Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej w działaniach ratowniczych
Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej, dzięki wyjątkowemu zaangażowaniu swoich załóg i skutecznemu wykorzystaniu śmigłowców Mi-14PŁ/R oraz W-3WARM Anakonda, odnosi sukcesy w działaniach poszukiwawczo-ratowniczych.
Tylko w maju, załogi SAR przeprowadziły trzy akcje ratownicze, w tym ewakuację chorego pasażera promu oraz pracownika platformy morskiej. Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej, jako jedyna formacja lotnicza w Polsce, nieprzerwanie utrzymuje gotowość do prowadzenia działań ratowniczych nad obszarami morskimi.”
18 maja Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej, dzięki załodze dyżurnej SAR z 44 Bazy Lotnictwa Morskiego w Darłowie, przeprowadziła skuteczną akcję ratowniczą. Wykorzystując śmigłowiec Mi-14PŁ/R, udzielili pomocy pasażerowi promu HAMBURG, który został ewakuowany na ląd z powodu problemów zdrowotnych.
Czytaj wiecej: https://portalstoczniowy.pl/cwiczenie-ratunkowe-renegade-sarex-23/
Następnie, 20 maja, załogi SAR z 43 Bazy Lotnictwa Morskiego w Gdyni-Babich Dołach, wzięły udział w dwóch akcjach poszukiwawczo-ratowniczych. Korzystając ze śmigłowca W-3WARM Anakonda, przeprowadzili poszukiwania w okolicach Nidzicy, a następnie ewakuowali pracownika platformy PETROBALTIC.
W trakcie akcji ratowniczej przeprowadzonej 18 maja, śmigłowiec Mi-14PŁ/R wzniósł się w powietrze z lotniska w Darłowie o godzinie 18.15, kierując się w stronę promu HAMBURG. O godzinie 18.58 poszkodowany został bezpiecznie przyjęty na pokład śmigłowca. Niewiele później, jednostka powietrzna wylądowała w Koszalinie, skąd chory został natychmiastowo przetransportowany do Szpitala Wojewódzkiego.
Dwa dni później, 20 maja, załoga dyżurna SAR z Gdyni-Babich Dołach przeprowadziła dwie akcje. Najpierw poszukiwano obiektu w okolicach Nidzicy, a później przetransportowano pracownika platformy PETROBALTIC do Szpitala św. Wojciecha w Gdańsku-Zaspie.
Te akcje ratownicze były koordynowane przez Centrum Operacji Morskich – Dowództwo Komponentu Morskiego, a ich dyżurnymi operacyjnymi byli kmdr ppor. Cezary Sławski oraz kmdr ppor. Łukasz Sułek.
Czytaj też: https://portalstoczniowy.pl/cwiczenie-formidable-shield-2023/
Od 27 lat lotnicy morscy przeprowadzili łącznie 758 akcji poszukiwawczo-ratowniczych, udzielając pomocy 400 osobom. W tym roku przeprowadzono już 13 takich akcji. Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej jest jedyną w Polsce formacją lotniczą, która ciągle jest gotowa do prowadzenia działań ratowniczych nad obszarami morskimi.
Załogi śmigłowców W-3WARM w 43 Bazie Lotnictwa Morskiego w Gdyni-Babich Dołach oraz śmigłowców Mi-14PŁ/R lub W-3WARM w 44 Bazie Lotnictwa Morskiego w Darłowie pełnią całodobowy dyżur SAR/ASAR. System ratownictwa jest wspierany przez załogę samolotu patrolowego M28B 1R Bryza, która pełni całodobowy dyżur na lotnisku w Siemirowicach koło Lęborka.
Źródło: COM-DKM
Powiązane wpisy
Pożar na promie towarowym Caesarea Trader. Jednostka zakotwiczyła u wybrzeży wyspy Wight
W poniedziałkowy wieczór u południowych wybrzeży Wielkiej Brytanii doszło do pożaru na pokładzie promu towarowego Caesarea Trader. Jednostka, eksploatowana przez DFDS, została postawiona na kotwicy w rejonie wyspy Wight, na podejściu do Portsmouth.
Zgodnie z danymi systemu AIS około godziny 16:00 czasu GMT statek, realizujący regularne połączenie pomiędzy Portsmouth a Jersey, wyraźnie zmniejszył prędkość i zakotwiczył na akwenie o głębokości około 16 metrów. Kilkanaście minut później załoga zgłosiła pożar w siłowni, o czym poinformowała brytyjska służba ratownictwa morskiego HM Coastguard.
Szybka reakcja RNLI i działania armatora DFDS
Na miejsce skierowano jednostkę ratowniczą RNLI z Bembridge. Armator potwierdził pożar na pokładzie, informując jednocześnie o bezpieczeństwie załogi oraz jednego pasażera. Ogień został opanowany, a statek pozostaje zakotwiczony.
DFDS przekazał również, że na czas trwania działań związanych z incydentem podjęto kroki mające na celu zastąpienie zdolności przewozowych Caesarea Trader na trasie Portsmouth–Jersey. Po ustabilizowaniu sytuacji zarówno jednostka RNLI, jak i holownik asystujący zostały odwołane z rejonu zdarzenia.
Caesarea Trader to prom ro-ro o nośności około 5000 DWT, zbudowany w 1996 roku. Jednostka była wcześniej znana jako Commodore Goodwill i pozostawała w eksploatacji Condor Ferries. W 2022 roku statek uczestniczył w kolizji z francuską jednostką rybacką L’Ecume II, w wyniku której zginęły trzy osoby. Prom został sprzedany DFDS i przemianowany jeszcze przed zakończeniem postępowania sądowego związanego z tamtym zdarzeniem.
