Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Okręty NATO we wschodniej części Morza Śródziemnego 
Okręty Stałej Grupy Morskiej NATO SNMG2, na czele z flagowym niszczycielem USS Forrest Sherman (DDG 98), prowadzą rutynowe działania we wschodniej części Morza Śródziemnego.
W skład SNMG2 wchodzą: okręt flagowy USA, ESPS Juan De Borbon, FS Provence, HS Kountouriotis, ITS Vulcano i ITS Federico Martinengo oraz TCG Kemalreis.
Od kilku tygodni SNMG2 jest gotowy do działania dysponując dużym potencjałem bojowym oraz niezbędną wiedzą i umiejętnościami do jego efektywnego wykorzystania. Okręty przeprowadziły ćwiczenia zgrywające, takie jak manewrowanie w szykach, walka elektroniczna, obrona powietrzna i uzupełnianie zapasów na morzu.
Okręty wchodzące w skład Stałej Grupy Morskiej NATO 2 to jedne z najintensywniej wykorzystywanych jednostek, pozostających jednocześnie w najwyższym stopniu gotowości operacyjnej.
W ramach działalności grupy mamy możliwość dalszego rozwijania naszej taktycznej interoperacyjności, dopracowywania naszych kanałów komunikacyjnych oraz przesuwania granic naszych sił i możliwości z naszymi sojusznikami i partnerami z NATO.
komandor Lawrence Heyworth IV, dowódca USS Forrest Sherman
W dniach 15-18 lipca okręty z SNMG2 odwiedziły Souda w Grecji a 29 lipca przybyły do Aksaz w Turcji. Wizyty w portach demonstrują silne związki między państwami NATO, stanowiąc jednocześnie okazję do uzupełnienia zapasów.
Sojusznicze współdziałanie podczas ćwiczeń na morzu zwiększa interoperacyjność sił, pogłębia wspólną wiedzę na temat taktyki morskiej, promuje profesjonalizm wśród marynarzy, zrozumienie kulturowe i zaufanie.
SNMG2 jest wielonarodową, zintegrowaną grupą zadaniową, która zapewnia stałą obecność sił sojuszu na morzu. Ponadto SNMG2 zapewnia Sojuszowi ciągłą zdolność morską do wykonywania szerokiego zakresu zadań, w tym ćwiczeń i operacji w czasie kryzysu i konfliktu.
Źródło: MARCOM
Powiązane wpisy
Nowy rok i pierwsza akcja ratownicza SAR na Bałtyku
Tegoroczne działania poszukiwawczo-ratownicze na Bałtyku rozpoczęły się od interwencji w rejonie Łeby. 8 stycznia załoga śmigłowca ratowniczego W-3WARM ewakuowała drogą powietrzną pracownika specjalistycznej jednostki Wind Lift 1, realizując pierwszą w 2026 roku akcję SAR z udziałem lotnictwa morskiego.
W artykule
Alarm na północny wschód od Łeby
Zgłoszenie wpłynęło do systemu ratownictwa morskiego w godzinach popołudniowych. Specjalistyczna jednostka Wind Lift 1, wspierająca budowę morskich farm wiatrowych, znajdowała się kilkanaście mil morskich na północny wschód od Łeby, gdy u jednego z członków załogi pojawiła się konieczność pilnej ewakuacji medycznej. Koordynację działań prowadził Dyżurny Operacyjny Ratownictwa z ramienia Centrum Operacji Morskich – Dowództwo Komponentu Morskiego.
Start z Darłowa i szybka ewakuacja
Do zadania skierowano dyżurną załogę śmigłowca ratowniczego W-3WARM stacjonującą w 44 Baza Lotnictwa Morskiego. Maszyna wystartowała o godzinie 13.51. Po dotarciu w rejon operacji przeprowadzono ewakuację poszkodowanego z pokładu jednostki. Dokładnie godzinę po starcie mężczyzna znajdował się już na pokładzie śmigłowca pod opieką załogi. O 15.28 W-3WARM wylądował na lotnisku w Darłowie, gdzie poszkodowany został przekazany zespołowi ratownictwa medycznego.
827. interwencja w historii lotnictwa morskiego
Akcja ratownicza z 8 stycznia była nie tylko pierwszą interwencją SAR w 2025 roku, lecz także 827. działaniem ratowniczym w historii Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej. Od momentu rozpoczęcia służby załogi samolotów i śmigłowców lotnictwa morskiego udzieliły pomocy łącznie 446 osobom, realizując zadania w strefie morskiej oraz w pasie przybrzeżnym.
Stała gotowość nad Bałtykiem
Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej pozostaje jedyną w Polsce formacją lotniczą utrzymującą całodobową gotowość do prowadzenia działań ratowniczych z powietrza nad obszarami morskimi. Dyżury SAR/ASAR pełnione są w ramach polskiej strefy odpowiedzialności wynikającej z międzynarodowych konwencji ratowniczych przez załogi śmigłowców W-3WARM bazujące w 43. Bazie Lotnictwa Morskiego w Gdyni Babich Dołach oraz w Darłowie.
System ratownictwa morskiego uzupełnia załoga samolotu patrolowego M28B 1R Bryza, utrzymująca całodobowy dyżur na lotnisku w Siemirowicach koło Lęborka. Sprawnie funkcjonujący system dowodzenia oraz wyszkolone załogi pozwalają na szybkie reagowanie w sytuacjach zagrożenia życia na Bałtyku, niezależnie od pory dnia i warunków meteorologicznych.
