Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Lockheed Martin i Navantia odnawiają umowę o współpracy
Amerykański koncern zbrojeniowy Lockheed Martin, razem z hiszpańskim koncernem stoczniowym Navantia, ogłaszają przedłużenie umowy partnerskiej. To kolejny etap we wspólnych inicjatywach rozwijających zaawansowane technologie dla Armada Española.
Amerykański koncern Lockheed Martin, wraz z hiszpańskim koncernem stoczniowym Navantia, ogłosiły odnowienie swojej umowy o współpracy. Ta decyzja umacnia trwającą od 27 lat relację obu koncernów, zwiastując kolejne lata owocnej kooperacji w sektorze morskich systemów obronnych.
W nowym rozdziale współpracy, który obejmie kolejne trzy lata, Lockheed Martin i Navantia koncentrować się będą na dalszym poszerzaniu swoich możliwości w zakresie budowy okrętów nawodnych i podwodnych. Zintensyfikowane działania badawczo-rozwojowe mają na celu nie tylko utrzymanie, ale i wzmacnianie pozycji obu firm jako liderów innowacji w branży zbrojeniowej.
Integracja amerykańskiego systemu zarządzania walką Aegis na hiszpańskich fregatach typu F-100, które weszły do służby w 2002 roku, stanowi kluczowy element wieloletniej współpracy między Lockheed Martin i Navantia. Adaptacja tej technologii na jednostki norweskie i australijskie podkreśla jej globalne znaczenie. Ponadto, obie firmy współpracują nad rozwojem systemów zarządzania walką i sonaru dla okrętów podwodnych typu S-80, co świadczy o dążeniu do wzmacniania morskiej potęgi obronnej.
Czytaj więcej o programie Miecznik raz jeszcze, czyli porozmawiajmy z Navantią
Perspektywy Lockheed Martin i Navantia
Przedłużenie umowy pomiędzy Lockheed Martin a Navantia otwiera przed nimi nowe perspektywy, mające znaczący wpływ zarówno na obronność Hiszpanii, jak i na współpracę z międzynarodowymi sojusznikami. Kluczowym projektem, który zyska na tym partnerstwie, jest rozwój prototypowych fregat typu F110, przeznaczonych dla Armada Española. Obecnie trwają prace nad pierwszymi dwiema jednostkami tego typu, co świadczy o solidnym zaangażowaniu i postępie prac zgodnie z harmonogramem.
Inicjatywy te są kluczowe nie tylko dla wzmacniania hiszpańskiej floty, ale również dla globalnego łańcucha dostaw, w który Lockheed Martin i Navantia inwestują miliony dolarów. Takie działania nie tylko zwiększają lokalne bezpieczeństwo, ale również przyczyniają się do wzrostu gospodarczego, utrzymując miejsca pracy w Hiszpanii.
W obliczu rosnących wyzwań bezpieczeństwa globalnego, odnowiona współpraca między Lockheed Martin a Navantią podkreśla ich niezachwiane zaangażowanie w dostarczanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych, które mają na celu ochronę i wsparcie marynarek wojennych na całym świecie.
Autor: Mariusz Dasiewicz/Navantia
Powiązane wpisy
Podpisano umowy na rzecz odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego
Zawarto porozumienia, które otwierają drogę do realizacji wieloetapowego projektu odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego. Partnerstwa, zawarte z myślą o pozyskaniu środków unijnych, mają umożliwić prowadzenie kompleksowych prac hydrotechnicznych oraz dostosowanie infrastruktury do skutków postępujących zmian klimatycznych.
W artykule
Podpisanie porozumień dotyczących odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego stanowi istotny etap w działaniach na rzecz ochrony jednego z najcenniejszych zespołów hydrotechnicznych północno-wschodniej Polski. Zawarte dokumenty porządkują współpracę instytucji zaangażowanych w przygotowanie oraz realizację przedsięwzięcia, którego celem pozostaje przywrócenie pełnej sprawności technicznej systemu wodnego.
Umowę o utworzeniu Partnerstwa na potrzeby przygotowania i realizacji projektu „Odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego – etap I” podpisali Dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku, Związek Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego oraz Gmina Miasto Elbląg. Jednocześnie zawarto porozumienie dotyczące realizacji drugiego etapu projektu pomiędzy Związkiem Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego oraz Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie.
Cele projektu i źródła finansowania
Oba porozumienia pozostają bezpośrednio związane z przygotowaniami do pozyskania dofinansowania w ramach programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027. Zawarcie partnerstw stanowi warunek uruchomienia środków finansowych oraz sprawnej realizacji inwestycji zaplanowanych w dwóch etapach.
Założeniem projektu jest wspólne przygotowanie dokumentacji oraz prowadzenie działań inwestycyjnych, których nadrzędnym celem jest zwiększenie odporności systemu wodnego Kanału Elbląskiego na skutki zmian klimatu. W praktyce oznacza to ograniczenie ryzyka związanego z gwałtownymi zjawiskami pogodowymi, poprawę bezpieczeństwa użytkowników drogi wodnej oraz utrzymanie dobrego stanu wód.
W pierwszym etapie projekt realizowany będzie przez Związek Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego, Miasto Elbląg oraz Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie. Etap drugi obejmie współpracę Związku Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego z Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie.
Zakres prac i etapy realizacji
Zakres działań przewidzianych w pierwszym etapie obejmuje przygotowanie wniosku o dofinansowanie planowane na grudzień 2025 roku oraz realizację robót budowlanych w latach 2026–2028. Prace skoncentrują się na umocnieniach i opaskach brzegowych na trzech odcinkach o łącznej długości blisko 34 km: pomiędzy śluzą Miłomłyn a wrotami bezpieczeństwa Buczyniec, na odcinku Miłomłyn – jezioro Ewingi oraz pomiędzy Miłomłynem a Starymi Jabłonkami.
Drugi etap projektu zakłada złożenie wniosku o dofinansowanie w marcu 2027 roku. Przygotowanie dokumentacji potrwa do 2027 roku, natomiast zasadnicza realizacja planowana jest na lata 2027–III kwartał 2029. W jego ramach przewidziano przebudowę wybranych obwałowań i budowli hydrotechnicznych pomiędzy wrotami Buczyniec a pochylnią Całuny, modernizację jazu w Miłomłynie oraz modernizację jazu w Samborowie na rzece Drwęcy wraz z wykonaniem przenoski dla kajaków.
Szacunkowa wartość zadań realizowanych przez PGW Wody Polskie RZGW w Gdańsku wynosi około 260 mln zł w etapie pierwszym oraz około 14 mln zł w etapie drugim. Łączny koszt obu etapów oszacowano na blisko 274 mln zł. Skala planowanych inwestycji pokazuje, że odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego ma znaczenie nie tylko lokalne, lecz także regionalne, wpisując się w długofalowe cele zrównoważonego rozwoju, ochrony dziedzictwa technicznego oraz bezpieczeństwa hydrologicznego Warmii i Mazur.
