Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Brytyjski cios w przemyt: Konfiskata 5,7 tony kokainy
Wielka Brytania odnotowuje historyczny sukces w walce z międzynarodowym przemytem narkotyków, udaremniając przemyt rekordowej ilości 5,7 tony kokainy ukrytej w przesyłce z bananami. Operacja, przeprowadzona przez Brytyjską Narodową Agencję ds. Przestępczości (NCA), ujawnia skuteczność międzynarodowej współpracy w zwalczaniu globalnej sieci przestępczości narkotykowej.
W wyjątkowym przejawie determinacji i współpracy międzynarodowej, Wielka Brytania osiąga historyczny sukces w zwalczaniu przemytu narkotyków. Brytyjska Narodowa Agencja ds. Przestępczości (NCA) ogłosiła największą w historii konfiskatę narkotyków na terenie kraju, udaremniając próbę przemycenia 5,7 tony kokainy. Narkotyki, ukryte w kontenerze wśród kartonów z bananami z Ameryki Południowej, zostały przechwycone w porcie Southampton 8 lutego, co stanowi nowy, rekordowy poziom efektywności w działaniach przeciwko przemytowi na skalę międzynarodową.
Operacja, zainicjowana przez NCA National Crime Agency , ukazuje nie tylko skalę i złożoność globalnej sieci przemytu, ale także wyrafinowane metody stosowane przez przemytników. Dzięki błyskotliwemu połączeniu wywiadu operacyjnego i współpracy międzynarodowej, funkcjonariusze zdołali zidentyfikować i oznaczyć przesyłkę do szczegółowej kontroli. Wskazuje to na rosnącą rolę danych wywiadowczych i technologii w modernizacji działań przeciwko sieciom przestępczym.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/kolumbijska-marynarka-wojenna-przechwycila-na-pacyfiku-lodz-podwodna-z-kokaina/
Mimo że przesyłka miała trafić do do portu w Hamburgu, nie ulega wątpliwości, iż znaczna część przechwyconych narkotyków znalazłaby drogę powrotną do Wielkiej Brytanii, gdzie byłyby dystrybuowane przez miejscowe gangi przestępcze.
Znaczenie tej operacji wykracza poza samą konfiskatę. NCA szacuje, że uliczna wartość przechwyconej kokainy to około 570 mln dolarów, co daje do zrozumienia ogromne finansowe uderzenie w struktury przestępcze. W obliczu gwałtownego wzrostu przemocy związanej z handlem narkotykami, sukces ten stanowi istotny krok w kierunku osłabienia brutalnych gangów i ochrony społeczności przed konsekwencjami zdrowotnymi i społecznymi związanymi z konsumpcją narkotyków.
Podczas gdy operacja ta rzuca światło na „przemysłową skalę” przemytu narkotyków, nie zapominajmy o roli mniejszych graczy. Niedawne zatrzymanie łodzi rybackiej przewożącej 200 kilogramów ketaminy przez kanał La Manche jest przypomnieniem o ciągłej potrzebie czujności i adaptacji metod zwalczania przemytu.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
Remontowa Shipbuilding z kontraktem na kolejny prom
16 stycznia Stocznia Remontowa Shipbuilding S.A., należąca do grupy kapitałowej Remontowa Holding, podpisała kontrakt z armatorem Torghatten Midt AS na budowę nowoczesnego promu pasażersko-samochodowego o napędzie hybrydowym. Zamawiający jest częścią Torghatten AS – największego operatora promowego w Norwegii.
W artykule
Nowa jednostka dla norweskich fiordów
Zamówiony prom będzie w pełni wyposażoną jednostką dwustronną, zaprojektowaną z myślą o eksploatacji w rejonie fiordów norweskich, w szczególności pomiędzy wyspami Dønna oraz Herøy. Akwen ten charakteryzuje się wymagającymi warunkami środowiskowymi, co wprost przekłada się na wysokie wymagania w zakresie niezawodności oraz efektywności energetycznej.
Prom umożliwi jednorazowy transport 249 pasażerów, 85 samochodów osobowych oraz do sześciu pojazdów ciężarowych. Projekt od początku podporządkowano minimalizacji zużycia energii oraz ograniczeniu emisji CO₂, co ma kluczowe znaczenie w obszarach objętych restrykcyjnymi normami środowiskowymi.
Napęd hybrydowy i perspektywa pełnej elektryfikacji
Jednostka o numerze budowy B622 otrzyma układ napędowy oparty na dwóch pędnikach azymutalnych z silnikami elektrycznymi z magnesami trwałymi. Zasilanie zapewnią cztery agregaty prądotwórcze przystosowane do pracy na 100-procentowym biodieslu oraz niewielki pakiet baterii, którego rolą będzie pokrywanie szczytowego zapotrzebowania na energię.
Takie rozwiązanie pozwoli na utrzymywanie agregatów – w normalnych warunkach eksploatacji maksymalnie trzech – w optymalnym zakresie obciążenia, co bezpośrednio przełoży się na ograniczenie zużycia paliwa. Projekt od początku uwzględnia dalszy rozwój systemu magazynowania energii. Po kilku latach od dostawy planowana jest wymiana baterii chłodzonych powietrzem na niemal piętnastokrotnie większe zestawy chłodzone wodą, umożliwiające eksploatację promu w trybie w pełni elektrycznym.
Za opracowanie dokumentacji technicznej odpowiada norweskie biuro projektowe The Norwegian Ship Design Company AS. Przekazanie promu armatorowi zaplanowano na II kwartał 2028 roku.
Wieloletnia współpraca Remontowej Shipbuilding z grupą Torghatten
Kontrakt wpisuje się w trwającą od 2011 roku współpracę Remontowa Shipbuilding z firmami należącymi do grupy Torghatten. Nowo zakontraktowana jednostka będzie dziesiątym promem zbudowanym w gdańskiej stoczni dla tego norweskiego operatora.
Dotychczas Remontowa Shipbuilding przekazała osiem promów, w tym dwie jednostki typu SKS16 (Rebbensøy i Uløytind), dwa promy RO-RO21 (Vengsøy i Kvaløy) oraz cztery promy typu SKS120 zasilane LNG (Landegode, Værøy, Barøy i Lødingen). Obecnie w budowie znajduje się dziewiąty prom o napędzie hybrydowym, również przeznaczony dla spółki Torghatten Nord AS.
Nowy kontrakt dotyczy jednak spółki Torghatten Midt AS, obsługującej połączenia w regionach Trøndelag oraz Nordland.
Stabilny portfel zamówień stoczni z Gdańska
Torghatten AS obsługuje obecnie 47 tras promowych na terenie Norwegii i pełni rolę spółki matki dla trzech regionalnych operatorów. Równolegle Remontowa Shipbuilding pozostaje jednym z najbardziej doświadczonych europejskich producentów jednostek hybrydowych z zasilaniem bateryjnym. W ciągu ostatnich siedmiu lat stocznia zbudowała sześć takich statków, natomiast siódmy znajduje się na etapie prób morskich.
Dzięki pozyskaniu nowego kontraktu portfel produkcyjny Remontowa Shipbuilding obejmuje obecnie 14 w pełni wyposażonych jednostek. Wśród nich znajdują się trzy niszczyciele min oraz dwa okręty wywiadowcze dla Marynarki Wojennej RP, siedem promów o zasilaniu bateryjnym dla szkockiego armatora CMAL oraz dwa promy o napędzie hybrydowym dla grupy Torghatten AS, wliczając najnowsze zamówienie.
