Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
BALTEXPO 2025: Gdańsk ponownie centrum branży morskiej i militarnej
Już jesienią Gdańsk stanie się miejscem, gdzie skoncentruje się uwaga środowisk morskich i obronnych całego regionu Morza Bałtyckiego. Międzynarodowe Targi Morskie i Militarne BALTEXPO, których 23. edycja odbędzie się w dniach 7–9 października w AMBEREXPO, ponownie przyciągną liderów przemysłu stoczniowego, portowego i wojskowego z kraju i zagranicy.
W artykule
Tegoroczna odsłona wydarzenia zapowiada się rekordowo – po sukcesie poprzedniej edycji z 2023 roku, która zgromadziła ponad 200 wystawców z 15 państw i przyciągnęła ponad 5 tysięcy odwiedzających, organizatorzy liczą na jeszcze większe zainteresowanie.
Międzynarodowe forum współpracy i innowacji
BALTEXPO 2025 to nie tylko klasyczne targi. To kompleksowa platforma, na której spotkają się przedstawiciele przemysłu okrętowego, portów, sił zbrojnych, a także środowisk akademickich, startupowych i technologicznych. Przewidziano liczne panele eksperckie, prezentacje oraz debaty – w tym dotyczące programów modernizacyjnych Marynarki Wojennej RP, takich jak Miecznik i Kormoran.
Silną reprezentację mają mieć również młode firmy technologiczne, dla których przygotowano specjalną Strefę Startup oraz Dzień Kariery – inicjatywy wspierające rozwój kompetencji i zatrudnienie w sektorze morskim.
Strategiczne tematy i wyzwania Bałtyku
Wśród tematów poruszanych podczas debat znajdą się m.in. zagadnienia związane z bezpieczeństwem morskim, finansowaniem projektów infrastrukturalnych, zrównoważonym rozwojem i aktualną sytuacją geopolityczną w rejonie Morza Bałtyckiego. Szczególną wagę mają zyskać również kwestie związane z ochroną infrastruktury krytycznej na morzu, o czym szerzej pisaliśmy wcześniej na naszym portalu.
Czytaj więcej: Wizja, ambicje i przyszłość przemysłu stoczniowego Andrzeja Bojanowskiego
Integralnym elementem wydarzenia będzie także konferencja Baltic Ports Organization (BPO), skupiająca przedstawicieli najważniejszych portów regionu Morza Bałtyckiego. To dodatkowa szansa na międzynarodowy networking i wymianę doświadczeń.
Osobne miejsce w programie zajmą inicjatywy wspierające rozwój kompetencji i innowacji, takie jak Strefa Startup oraz Dzień Kariery – zaplanowane z myślą o młodych firmach technologicznych oraz osobach zainteresowanych rozwojem zawodowym w sektorze morskim.
Dla kogo i po co BALTEXPO?
Wśród uczestników wydarzenia znajdą się przedstawiciele armatorów, firm dostarczających sprzęt morski i technologie, eksperci branżowi, inwestorzy, przedstawiciele marynarek wojennych państw sojuszniczych, instytucji naukowych, a także mediów branżowych, attaché wojskowi i studenci uczelni morskich.
Międzynarodowe Targi BALTEXPO od lat konsekwentnie budują pozycję Polski jako państwa o rosnącym znaczeniu w europejskiej gospodarce morskiej i systemie bezpieczeństwa regionu. Tegoroczna edycja to nie tylko przegląd najnowszych technologii, lecz także konkretny impuls do budowy trwałych relacji biznesowych i instytucjonalnych.
Szczegóły wydarzenia dostępne na stronie: baltexpo.eu
Źródło: BALTEXPO/MD
Powiązane wpisy
Przyszłe fregaty obrony powietrznej w nowej roli Szwecji w NATO
Członkostwo Szwecji w NATO wymusiło głęboką korektę roli i struktury jej marynarki wojennej. Planowane fregaty obrony powietrznej nie będą jedynie programem modernizacyjnym, lecz będą odzwierciedlać to, co Szwecja realnie wniesie do systemu bezpieczeństwa Sojuszu Północnoatlantyckiego.
W artykule
Od zaprzeczania dostępu do kontroli morza
Przez dekady, jako państwo formalnie niezaangażowane w sojusze wojskowe, Szwecja koncentrowała się na działaniach z zakresu zaprzeczania dostępu na Morzu Bałtyckim. Okręty nawodne i podwodne miały uniemożliwić przeciwnikowi swobodne operowanie na ich wodach, jednocześnie kupując czas na rozwinięcie sił lądowych.
