Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
HMAS Arafura – prototypowy OPV w służbie Royal Australian Navy
28 czerwca w porcie Fremantle odbyła się ceremonia wcielenia do służby pierwszego patrolowca (OPV) – HMAS Arafura (203). Australijska marynarka wojenna rozpoczęła tym samym eksploatację nowego typu jednostek, przeznaczonych do działań patrolowych i ochrony interesów morskich tego kraju.
W artykule
Nowa generacja patrolowców typu Arafura
HMAS Arafura to prototyp OPV, opracowany w ramach programu SEA 1180 Phase 1. Jednostki tego typu mają zastąpić starsze okręty typu Armidale i Cape, które dotychczas stanowiły trzon sił patrolowych Australii. Nowe jednostki mają zwiększyć autonomię działania, poprawić warunki służby załóg oraz zapewnić elastyczność w realizacji misji.
Budowę OPV zrealizowano w stoczni Osborne Naval Shipyard na południu kraju. Stępkę położono w maju 2019 roku, a wodowanie odbyło się w grudniu 2021. Dostarczenie jednostki nastąpiło z początkiem 2025 roku, jednak ze względu na konieczne modyfikacje i procedury kwalifikacyjne wejście do służby przesunięto na połowę tego roku.
Parametry i wyposażenie patrolowca
Typ Arafura bazuje na niemieckim projekcie Lürssen OPV 80, który został dostosowany do specyficznych wymagań operacyjnych australijskiej marynarki. Jednostka ma wyporność 1640 ton, długość 80 metrów oraz szerokość 13 metrów. Napęd stanowią dwa silniki wysokoprężne, które pozwalają osiągnąć prędkość 20 węzłów oraz zapewniają zasięg do 4000 mil morskich przy pełnym załadunku. Uzbrojenie obejmuje armatę automatyczną kalibru 25 mm oraz dwa karabiny maszynowe kalibru 12,7 mm.
Jednostka przewidziana jest do operowania z pokładowymi łodziami abordażowymi, które mogą być wykorzystywane do działań antypirackich, inspekcji jednostek handlowych oraz wsparcia operacji specjalnych.
Znaczenie i dalsze plany nowych OPV w Australian Royal Navy
HMAS Arafura jest pierwszą z sześciu planowanych jednostek, jakie mają zostać przekazane flocie do 2029 roku. Druga jednostka – HMAS Eyre – znajduje się obecnie w fazie prób zdawczo-odbiorczych. Natomiast cztery kolejne okręty budowane są przez stocznię Civmec w Henderson.
Wprowadzenie nowych OPV wpisuje się w założenia modernizacji floty wojennej Royal Australian Navy, której celem jest przekształcenie sił nawodnych w bardziej elastyczny i zdolny do projekcji siły komponent. Jednocześnie w lutym 2024 roku podjęto decyzję o ograniczeniu serii do sześciu jednostek, rezygnując z pierwotnie planowanej liczby dwunastu patrolowców. Powodem była krytyczna ocena zdolności przetrwania jednostek tego typu w rejonach o podwyższonym poziomie zagrożeń.
Wprowadzenie do służby HMAS Arafura stanowi istotny krok w modernizacji sił patrolowych Royal Australian Navy. Mimo ograniczeń w zakresie uzbrojenia, jednostki te pełnić będą ważną rolę w ochronie wyłącznej strefy ekonomicznej Australii, działaniach antypirackich, a także operacjach reagowania kryzysowego. Jednocześnie nowe OPV stanowią przykład wykorzystania sprawdzonej zagranicznej konstrukcji w celu budowy własnych zdolności przemysłowych i operacyjnych.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
Fregata Akdeniz (F 519) zwodowana w Tuzli
Na początku lutego w stoczni ADİK w dzielnicy Tuzla pod Stambułem odbyła się uroczystość wodowania fregaty Akdeniz (F 519). Jednostka została zbudowana na zamówienie Türk Deniz Kuvvetleri i stanowi kolejny etap realizacji tureckiego programu rozwoju okrętów nawodnych.
W artykule
Akdeniz jest piątą fregatą typu Istanbul w całej serii. Jednocześnie otwiera ona drugą transzę zamówień obejmującą kolejne jednostki tego typu. Wodowanie w Tuzli potwierdza utrzymanie tempa prac stoczniowych przy równoległej budowie kilku okrętów w różnych zakładach przemysłowych.
Budowa w ramach programu MiLGEM
Fregata Akdeniz powstaje w ramach narodowego programu okrętowego MiLGEM, który od kilkunastu lat pozostaje fundamentem modernizacji tureckiej floty wojennej. Program obejmuje projektowanie i budowę okrętów z szerokim udziałem krajowego przemysłu stoczniowego oraz sektora zbrojeniowego.
Za realizację części jednostek typu Istanbul odpowiada konsorcjum TAIS, skupiające kilka prywatnych stoczni. W przypadku Akdeniz rolę głównego wykonawcy pełniła ADİK, jeden z istotnych podmiotów tureckiego przemysłu okrętowego, regularnie uczestniczący w programach zbrojeniowych.
Kolejny etap prac stoczniowych
Wodowanie Akdeniz które odbyło się dokładnie 3 lutego, przeprowadzono na terenie zakładów stoczniowych ADİK w Tuzli. Po zakończeniu zasadniczych prac kadłubowych okręt został spuszczony z pochylni wzdłużnej na wodę rufą. Po osiągnięciu pływalności jednostkę ustabilizowano i odprowadzono do nabrzeża, gdzie rozpocznie się kolejny etap prac stoczniowych obejmujący wyposażanie fregaty.
Na tym etapie realizowana będzie instalacja systemów okrętowych, po czym jednostka zostanie przygotowana do prób portowych i morskich, poprzedzających przekazanie fregaty użytkownikowi.
Zwodowanie Akdeniz potwierdza konsekwentną realizację programu Istanbul oraz stabilność tureckiego zaplecza przemysłowego w zakresie budowy okrętów wojennych średniej klasy. Dla Türk Deniz Kuvvetleri oznacza to systematyczne wzmacnianie potencjału floty nawodnej przy zachowaniu krajowej kontroli nad kluczowymi etapami procesu budowy.
