Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Biuro Ratownictwa Ministerstwa Transportu Chin nabywa sześć śmigłowców Leonardo AW189 
Śmigłowce AW189 dołączą do floty MOT CRS w 2023 roku, aby rozszerzyć jego możliwości SAR w promieniu 200Mm. AW189 to bardzo doceniany śmigłowiec w swojej kategorii na świecie – na potrzeby różnych misji zostało zamówionych ponad 100 egzemplarzy.
Biuro Ratownictwa Ministerstwa Transportu Chin (MOT CRS) podpisało kontrakt na sześć średnich, dwusilnikowych śmigłowców AW189, które będą wykorzystywane na całym wybrzeżu Chin w morskich operacjach SAR. Dostawy zakończą się do 2023 roku.
MOT CRS to jedyne w Chinach krajowe morskie służby ratownicze. Podejmują szereg misji, w tym reagowanie kryzysowe w przypadku wypadków morskich na wodach chińskich, ratowanie osób, statków i mienia, ratowanie zatopionych statków i wraków, usuwanie wycieków ropy naftowej oraz inne misje ratunkowe na rzecz transportu morskiego i rozwoju zasobów morskich. Ponadto MOT CRS wypełnia w imieniu rządu chińskiego zobowiązania wynikające z konwencji międzynarodowych i umów dwustronnych dotyczących transportu morskiego i ratownictwa. MOT CRS użytkuje obecnie 20 śmigłowców w ośmiu bazach wzdłuż chińskiego wybrzeża. Sześć śmigłowców Leonardo AW189 dołączy do MOT CRS w 2023 roku, aby rozszerzyć jego możliwości SAR do promienia 200Mm.
Gian Piero Cutillo, dyrektor zarządzający Leonardo Helicopters, powiedział: „Cieszymy się, że możemy mieć swój wkład w tym kluczowym dla ratownictwa programie Ministerstwa Transportu zwiększając jego możliwości. Wybór AW189 zapewni znakomite zdolności w zakresie poszukiwania i ratownictwa dalekiego zasięgu w wymagających warunkach środowiska morskiego. Z niecierpliwością czekamy na współpracę z użytkownikiem przy wprowadzaniu nowej floty.”
Zamówienie to potwierdza pozycję Leonardo jako światowego lidera w kategorii śmigłowców super średnich i wzmacnia pozycję firmy w regionie Azji i Pacyfiku. Tuż przed podpisaniem kontraktu, w listopadzie 2021 r. Miejskie Biuro Bezpieczeństwa Publicznego w Pekinie zakupiło dwa śmigłowce AW189 w celu wzmocnienia zdolności Policji pekińskiej w zakresie ochrony porządku publicznego, SAR i gaszenia pożarów w obszarze metropolitalnym stolicy Chin. Te dwa zamówienia uzupełniają szereg innych typów śmigłowców Leonardo użytkowanych w Chinach. Rosnący sukces AW189 potwierdza, że ten typ śmigłowca jest najbardziej udanym modelem w klasie super średniej na świecie pod względem liczby zamówień, dostaw, zastosowań, klientów i godzin lotu.
AW189 (8,3/8,6 tony), należący do rodziny produktów AW, łączy w sobie doskonałą ładowność i zasięg z zaawansowanymi technologiami, dzięki czemu może z powodzeniem wykonywać szeroki zakres misji. Do wyjątkowych cech śmigłowca należy zdolność przekładni głównej do pracy bez oleju przez 50 minut oraz wbudowany pomocniczy zespół napędowy.
AW189 jest dostępny z ponad 200 certyfikowanymi zestawami i jest dostarczany z kompleksowym pakietem usług wsparcia i szkolenia, dostosowanym do specyficznych wymagań klienta, aby zmaksymalizować skuteczność misji i bezpieczeństwo operacji. Do tej pory AW189 to najbardziej uznany śmigłowiec w kategorii super średniej na świecie – na potrzeby różnych misji zostało zamówionych ponad 100 egzemplarzy.
