Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Baltic Power – Kolejny krok ku zielonej energii w Polsce
Grupa ORLEN wraz z Northland Power potwierdzają zawarcie umów kredytowych dla projektu Baltic Power – pierwszej morskiej farmy wiatrowej w Polsce. Zaangażowanie aż 25 czołowych instytucji finansowych z Polski i zagranicy świadczy o znaczeniu i potencjale tej inwestycji.
Finalizujemy przygotowanie wielkoskalowego projektu, który znacząco wpłynie na zmianę polskiego miksu energetycznego. Stabilne fundamenty finansowe i szerokie, międzynarodowe doświadczenie w realizacji dużych inwestycji sprawiają, że jesteśmy w stanie efektywnie prowadzić ten proces. Pomimo niezwykle dynamicznie zmieniającego się otoczenia projekt Baltic Power przygotowywany jest zgodnie z harmonogramem i chcemy, by już w 2026 roku zasilał czystą energią 1,5 mln gospodarstw domowych. Pozyskanie finansowania dla tego projektu potwierdza, że rynki finansowe również pozytywnie oceniają kluczowe inwestycje strategii ORLEN do 2030 roku.
Daniel Obajtek, Prezes Zarządu ORLEN
Całkowite koszty projektu wynoszą imponujące 4,73 mld EUR. Rozpoczęcie budowy jest tuż za rogiem, zaplanowane na 2023 rok, z finalizacją w 2026. Eksperci prognozują, że w pierwszej pięcioletniej fazie działania, Baltic Power przyniesie korzyści finansowe w postaci około 140 mln EUR rocznie.
Finansowanie projektu jest oparte na modelu Project Finance, idealnym dla przedsięwzięć tej skali. Wsparcie finansowe zdecydowały się udzielić takie instytucje jak: Europejski Bank Inwestycyjny, Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju, Euler Hermes oraz wiele innych.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/zawody-przyszlosci-ornitolog-przy-morskich-farmach-wiatrowych/
Realizacja projektu Baltic Power przebiega zgodnie z założonymi planami, a pozyskanie finansowania stanowi jeden z kamieni milowych na etapie jego rozwoju. Udało się go osiągnąć dzięki dużemu wsparciu i zaangażowaniu udziałowców projektu, czyli ORLEN i Northland Power, oraz ich efektywnej współpracy w całym procesie przygotowawczym.
Jarosław Broda, Prezes Zarządu Baltic Power
Realizacja morskiego projektu wiatrowego Baltic Power stanowi kamień węgielny w strategii Grupy ORLEN, dążącej do zwiększenia mocy w odnawialnych źródłach energii do imponujących 9 GW do 2030 roku. Lokalizacja farmy, usytuowanej 23 km od linii brzegowej, przewidziana jest w rejonie Łeby oraz Choczewa. Inwestycja zakłada montaż 76 zaawansowanych technologicznie turbin o mocy 15 MW każda. Gdy inwestycja zostanie ukończona w 2026 roku, Baltic Power zacznie dostarczać prąd dla przeszło 1,5 miliona polskich domów. Warto dodać, że Grupa ORLEN jest głównym inwestorem, posiadającym ponad połowę udziałów w projekcie.
Autor: Mariusz Dasiewicz/Grupa Orlen
Powiązane wpisy
Polsca formalnie domknięta. Trzej armatorzy z podpisaną umową
27 stycznia w siedzibie Polskiej Żeglugi Morskiej podpisano umowę dotyczącą objęcia akcji w spółce Polsca S.A. Dokument sygnowali przedstawiciele trzech podmiotów zaangażowanych w projekt nowego operatora promowego działającego na Bałtyku.
W artykule
Jak poinformowała PŻM, porozumienie stanowi formalne potwierdzenie współpracy pomiędzy grupą Polskiej Żeglugi Morskiej, Hass Holding oraz Polska Żegluga Bałtycka. Spółki te zostały wspólnikami Polsca S.A., która odpowiada za rozwój przedsięwzięcia POLSCA Baltic Ferries.
Trzej armatorzy, jeden projekt
Zgodnie z przekazanym komunikatem, w projekt zaangażowane są podmioty posiadające wieloletnie doświadczenie w przewozach promowych. Grupę PŻM reprezentuje armator Unity Line. Hass Holding działa poprzez markę EuroAfrica, natomiast Polska Żegluga Bałtycka prowadzi operacje promowe pod szyldem Polferries.
W komunikacie podkreślono, że podpisanie umowy nie jest wyłącznie decyzją o charakterze kapitałowym. Strony wskazują na wspólną wizję rozwoju rynku promowych przewozów morskich oraz chęć budowy silnej, rozpoznawalnej marki działającej na połączeniach między Polską i Skandynawią. W praktyce oznacza to także próbę uporządkowania relacji rynkowych pomiędzy polskimi armatorami, którzy dotąd funkcjonowali równolegle na zbliżonych kierunkach. Wspólna struktura ma sprzyjać koordynacji oferty oraz wzmocnieniu pozycji wobec zagranicznych operatorów, zamiast prowadzenia wzajemnej rywalizacji pomiędzy krajowymi podmiotami.
Wspólna marka na Bałtyku
PŻM zwraca uwagę, że porozumienie ma stanowić fundament dla dalszego rozwoju oferty promowej na Bałtyku. Projekt POLSCA Baltic Ferries ma łączyć ludzi, rynki oraz porty, wzmacniając pozycję polskich armatorów w segmencie przewozów promowych.
W opublikowanym komunikacie nie ujawniono szczegółów dotyczących struktury udziałowej spółki Polsca S.A. Nie przekazano również informacji o składzie jej władz. Podpisanie umowy akcyjnej należy jednak traktować jako istotny krok w porządkowaniu formalnych ram przedsięwzięcia, które od miesięcy funkcjonowało w przestrzeni publicznej jako zapowiadany projekt branżowy.
