 1 potwierdza wysoki poziom wyszkolenia oficerów dywizjonu.
13 Dywizjon Trałowców z powodzeniem łączy tradycję z nowoczesnością w swojej służbie, co stanowi dowód na to, że jednostka ta idzie z duchem czasu, a jej siły są gotowe do realizacji działań na najwyższym poziomie.
Źródło: 8. FOW
Powiązane wpisy
Baltic Operator zwodowało drugi patrolowiec dla fińskiej straży granicznej
5 grudnia na nabrzeżu PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni zwodowano drugi kadłub patrolowca budowanego przez Baltic Operator dla fińskiej straży granicznej. To kolejny etap realizacji kontraktu z Meyer Turku Oy, który wzmacnia pozycję polskiego przemysłu okrętowego w segmencie nowoczesnych OPV.
W artykule
Wodowanie drugiego patrolowca – krok milowy dla współpracy polsko-fińskiej
Uroczystość wodowania kadłuba drugiej jednostki odbyła się z wykorzystaniem infrastruktury PGZ Stoczni Wojennej, która zapewniła zaplecze techniczne niezbędne do przeprowadzenia operacji. Patrolowce powstają na mocy kontraktu z 2022 roku – Baltic Operator odpowiada za budowę dwóch 98-metrowych kadłubów, natomiast ich dalsze wyposażanie i integracja systemów prowadzone będą w Finlandii przez zakłady stoczniowe Meyer Turku Oy.
Nowa jednostka, której załogę będzie stanowiło około 30 osób, ma osiągać prędkość 18 węzłów. Do służby w fińskiej straży granicznej powinna wejść w 2027 roku, rok po siostrzanej Karhu. Obie jednostki wzmocnią ochronę granic NATO na Morzu Bałtyckim, prowadząc działania patrolowe, ratownicze oraz reagując na incydenty środowiskowe.
Warto przypomnieć, że nowe jednostki są rozwinięciem koncepcji OPV Turva – patrolowca przekazanego do służby fińskiej straży granicznej w 2014 roku jako pierwszego na świecie okrętu tego rodzaju z napędem LNG, o czym pisaliśmy na naszym portalu (link do tekstu). Konstrukcja budowanych obecnie jednostek nawiązuje do tamtej koncepcji, lecz została znacząco udoskonalona pod kątem działania w wymagających warunkach Bałtyku i nowych zagrożeń wynikających z sytuacji geopolitycznej.
Nowe otwarcie dla Baltic Operator
Przedstawiciele Grupy Przemysłowej Baltic podkreślali podczas uroczystości, że realizacja dwóch patrolowców stanowi dowód dojrzałości polskiego przemysłu okrętowego. Jak zaznaczył prezes GP Baltic, Remigiusz Paszkiewicz, projekt potwierdza zdolność krajowych stoczni do pracy przy konstrukcjach nie tylko zaawansowanych technologicznie, lecz także spełniających rygorystyczne standardy NATO.
W trakcie wydarzenia głos zabrała również Beata Koniarska, członkini zarządu PGZ Stoczni Wojennej. Wskazała, że dzisiejsze wodowanie pokazuje, jak skutecznie mogą współpracować spółki Skarbu Państwa przy projektach o strategicznym znaczeniu dla bezpieczeństwa morskiego. Podkreśliła, że liczy na dalsze wspólne przedsięwzięcia, które umocnią pozycję polskich stoczni w łańcuchu dostaw nowoczesnych jednostek.
Fot. Grupa Przemysłowa Baltic/Linkedln Współpraca z Meyer Turku Oy nie jest nowością, ponieważ gdański zakład od lat buduje dla fińskiej stoczni bloki statków pasażerskich. Jednak dostarczenie kadłubów dla patrolowców otwiera przed Baltic Operator nowe perspektywy, zwłaszcza że obie strony zawarły już trzyletni kontrakt obejmujący szerokie wykorzystanie polskich zdolności produkcyjnych.
Fińska perspektywa – nowe OPV w czasie narastających napięć
Reprezentanci Rajavartiolaitos podkreślali, że nowy patrolowiec trafi do służby w okresie wyjątkowo wymagającym dla bezpieczeństwa morskiego. Jednostka została zaprojektowana tak, by działać w trudnych warunkach Bałtyku – od oblodzenia, po gwałtowne sztormy. Jej zadaniem będzie zwiększenie odporności Finlandii na zagrożenia pojawiające się na ich wodach, który po agresji Rosji na Ukrainę stał się przestrzenią stałej rywalizacji i testowania procedur państw NATO.
OPV wracają do łask – konsekwencja działań hybrydowych Federacji Rosji
Warto odnotować, że wodowanie patrolowca dla Finlandii wpisuje się w szerszy trend obserwowany na Bałtyku. Rosyjskie działania hybrydowe – od ingerencji w sygnały nawigacyjne, po aktywność podejrzanych jednostek w pobliżu morskiej infrastruktury krytycznej – sprawiły, że państwa regionu zaczynają na nowo inwestować w tego typu jednostki.
OPV stają się narzędziem reagowania na zdarzenia poniżej progu wojny, które nie wymagają angażowania dużych okrętów, takich jak fregaty, ponieważ to właśnie patrolowce zapewniają stałą obecność na morzu i możliwość szybkiego podjęcia działań w sytuacjach niejednoznacznych operacyjnie. Okręty patrolowe prowadzą dozór szerokich akwenów, wspierają ochronę kabli i gazociągów podmorskich, dokumentują nietypowe aktywności rosyjskich jednostek oraz stanowią pierwszy element systemu reakcji na incydenty.
OPV na Bałtyku a zagrożenia hybrydowe
Wodowanie drugiego patrolowca dla fińskiej straży granicznej to dla Baltic Operator dowód rosnącej pozycji w europejskim łańcuchu dostaw nowoczesnych jednostek specjalistycznych. Dla samej Finlandii – kolejny element wzmacniający bezpieczeństwo morskie w czasach, które nie pozwalają na pauzę w rozbudowie zdolności patrolowych. Powrót do inwestycji w OPV na Bałtyku stał się faktem i trudno nie dostrzec, że to właśnie działania hybrydowe Federacji Rosji nadały temu procesowi nowe tempo.
