Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
AUKUS – nowa faza programu obrony i bezpieczeństwa
W niedzielę, premier Wielkiej Brytanii Rishi Sunak, prezydent Joe Biden i premier Anthony Albanese zaprezentowali kolejną fazę programu AUKUS.
Program ten koncentruje się na budowie okrętów podwodnych o napędzie atomowym, których zadaniem będzie zapobieganie wzrostowi wpływów Chin na arenie międzynarodowej. Podczas rozmów, przedstawiciele trzech krajów zobowiązali się do wzmocnienia współpracy w dziedzinie obrony, technologii i bezpieczeństwa na Pacyfiku.
Nowy program AUKUS ma na celu stworzenie floty australijskich okrętów podwodnych z napędem atomowym, opartych na zmodyfikowanym brytyjskim projekcie oraz amerykańskich systemach i modernizacjach. Aby wyprodukować pierwszy okręt, koniecznym może okazać się zastosowanie środków tymczasowych, co wydłuży czas realizacji programu o kilka lat. Decyzja ta wywołała wiele kontrowersji i spotkała się z krytyką ze strony Chin i Francji, która poczuła się zdradzona przez swojego dotychczasowego sojusznika – Australię.
Zgodnie z informacjami, USA mogą bazować swoje atomowe okręty podwodne w Australii lub sprzedać im okręty typu Virginia w okresie przejściowym. Nowy sojusz AUKUS zakończył francuski plan budowy konwencjonalnych okrętów podwodnych dla Australii, co spotkało się z dezaprobatą ze strony przywódców w Paryżu. Francja poczuła się zdradzona przez swojego dotychczasowego sojusznika, Australię i wycofała swojego ambasadora z kraju.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/pgz-stocznia-wojenna-zwiekszy-zdolnosci-produkcyjne-dzieki-nowej-inwestycji/
Przed ogłoszeniem nowej fazy programu AUKUS, Wielka Brytania planuje aktualizację swojego zintegrowanego systemu obrony i bezpieczeństwa z 2021 roku, aby określić swoje wyzwania na zwiększoną globalną niestabilność. Zintegrowany system obrony i bezpieczeństwa będzie się zajmował poważnymi zagrożeniami ze strony Rosji Władimira Putina oraz rosnącą agresją ze strony Chin.
Chińskie MSZ skrytykowało w czwartek plan AUKUS, mówiąc, że trzy kraje powinny „robić więcej rzeczy, które sprzyjają regionalnemu pokojowi i stabilności”. Jednocześnie Premier Sunak podkreśla, że w burzliwych czasach globalne sojusze Wielkiej Brytanii są jej największym źródłem siły i bezpieczeństwa. Wielka Brytania widzi w Chinach coraz większe zagrożenie dla swojego bezpieczeństwa, szczególnie w kontekście rosnącej agresji ze strony tego kraju na scenie międzynarodowej.
Źródło: Bloomberg/JB
Powiązane wpisy
Premier Donald Tusk w PGZ Stoczni Wojennej. Wizyta, przekaz i deklaracje
W 100. rocznicę nadania Gdyni praw miejskich premier Donald Tusk odwiedził PGZ Stocznię Wojenną w Gdyni. Towarzyszyła mu wojewoda pomorska Beata Rutkiewicz, a w wizycie uczestniczyli także przedstawiciele samorządu. Tematem były zarówno inwestycje realizowane na terenie zakładu, jak i rola stoczni w procesie modernizacji Marynarki Wojennej RP.
W artykule
To nie była wizyta o wyłącznie rocznicowym charakterze. Owszem – kontekst jubileuszu był silny, lecz w tle padły konkretne deklaracje dotyczące budowy okrętów i ambicji państwa w wymiarze morskim.
Co dokładnie pokazano premierowi w stoczni
Delegacja zapoznała się z postępem prac przy realizowanych w stoczni programach okrętowych, w tym przy pierwszej fregacie budowanej w ramach programu Miecznik – przyszłym ORP Wicher. Gości po terenie zakładu oprowadzała członkini zarządu PGZ Stoczni Wojennej Beata Koniarska.
