Belgia: Rekordowe ilości przemytu kokainy w 2023 roku

W 2023 roku Belgia doświadczyła kolejnego rekordowego roku pod względem udaremniania przemytu kokainy przez swoje porty, co niestety uczyniło ją epicentrum nielegalnego handlu pochodzącego z Ameryki Środkowej i Południowej.

W porcie Flushing w Holandii, belgijskie władze zorganizowały konferencję prasową wspólnie z holenderskimi kolegami, aby podkreślić swoje wysiłki, jednocześnie wzywając do zwiększonej koordynacji w walce z przestępczością zorganizowaną i rozległymi operacjami przemytniczymi.

Dane opublikowane przez belgijskiego ministra finansów, Vince’a Van Peteghema, wykazały wzrost o nieco ponad 5% w ilości kokainy skonfiskowanej przez władze w Antwerpii w 2023 roku, co podkreśla zwiększone wysiłki krajowych służb celnych. Według tych danych, w Antwerpii udaremniono przemyt 116 ton kokainy, w porównaniu do 110 ton w 2022 roku. Minister zaznaczył, że jest to wzrost o 50 ton od czasu rozpoczęcia publicznych raportów, które są prowadzone od 2020 roku. Dodatkowo, kolejne pięć ton przechwycono w sąsiednim belgijskim porcie Zeebrugge w 2023 roku.

Czytaj też: https://portalstoczniowy.pl/kokaina-w-porcie-w-gdyni-straz-graniczna-udaremnia-przemyt-440-kg-narkotyku/

Van Peteghem, powołując się na nadzwyczajne okoliczności, zapowiedział kontynuację działań mających na celu zwiększenie liczby zatrzymań i współpracy z władzami sąsiednich krajów. „Walka z międzynarodowym handlem narkotykami wymaga od naszych służb celnych dużej wiedzy i energii,” powiedział minister podczas briefingu.

Zaznaczył jednak, że sukces w udaremnieniu przemytu takich ilości kokainy jest dowodem na efektywność inwestycji rządu federalnego w ludzi i zasoby dla biura celnego. Wymienił ścisłą współpracę w operacjach transgranicznych oraz wysiłki podejmowane we współpracy z policją. 17 stycznia policja przeprowadziła rozległe kontrole w Brukseli i Antwerpii, w wyniku których aresztowano 22 osoby, w tym trzech policjantów zaangażowanych w handel narkotykami. Przejęto również gotówkę, samochody i broń. Policja identyfikuje działalność zorganizowanych grup przestępczych, podobnych do tej, która została rozbita kilka dni temu, jako główną przyczynę rosnącej przemocy w miastach.

Belgia wskazuje na Kolumbię, Ekwador i Panamę jako główne źródła operacji przemytniczych, a minister stwierdził, że te same trzy kraje będą nadal dominować w operacjach przemytniczych w 2023 roku.

Podczas gdy Antwerpia stała się główną bramą dla karteli przemycających kokainę na kontynent europejski, problem ten jest jednak powszechny. Urzędnicy Unii Europejskiej wskazują na Belgię, Holandię i Hiszpanię, informując, że trzy czwarte wszystkich konfiskat w 2021 roku miało miejsce w portach tych trzech krajów. Według najnowszych danych UE, w 2021 roku skonfiskowano łącznie 303 tony narkotyków. Holandia zgłosiła konfiskaty 59 ton w 2023 roku, z czego prawie 27 ton pochodziło z Ekwadoru.

Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/udaremnienie-przemytu-ogromnej-ilosci-kokainy-na-wodach-oceanu-spokojnego/

Natomiast urzędnicy portowi podkreślają, że jednym z największych wyzwań jest handel towarami łatwo psującymi się, który stał się preferowanym miejscem dla przemytników. Wskazują na pośpiech w obsłudze kontenerów chłodniczych przez port i na fakt, że stały się one głównym miejscem przemytu narkotyków. Wiele z największych przejęć narkotyków w Europie w ostatnich latach nadano w kartonach z bananami.

