Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Ćwiczenia NATO na Morzu Bałtyckim
Ćwiczenia NATO na Morzu Bałtyckim, czyli demonstrowanie solidarności członków Sojuszu Północno Atlantyckiego oraz realizacja jednego z najważniejszych zadań – bezpieczeństwa morskich szlaków komunikacyjnych.
To główne zadania, które w ramach wspólnego szkolenia na Bałtyku realizowały okręty Niemiec i Danii, niszczyciele US Navy USS Forrester DDG98 i USS Donald Cook DDG75 wraz z okrętami Marynarki Wojennej RP fregatą rakietową ORP Gen. K. Pułaski oraz korwetą patrolową ORP Ślązak przy współudziale Gdyńskiej Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej RP.
Ćwiczenia o takim charakterze są kluczowe dla tworzenia atmosfery bezpieczeństwa na morzu, do zapewnienia ciągłego transportu morskiego, tak niezbędnego dla zabezpieczenia prawidłowego funkcjonowania gospodarki narodowej.
Mając na uwadze rozpoczęcie realizacji Programu Miecznik, obecnie podjęte decyzje w tej sprawie mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa transportu morskiego które Marynarka Wojenna RP powinna realizować w ramach Sojuszu Północnoatlantyckiego.
Zastanawiające jest to, że ostatnio słyszeliśmy iż „Bałtyk jest za płytki, za wąski a najlepszym okrętem na ten akwen jest samolot ponieważ okręt typu fregata według Jacka Bartosiaka zostanie zatopiony w 15 min. na Morzu Bałtyckim, część marynarzy zginie, a część zostaje wyłowiona przez Rosjan.
Tylko nikt nie powiedział o tym flocie USA, Niemiec i Danii. Bowiem to właśnie 2 amerykańskie niszczyciele rakietowe oraz fregaty przeciwlotnicze z Danii i Niemiec operowały na Bałtyku” – napisał na Twitterze Dawid Kamizela.
Źródło: Marynarka Wojenna RP/Facebook
Powiązane wpisy
Nowy rok i pierwsza akcja ratownicza SAR na Bałtyku
Tegoroczne działania poszukiwawczo-ratownicze na Bałtyku rozpoczęły się od interwencji w rejonie Łeby. 8 stycznia załoga śmigłowca ratowniczego W-3WARM ewakuowała drogą powietrzną pracownika specjalistycznej jednostki Wind Lift 1, realizując pierwszą w 2026 roku akcję SAR z udziałem lotnictwa morskiego.
W artykule
Alarm na północny wschód od Łeby
Zgłoszenie wpłynęło do systemu ratownictwa morskiego w godzinach popołudniowych. Specjalistyczna jednostka Wind Lift 1, wspierająca budowę morskich farm wiatrowych, znajdowała się kilkanaście mil morskich na północny wschód od Łeby, gdy u jednego z członków załogi pojawiła się konieczność pilnej ewakuacji medycznej. Koordynację działań prowadził Dyżurny Operacyjny Ratownictwa z ramienia Centrum Operacji Morskich – Dowództwo Komponentu Morskiego.
Start z Darłowa i szybka ewakuacja
Do zadania skierowano dyżurną załogę śmigłowca ratowniczego W-3WARM stacjonującą w 44 Baza Lotnictwa Morskiego. Maszyna wystartowała o godzinie 13.51. Po dotarciu w rejon operacji przeprowadzono ewakuację poszkodowanego z pokładu jednostki. Dokładnie godzinę po starcie mężczyzna znajdował się już na pokładzie śmigłowca pod opieką załogi. O 15.28 W-3WARM wylądował na lotnisku w Darłowie, gdzie poszkodowany został przekazany zespołowi ratownictwa medycznego.
827. interwencja w historii lotnictwa morskiego
Akcja ratownicza z 8 stycznia była nie tylko pierwszą interwencją SAR w 2025 roku, lecz także 827. działaniem ratowniczym w historii Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej. Od momentu rozpoczęcia służby załogi samolotów i śmigłowców lotnictwa morskiego udzieliły pomocy łącznie 446 osobom, realizując zadania w strefie morskiej oraz w pasie przybrzeżnym.
Stała gotowość nad Bałtykiem
Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej pozostaje jedyną w Polsce formacją lotniczą utrzymującą całodobową gotowość do prowadzenia działań ratowniczych z powietrza nad obszarami morskimi. Dyżury SAR/ASAR pełnione są w ramach polskiej strefy odpowiedzialności wynikającej z międzynarodowych konwencji ratowniczych przez załogi śmigłowców W-3WARM bazujące w 43. Bazie Lotnictwa Morskiego w Gdyni Babich Dołach oraz w Darłowie.
System ratownictwa morskiego uzupełnia załoga samolotu patrolowego M28B 1R Bryza, utrzymująca całodobowy dyżur na lotnisku w Siemirowicach koło Lęborka. Sprawnie funkcjonujący system dowodzenia oraz wyszkolone załogi pozwalają na szybkie reagowanie w sytuacjach zagrożenia życia na Bałtyku, niezależnie od pory dnia i warunków meteorologicznych.