Sytuacja zmieniła się zasadniczo po formalnym przystąpieniu Szwecji do NATO w marcu 2024 roku. Od tego momentu marynarka wojenna stała się integralnym elementem natowskiej struktury morskiej w regionie bałtyckim oraz na północnym Atlantyku. Oznacza to przejście od krótkotrwałych, intensywnych działań do długotrwałej kontroli morza, obejmującej ochronę szlaków komunikacyjnych oraz wsparcie operacji sojuszniczych.
Potrzeba większych okrętów nawodnych
Nowe zadania wymagają innych środków. Kluczową rolę odgrywać będą okręty nawodne o większej wyporności, przystosowane do długotrwałego przebywania w morzu. Jednostki te umożliwią utrzymanie stałej obecności operacyjnej na Bałtyku oraz poza tradycyjnymi rejonami działania szwedzkiej floty.
W tym kontekście plan pozyskania czterech fregat obrony powietrznej nabiera znaczenia strategicznego. Jednostki te mają zapewnić Szwecji zdolność do długotrwałego działania w zespołach okrętowych NATO, w tym w formatach stałej gotowości, takich jak Standing NATO Maritime Group 1. W perspektywie średnioterminowej nie wyklucza się także obejmowania przez Szwedów funkcji dowódczych w takich zespołach.
Obrona powietrzna jako kluczowa zdolność
Jednym z kluczowych obszarów, w których NATO od lat identyfikuje istotne braki zdolnościowe, pozostaje morska obrona powietrzna. Szwedzka marynarka wojenna dysponuje rozbudowanymi systemami lądowymi, jednak przystąpienie do Sojuszu doprowadziło do uruchomienia programu LULEÅ, którego celem jest przeniesienie tych zdolności na komponent morski. Planowane fregaty obrony powietrznej mają stać się elementem zintegrowanej obrony powietrznej i przeciwrakietowej NATO, wzmacniając ochronę sił własnych Szwecji oraz infrastruktury sojuszniczej na Bałtyku.
Na obecnym etapie program LULEÅ znajduje się w fazie wyboru państwa oraz partnera przemysłowego, który podejmie się budowy czterech fregat dla Svenska marinen zgodnie z wymaganiami strony szwedzkiej. Dopiero po rozstrzygnięciu tego kierunku możliwe będzie doprecyzowanie ostatecznej konfiguracji technicznej przyszłych jednostek.
NATO na Bałtyku. Operacje morskie i systemy bezzałogowe
Aktualne operacje NATO na Bałtyku pokazują, że zagrożenia nie mają już charakteru incydentalnego. Uruchomiona w 2025 roku inicjatywa „Baltic Sentry” przekształciła się w stały element systemu podwyższonej czujności, obejmując ochronę morskiej infrastruktury krytycznej oraz reagowanie na zagrożenia ze strony bezzałogowych statków powietrznych.
W takich warunkach kluczowe znaczenie zyskują zdolności rozpoznania, obserwacji i dozoru. Szwedzka marynarka rozwija je poprzez szerokie wykorzystanie systemów bezzałogowych działających pod wodą, na jej powierzchni oraz w powietrzu. Pozwalają one odciążyć załogowe okręty i utrzymać ciągłość działań przez dłuższy czas.
Uzupełnienie zdolności podwodnych i zaplecza logistycznego
Elementem wspierającym działania długotrwałe będą także nowe okręty podwodne typu A26 Blekinge, których wejście do służby planowane jest na kolejną dekadę. Zwiększona autonomiczność tych jednostek wpisuje się w koncepcję stałej obecności operacyjnej na Bałtyku.
Równolegle rozbudowywane jest zaplecze lądowe. Tworzenie batalionów wsparcia bojowego ma zapewnić siłom morskim zdolność prowadzenia operacji przez dłuższy czas bez utraty tempa działań.
Zmiana myślenia o roli w Sojuszu
Jak podkreślają przedstawiciele Svenska marinen, największa zmiana ma charakter koncepcyjny. Członkostwo w NATO oznacza nie tylko pozyskanie nowych okrętów i systemów uzbrojenia, lecz także inne postrzeganie własnej roli w systemie bezpieczeństwa zbiorowego. Przyszłe fregaty obrony powietrznej są w tym ujęciu symbolem tej transformacji – przejścia od obrony narodowej do aktywnego współtworzenia morskiej architektury bezpieczeństwa Sojuszu.
Szwecja, inwestując we fregaty obrony powietrznej oraz rozwój zdolności w tym zakresie, jasno pokazuje, że jej obecność w NATO nie ma charakteru wyłącznie politycznego, lecz przekłada się na realny wkład w budowę morskich zdolności obronnych Sojuszu w regionie Morza Bałtyckiego.
