Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Marynarka Wojenna Brazylii z okrętem podwodnym Riachuelo
Budowa okrętów podwodnych w ramach programu S-BR jest realizowana przez Brazylijczyków przy pomocy technicznej francuskiej firmy Naval Group. Marynarka Wojenna Brazylii (Marinha do Brasil) wcieliła do służby okręt podwodny typu Riachuelo.
Marynarka Wojenna Brazylii a okrętami podwodnymi typu Riachuelo
Okręty podwodne typu Riachuelo są ulepszonym wariantem znanego typu Scorpène. Posiadają zaawansowane sensory oraz system zarządzania walką wykorzystujący nowoczesne i złożone algorytmy, które pozwalają okrętowi podwodnemu wykrywać i klasyfikować cele na dużych odległościach. S-BR ma również większą autonomię niż Scorpène, dzięki zmianie konstrukcyjnej polegającej na dodaniu środkowej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bytowej i pojemności zbiorników.
Program nacjonalizacji projektu zakwalifikował już około czterdziestu brazylijskich firm do produkcji komponentów okrętów podwodnych, w ponad stu projektach, z których główne to: produkcja zaworów do wody słonej przez firmę Micromazza, produkcja akumulatorów przez firmę NewPower oraz produkcja łożysk linii wałów przez firmę Miba.
Na potrzeby budowy brazylijskich konwencjonalnych okrętów podwodnych, a w przyszłości konwencjonalnie uzbrojonego okrętu podwodnego z napędem jądrowym Álvaro Alberto, w Itaguaí wybudowano kompleks marynarki wojennej, który posiada szereg obiektów, urządzeń i systemów specjalistycznych. Jest to jedna z najnowocześniejszych istniejących stoczni, dysponująca wysoko wykwalifikowaną siłą roboczą oraz parku przemysłowego wyposażonego w sposób umożliwiający wykonanie różnych czynności związanych z produkcją, uruchomieniem i testowaniem budowanych jednostek. Wszystko to wymaga integracji zaawansowanych technologii, przestrzegania rygorystycznych norm i standardów jakości i bezpieczeństwa.
Szkolenie pierwszej załogi trwało około dwóch lat i czterech miesięcy i było podzielone na trzy etapy: wstępny, na lądzie i na pokładzie okrętu. W ramach szkolenia wstępnego załoga została poddana egzaminom teoretycznym. Opracowano również Plan Szkolenia Wstępnego, który realizowany był przez Centro de Instrução e Adestramento Almirante Áttila Monteiro Aché. Etapy szkolenia na lądzie i na pokładzie okretu przeprowadzili instruktorzy z Défense Conseil International, która jest firmą partnerską francuskiego Ministerstwa Obrony, odpowiedzialną za międzynarodowy transfer swojego wojskowego know-how do sił zbrojnych zaprzyjaźnionych państw.
Autor: TDW
Powiązane wpisy
BAE Jambelí w drodze do Ekwadoru
Ministerstwo Obrony Ekwadoru poinformowało o rozpoczęciu przejścia pełnomorskiego patrolowca BAE Jambelí (MP-56) z Republiki Korei do Ameryki Południowej. Jednostka 2 stycznia 2026 roku opuściła rejon Azji Wschodniej i po wejściu do służby wzmocni potencjał operacyjny marynarki wojennej Ekwadoru.
W artykule
Okręt, wcześniej eksploatowany jako KCG 3001 typu Tae Pyung Yang, został odkupiony przez rząd w Quito w 2024 roku i w kwietniu tego samego roku formalnie przekazany nowemu użytkownikowi. Od tego momentu przechodził prace modernizacyjne oraz przygotowanie do służby pod nową banderą.
Geneza BAE Jambelí (MP-56) i symbolika nazwy
Patrolowiec wszedł do służby w 1994 roku w bazie Straży Przybrzeżnej w Busan jako pierwsza tego typu. W trakcie eksploatacji pełniła zadania patrolowe na wodach podlegających jurysdykcji Republiki Korei.
Nowa nazwa okrętu odwołuje się do archipelagu Jambelí, położonego w rejonie zatoki Guayaquil, który zapisał się w historii Ekwadoru epizodem działań morskich podczas wojny z Peru w 1941 roku. Wybór nazwy podkreśla związek jednostki z obroną suwerenności morskiej państwa.
Przejście do Ameryki Południowej
Przejście jednostki do Ekwadoru zaplanowano jako 62-dniowe przemieszczenie z wykorzystaniem portów pośrednich. Trasa obejmuje postoje w Guam, Pearl Harbor oraz San Diego, co wynika z autonomiczności jednostki ocenianej na 40 dni.
Zgodnie z przekazanymi informacjami, Jambelí ma wejść na wody Oceanu Spokojnego w rejonie Salinas 3 marca, natomiast wejście do portu zaplanowano na 6 marca. Okręt przybędzie z załogą przeszkoloną w Republice Korei, co umożliwi szybkie włączenie jednostki do bieżących działań w Armada del Ecuador.
Odpowiedź na wyzwania bezpieczeństwa morskiego
Pozyskanie patrolowca było inicjatywą prezydenta Ekwadoru Daniela Noboa oraz ministra obrony Gian Carlo Loffredo. Celem transakcji jest wzmocnienie zdolności państwa w zakresie przeciwdziałania przestępczości transgranicznej i zorganizowanej na morzu, a także poprawa skuteczności działań patrolowych i ochrony środowiska morskiego.
W tym kontekście szczególne znaczenie mają wody w północnej części ekwadorskiej strefy ekonomicznej, w tym region graniczący z Kolumbią, który od lat pozostaje jednym z głównych szlaków przemytu narkotyków drogą morską. Wody Oceanu Spokojnego w tym regionie wymagają stałej obecności jednostek patrolowych zdolnych do długotrwałego operowania oraz prowadzenia pościgów i interwencji.
Rola w strukturach marynarki wojennej
W służbie Armada del Ecuador BAE Jambelí ma pełnić funkcję pełnomorskiej jednostki patrolowej, zdolnej do dłuższych wyjść w morze. Uzbrojenie okrętu stanowią dwie sześciolufowe armaty morskie kal. 20 mm Sea Vulcan, natomiast wyposażenie uzupełniają co najmniej trzy szybkie łodzie półsztywne typu RHIB.
W praktyce oznacza to wzmocnienie zdolności Ekwadoru do reagowania na zagrożenia na rozległych wodach Oceanu Spokojnego, gdzie liczy się nie tylko sama obecność okrętu, lecz także możliwość szybkiej reakcji i wsparcia innych jednostek.