Fot. Premier Donald Tusk oraz członkini zarządu PGZ Stoczni Wojennej Beata Koniarska podczas wizyty w zakładach stoczniowych na gdyńskim Oksywiu / PGZ Stocznia Wojenna PGZ Stocznia Wojenna realizuje obecnie dwa kluczowe zadania dla Marynarki Wojennej RP: budowę trzech fregat w programie Miecznik oraz budowę okrętu ratowniczego w programie Ratownik. To właśnie te projekty stanowią fundament odbudowy zdolności Sił Morskich RP.
Deklaracje premiera: zasięg, ambicje i „morski projekt państwa”
Podczas wizyty premier odniósł się bezpośrednio do znaczenia programu fregat dla bezpieczeństwa i pozycji Polski.
Budowa nowych polskich okrętów to nie tylko przyszłe bezpieczeństwo na Bałtyku, ale też duże osiągnięcie technologiczne.
W innym fragmencie wypowiedzi zwrócił uwagę na parametry przyszłych jednostek:
Fregaty będą mogły – bez zawijania do portu – przebyć dystans z Gdyni do Nowego Jorku i z powrotem. To robi wrażenie. Nie tylko sam ogrom i nowoczesność, ale też możliwości techniczne – bezprecedensowe.
Premier powiązał program okrętowy z szerszą wizją polityki morskiej państwa.
Dzięki rozbudowie polskich portów i rozwojowi floty, nasz kraj aspiruje do odgrywania głównej roli na Bałtyku.
Nasza rodząca się na nowo potęga morska to zarówno wspólna z NATO akcja Baltic Sentry, jak i rozwój portów oraz floty. Nowe fregaty to tylko część naszych ambicji, tego wielkiego morskiego projektu, którego Gdynia jest absolutnym centrum – zaznaczył Prezes Rady Ministrów.
To właśnie ten fragment wystąpienia nadał wizycie wyraźnie strategiczny wymiar – wykraczający poza samą budowę trzech fregat.
„15 mld zł” i „dominacja na Bałtyku” – przekaz, który poszedł w eter
W przestrzeni medialnej pojawiła się również kwota około 15 mld zł w kontekście wartości programu Miecznik. W połączeniu z deklaracjami o „głównej roli na Bałtyku” tworzy to jasny sygnał polityczny: projekty stoczniowe mają rangę państwową i są elementem szerszej strategii bezpieczeństwa.
Dla przemysłu oznacza to jedno – publiczne potwierdzenie, że programy będą kontynuowane, a Gdynia pozostaje kluczowym ośrodkiem realizacji zamówień dla Marynarki Wojennej RP.
Dlaczego ta wizyta ma znaczenie dla branży – trzy wnioski
Po pierwsze: to sygnał politycznej osłony dla harmonogramów i finansowania. W programach okrętowych najgorsze nie są nawet opóźnienia, tylko cisza – brak jasnego komunikatu, że państwo „stoi za” realizacją. Tu komunikat był jednoznaczny: rząd chce pokazać ciągłość i wagę programów okrętowych.
Po drugie: Gdynia została ustawiona jako punkt ciężkości na mapie morskiej państwa – w narracji rocznicowej miasto i port wracają jako argument strategiczny, nie tylko historyczny. To wzmacnia pozycję lokalnych podmiotów w rozmowach o inwestycjach infrastrukturalnych i łańcuchach dostaw.
Po trzecie: Miecznik i Ratownik zostały spięte w jeden obraz „modernizacji MW RP”. To ważne, bo w debacie publicznej programy często żyją osobno, a przemysłowi bardziej opłaca się narracja o portfelu zamówień i ciągłości „roboty” – niż o pojedynczym „okręcie-symbolu”.
Kontekst rocznicowy, stocznia w centrum wydarzeń
Wizyta przy ulicy Śmidowicza odbyła się przy okazji obchodów 100-lecia nadania Gdyni praw miejskich. W przekazie rocznicowym historia portu i miasta została bezpośrednio połączona z aktualnymi inwestycjami w przemysł okrętowy.
Historia nadaje ton. Przemysł dostarcza argumentów.
A w tej konstrukcji PGZ Stocznia Wojenna znalazła się dokładnie w miejscu, w którym od lat próbuje się ją umieścić – w centrum morskiej narracji państwa.