Ponad 200 cywilnych śmigłowców Leonardo różnych typów zostało do tej pory sprzedanych chińskim użytkownikom na potrzeby szeregu usług zarówno komercyjnych, jak i publicznych.
Źródło: Leonardo
Powiązane wpisy
Norwegia z zamówieniem na kolejne okręty podwodne typu 212CD
Rząd Norwegii zatwierdził zakup dwóch dodatkowych okrętów podwodnych typu 212CD. Decyzja ta zwiększa planowaną liczbę jednostek dla Królewskiej Marynarki Wojennej Norwegii (Sjøforsvaret) z czterech do sześciu.
W artykule
Zgodnie z informacją przekazaną w komunikacie prasowym, niemiecki koncern stoczniowy TKMS poinformował o podpisaniu umowy rozszerzającej dotychczasowe zamówienie w ramach programu 212CD. Dla spółki jest to jedno z największych zamówień w jej historii.
Rozszerzenie norweskiego zamówienia
Zatwierdzenie zakupu dwóch kolejnych jednostek oznacza formalne rozszerzenie kontraktu realizowanego na potrzeby Sjøforsvaret. Po podpisaniu umowy liczba okrętów przewidzianych dla Norwegii wzrosła do sześciu, co wpisuje się w długofalowe plany modernizacji sił podwodnych tego państwa.
Program 212CD od początku realizowany jest jako wspólne przedsięwzięcie Norwegii i Niemiec, którego celem jest pozyskanie nowoczesnych konwencjonalnych okrętów podwodnych o ujednoliconej konstrukcji.
Znaczenie programu 212CD
Prezes TKMS Oliver Burkhard podkreślił w komunikacie, że projekt ma strategiczne znaczenie zarówno dla wzmacniania europejskich zdolności obronnych, jak i dla pogłębiania współpracy między oboma państwami. Rozszerzenie zamówienia zostało przedstawione jako wyraz zaufania do jakości oferowanych rozwiązań oraz do dotychczasowego partnerstwa przemysłowego.
Według informacji producenta, okręty typu 212CD wyróżniają się zaawansowanymi zdolnościami w zakresie świadomości sytuacyjnej, rozbudowaną łącznością z sojuszniczymi jednostkami oraz obniżoną sygnaturą, co ma stawiać je w gronie najbardziej zaawansowanych konwencjonalnych okrętów podwodnych na świecie.
Wspólny program i jego znaczenie dla przemysłu
W komunikacie zwrócono również uwagę na korzyści wynikające z kooperacyjnego charakteru programu. Wspólna konstrukcja ma zapewniać współpracę z siłami NATO oraz spełniać wymagania stawiane działaniom w wymagających warunkach, w tym w rejonach arktycznych.
Jednocześnie program ma przynosić wymierne efekty w obszarze badań i rozwoju, szkolenia załóg, logistyki oraz utrzymania technicznego. Producent wskazuje, że takie podejście pozwala na optymalizację kosztów oraz generowanie wartości dodanej dla przemysłu niemieckiego i norweskiego.
Maksymalny wolumen zamówień w programie
W grudniu 2024 roku niemiecki rząd federalny podpisał umowę na zakup czterech opcjonalnych okrętów typu 212CD, co zwiększyło liczbę jednostek przewidzianych dla niemieckiej marynarki z dwóch do sześciu. Po decyzji Norwegii łączny wolumen programu osiągnął planowany poziom dwunastu okrętów.
Potencjalna dalsza rozbudowa
Kolejnym etapem programu może być jego rozszerzenie o maksymalnie dwanaście okrętów podwodnych dla Kanady. Jak podkreślono w komunikacie, niemiecki koncern stoczniowy współpracuje w tym zakresie z partnerami niemieckimi i norweskimi w ramach trwającej procedury.
Decyzja Norwegii potwierdza rosnące znaczenie programu 212CD na europejskim rynku okrętów podwodnych i wzmacnia jego pozycję jako jednego z kluczowych przedsięwzięć w obszarze współpracy obronnej państw NATO.
