Ogłoszenie o naborze na Członków Zarządu PGZ Stocznia Wojenna

21 czerwca, Rada Nadzorcza PGZ Stocznia Wojenna sp. z o.o. z siedzibą w Gdyni ogłosiła wszczęcie postępowania kwalifikacyjnego na dwa stanowiska Członków Zarządu Spółki. Kandydaci powinni spełniać określone kryteria, w tym posiadać wykształcenie wyższe, minimum 5-letni okres zatrudnienia na podstawie umowy o pracę oraz co najmniej 3-letnie doświadczenie na stanowiskach kierowniczych. Dodatkowym atutem będzie doświadczenie w branży stoczniowej oraz znajomość języka angielskiego.
W artykule
Kryteria dla Kandydatów
Wymagania:
- Posiadanie wykształcenia wyższego lub uznanego wykształcenia zagranicznego.
- Co najmniej 5-letni okres zatrudnienia.
- Co najmniej 3-letnie doświadczenie na stanowiskach kierowniczych lub samodzielnych.
- Pełnia praw publicznych i zdolność do czynności prawnych.
- Brak określonych ograniczeń prawnych.
Ograniczenia:
- Zakaz pełnienia funkcji społecznego współpracownika.
- Zakaz członkostwa w organach partii politycznych.
- Zakaz zatrudnienia przez partie polityczne.
- Zakaz pełnienia funkcji z wyboru w zakładowej organizacji związkowej.
- Brak konfliktu interesów wobec działalności Spółki.
- Brak prawomocnych wyroków za określone przestępstwa.
Dodatkowe Wymagania
- Doświadczenie w branży związanej z działalnością Spółki.
- Dostęp do informacji niejawnych z klauzulą co najmniej „poufne” (w razie braku, zobowiązanie do wypełnienia Ankiety bezpieczeństwa osobowego w terminie 21 dni).
- Znajomość języka angielskiego (certyfikat będzie dodatkowym atutem).
Proces Aplikacyjny
Dokumenty wymagane od Kandydatów:
- Życiorys (CV).
- List motywacyjny.
- Oświadczenia o spełnieniu kryteriów i braku skazania.
- Dokumenty potwierdzające spełnienie dodatkowych wymogów.
- Aktualna informacja z Krajowego Rejestru Karnego o niekaralności.
- Aktualne zaświadczenie lekarskie.
- Inne dokumenty potwierdzające kwalifikacje lub umiejętności.
Zasady składania dokumentów:
- Dokumenty w oryginałach lub kopie poświadczone za zgodność z oryginałem.
- Możliwość wezwania do przedstawienia dodatkowych dokumentów.
Sposób i termin składania zgłoszeń:
- Osobiście lub listem poleconym na adres: PGZ Stocznia Wojenna sp. z o.o., ul. Inż. J. Śmidowicza 48, 81-127 Gdynia.
- Zgłoszenia przyjmowane w dni robocze od 8:00 do 15:00 do dnia 5 lipca 2024 r.
- Zgłoszenia po terminie lub niespełniające wymogów nie będą rozpatrywane.
Procedura kwalifikacyjna:
- Otwarcie zgłoszeń w ciągu 14 dni od terminu składania.
- Weryfikacja zgłoszeń pod względem terminowości i zgodności z wymogami.
- Rozmowy kwalifikacyjne z zakwalifikowanymi kandydatami.
Formularze dla Kandydatów
Formularze oświadczeń dla kandydatów na Członków Zarządu dostępne są na stronie: Formularz oświadczenia kandydata na Członka Zarządu
Kontakt i Dodatkowe Informacje
Osoby upoważnione do kontaktu z Kandydatami
- Hanna Nowakowska, tel. +48 508 859 885, e-mail: hnowakowska@pgzsw.com.pl
- Jacek Olszewski, tel. +48 734 825 318, e-mail: jacek.olszewski@pgzsa.pl
Uwagi:
- Rada Nadzorcza może zakończyć postępowanie kwalifikacyjne bez wyłonienia kandydata.
- Możliwość wystąpienia do Rady ds. spółek z udziałem Skarbu Państwa o opinię na temat kandydata.
Źródło: PGZ SW/MD

Pożar na promie towarowym Caesarea Trader. Jednostka zakotwiczyła u wybrzeży wyspy Wight

W poniedziałkowy wieczór u południowych wybrzeży Wielkiej Brytanii doszło do pożaru na pokładzie promu towarowego Caesarea Trader. Jednostka, eksploatowana przez DFDS, została postawiona na kotwicy w rejonie wyspy Wight, na podejściu do Portsmouth.
Zgodnie z danymi systemu AIS około godziny 16:00 czasu GMT statek, realizujący regularne połączenie pomiędzy Portsmouth a Jersey, wyraźnie zmniejszył prędkość i zakotwiczył na akwenie o głębokości około 16 metrów. Kilkanaście minut później załoga zgłosiła pożar w siłowni, o czym poinformowała brytyjska służba ratownictwa morskiego HM Coastguard.
Szybka reakcja RNLI i działania armatora DFDS
Na miejsce skierowano jednostkę ratowniczą RNLI z Bembridge. Armator potwierdził pożar na pokładzie, informując jednocześnie o bezpieczeństwie załogi oraz jednego pasażera. Ogień został opanowany, a statek pozostaje zakotwiczony.
DFDS przekazał również, że na czas trwania działań związanych z incydentem podjęto kroki mające na celu zastąpienie zdolności przewozowych Caesarea Trader na trasie Portsmouth–Jersey. Po ustabilizowaniu sytuacji zarówno jednostka RNLI, jak i holownik asystujący zostały odwołane z rejonu zdarzenia.
Caesarea Trader to prom ro-ro o nośności około 5000 DWT, zbudowany w 1996 roku. Jednostka była wcześniej znana jako Commodore Goodwill i pozostawała w eksploatacji Condor Ferries. W 2022 roku statek uczestniczył w kolizji z francuską jednostką rybacką L’Ecume II, w wyniku której zginęły trzy osoby. Prom został sprzedany DFDS i przemianowany jeszcze przed zakończeniem postępowania sądowego związanego z tamtym zdarzeniem.