Belgia niedawno objęła prezydenturę w Radzie UE i wykorzystuje tę rolę do uruchomienia ambitnego planu mającego na celu zwiększenie wysiłków zarówno w portach, jak i we współpracy z rządami krajów Ameryki Środkowej i Południowej. Kraj ten zamierza wykorzystać kompleksową mapę drogową Komisji Europejskiej, uruchomioną w październiku ubiegłego roku, w celu zintensyfikowania wysiłków na rzecz zwalczania handlu narkotykami i siatek przestępczych w europejskich portach.

Autor: Mariusz Dasiewicz

https://portalstoczniowy.pl/category/marynarka-bezpieczenstwo/
Udostępnij ten wpis

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

  • KOPERNIK już na wodzie. Wodowanie w chińskiej stoczni

    KOPERNIK już na wodzie. Wodowanie w chińskiej stoczni

    W czwartek 29 stycznia w zakładach stoczniowych Taizhou Kouan Shipbuilding Co., Ltd. odbyło się uroczyste wodowanie drobnicowca KOPERNIK, budowanego dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok.

    Jest to jednostka o nośności 62 000 DWT, zaliczana przez armatora do serii statków określanych jako Multi-Purpose Heavy Lift Vessel. Nadzór klasyfikacyjny nad budową statku sprawuje Polski Rejestr Statków.

    Dynamiczna realizacja projektu

    Tempo prac nad jednostką KOPERNIK zwraca uwagę nawet na tle innych inwestycji realizowanych w Azji. Zaledwie dwa miesiące po położeniu stępki jednostka została zwodowana i następnie odholowana do nabrzeża wyposażeniowego, gdzie prowadzone będą dalsze prace montażowe i instalacyjne. Sprawna realizacja harmonogramu jest efektem dobrej organizacji produkcji w stoczni oraz ścisłej współpracy z klasyfikatorem i zapleczem technicznym armatora.

    KOPERNIK już na wodzie. Wodowanie w chińskiej stoczni / Portal Stoczniowy
    Fot. PRS

    Kolejna jednostka dla floty Chipolbrok

    Drobnicowiec KOPERNIK jest czwartym statkiem z serii nowoczesnych drobnicowców typu 62 000 DWT Multi-Purpose Heavy Lift Vessel budowanych na potrzeby Chipolbrok. Jednostka dołączy do eksploatowanych już statków YU ANBOYM i DE AN, wzmacniając potencjał armatora w segmencie przewozów ciężkich i ponadgabarytowych ładunków na rynku międzynarodowym.

    Stocznia Taizhou Kouan Shipbuilding jako doświadczony wykonawca

    Stocznia Taizhou Kouan Shipbuilding Co., Ltd. realizuje budowę statków przeznaczonych do przewozu ładunków drobnicowych i ciężkich, a także kontenerowców oraz masowców. Zakład dysponuje blisko 50-letnim doświadczeniem i wykonuje zamówienia dla armatorów z różnych części świata, w tym serię drobnicowców budowanych dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok.

    Nadzór PRS na miejscu budowy

    W ceremonii wodowania uczestniczyli przedstawiciele stoczni, armatora oraz towarzystwa klasyfikacyjnego. Polski Rejestr Statków reprezentowali kierownik Placówki PRS w Szanghaju Chong Wang, specjalista ds. rozwoju biznesu Karol Pokora oraz inspektorzy PRS prowadzący nadzór nad budową jednostki.

    Za bieżącą kontrolę jakości i zgodność realizacji z wymaganiami technicznymi odpowiada zespół inspektorów z wieloletnim doświadczeniem w nadzorze nowych budów, kierowany przez Wojsława Babińskiego, wspierany przez Jin Sheng Chena i Wenronga Lu. Ich praca przekłada się na płynny przebieg projektu oraz wysoki standard wykonania statku.

    Sprawdzone partnerstwo

    Kolejna wspólna realizacja potwierdza trwałość współpracy pomiędzy PRS i Chipolbrok. Konsekwentnie rozwijane relacje oraz wzajemne zaufanie stanowią solidny fundament dla kolejnych projektów realizowanych na styku polskiego armatora i azjatyckiego przemysłu okrętowego.