Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Niszczyciel Wiceadmirał Kułakow w gotowości – incydent z dronem w Cieśninach Duńskich
14 lipca, podczas przejścia przez Cieśniny Duńskie, w rejonie cieśniny Fehmarnsund przy niemieckiej wyspie Fehmarn, rosyjski niszczyciel rakietowy Wiceadmirał Kułakow zareagował na obecność niezidentyfikowanego bezzałogowego systemu powietrznego (BSP). Załoga postawiła jednostkę w stan podwyższonej gotowości bojowej, przygotowano broń maszynową oraz użyto środka zakłócającego emisję elektromagnetyczną.
W artykule
Tło operacyjne i charakterystyka jednostki
Wiceadmirał Kułakow należy do projektu 1155 (typ Udałoj). W rosyjskiej klasyfikacji figuruje jako duży okręt zwalczania okrętów podwodnych (ZOP), jednak w siłach NATO oraz w praktyce operacyjnej klasyfikowany jest jako niszczyciel. Po zakończeniu modernizacji w 2010 roku jednostka operowała głównie z macierzystej bazy w Siewieromorsku. W maju 2024 roku została przebazowana do Bałtijska, co wpisuje się w obserwowaną koncentrację rosyjskich sił morskich w zachodniej części Morza Bałtyckiego.
Incydent na wodach Cieśnin Duńskich
Według relacji niemieckiego portalu Kieler Nachrichten, 14 lipca, podczas przejścia przez cieśninę Fehmarnsund w rejonie niemieckiej wyspy Fehmarn, załoga rosyjskiego niszczyciela zareagowała na obecność niezidentyfikowanego bezzałogowego statku powietrznego, który zbliżył się do jednostki.
Czytaj więcej: Drony: Przyszłość w zasięgu ręki, lecz bez jasnych regulacji
Po ogłoszeniu alarmu bojowego przygotowano pokładową broń maszynową, a część załogi rozlokowano z systemem przeznaczonym do zakłócania sygnału BSP z wykorzystaniem emisji elektromagnetycznej. Jednocześnie Wiceadmirał Kułakow zwiększył prędkość i przeprowadził gwałtowne manewry, co może wskazywać na procedurę ograniczania możliwości rozpoznania z powietrza.
Brak jest danych potwierdzających skuteczność użytych środków przeciwdronowych. Broń maszynowa nie została ostatecznie użyta. Rosyjskiej jednostce stale towarzyszył duński okręt patrolowy Najaden, zapewniający monitoring przejścia przez cieśniny.
Rosyjskie środki antydronowe i wykorzystanie emisji elektromagnetycznej
Zastosowanie systemu przeciwdronowego z emisją elektromagnetyczną potwierdza, że rosyjskie siły morskie rozwijają zdolności w zakresie walki radioelektronicznej i ochrony przed bezzałogowymi systemami rozpoznawczymi. W warunkach operacyjnych Bałtyku, gdzie przestrzeń manewrowa i przewaga informacyjna mają kluczowe znaczenie, szybka reakcja na zagrożenia powietrzne odgrywa istotną rolę w zabezpieczaniu jednostek nawodnych.
Czytaj też: Drony morskie: Nowa era wojny morskiej na Ukrainie
Czwarte przejście Wiceadmirała Kułakowa przez cieśniny duńskie w ciągu dwóch miesięcy wpisuje się w narastającą aktywność rosyjskiej Floty Północnej w zachodniej części Bałtyku. Obserwujący go duński patrolowiec Najadenpotwierdza ciągłe zaangażowanie państw NATO w nadzór nad rosyjską obecnością morską w rejonach o strategicznym znaczeniu dla bezpieczeństwa szlaków żeglugowych.
Incydent pokazuje, że Morze Bałtyckie wciąż pozostaje jednym z głównych obszarów aktywności rosyjskiej marynarki wojennej. Coraz większą rolę odgrywają tu środki walki radioelektronicznej, które są wykorzystywane do ochrony jednostek przed nowoczesnymi zagrożeniami, takimi jak bezzałogowe systemy rozpoznawcze. Obserwowany wzrost obecności okrętów rosyjskich w rejonie cieśnin wymusza na państwach NATO utrzymywanie stałych zdolności przeciwdronowych i systematycznego nadzoru morskiego.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
Kolejne uszkodzenie kabla podmorskiego na Bałtyku
31 grudnia służby fińskie potwierdziły kolejny incydent naruszający bezpieczeństwo podmorskiej infrastruktury krytycznej na Bałtyku. W centrum sprawy znalazł się drobnicowiec Fitburg, zatrzymany przez fińską Straż Przybrzeżna w związku z podejrzeniem uszkodzenia kabla FEC-1 łączącego Estonię i Finlandię.
W artykule
Alarm u operatora i szybka reakcja służb
Uszkodzenie kabla Finland Estonia Connection 1 zostało zarejestrowane w systemach operatora Elisa Oyj o godzinie 04:53 31 grudnia. Zdarzenie dotyczyło odcinka przebiegającego w estońskiej wyłącznej strefie ekonomicznej. Niespełna trzy godziny później informacja trafiła do Departamentu Policji w Helsinkach, po czym rozpoczęto skoordynowane działania ukierunkowane na identyfikację jednostki mogącej mieć związek z tym incydentem.
Za prowadzenie czynności w rejonie Zatoki Fińskiej odpowiadał wydział fińskiej Straży Przybrzeżnej – Suomenlahden merivartiosto.
Zatrzymanie drobnicowca Fitburg
W krótkim czasie służby wskazały drobnicowiec Fitburg, przechodzący wówczas przez te wody z Sankt Petersburga w kierunku Hajfy, jako jednostkę mogącą mieć związek z uszkodzeniem kabla. Statek pływał pod banderą Saint Vincent i Grenadyn. W chwili zatrzymania jego operatorem była firma turecka.
Do przechwycenia drobnicowca skierowano patrolowiec Turva oraz śmigłowiec AS332-H215 Super Puma. Podczas zabezpieczenia jednostki jedna z kotwic Fitburga pozostawała pod wodą, co w ocenie służb wzmacniało zasadność podjętych działań. Zatrzymanie nastąpiło już w fińskiej wyłącznej strefie ekonomicznej, a kontrolę nad statkiem przejęto w ramach wspólnej operacji z użyciem zespołu abordażowego Sił Specjalnych z pokładu śmigłowca.
Postępowanie karne i działania dochodzeniowe
Prowadzenie sprawy przejęła policja w Helsinkach, natomiast jeszcze tego samego dnia Prokurator Generalny Finlandii podjął decyzję o wszczęciu postępowania. Akt oskarżenia wniesiony 1 stycznia obejmuje zarzuty usiłowania zniszczenia mienia w formie kwalifikowanej, zniszczenia mienia o charakterze kwalifikowanym oraz kwalifikowanego zakłócania łączności telekomunikacyjnej.
Załoga statku, licząca 14 osób różnych narodowości, została aresztowana. Zatrzymany drobnicowiec skierowano do portu Kantvik w południowej Finlandii, gdzie przy wydzielonym nabrzeżu pozostaje pod nadzorem Policji.
Badanie uszkodzonego kabla
Równolegle prowadzone są czynności techniczne w rejonie uszkodzenia kabla FEC-1. Odpowiada za nie Centralna Policja Kryminalna KRP z wykorzystaniem patrolowca Turva oraz pojazdów zdalnie sterowanych ROV. Ich zadaniem jest precyzyjne określenie charakteru i mechanizmu naruszenia infrastruktury.
Operator Elisa poinformował, że incydent nie spowodował przerw w świadczeniu usług. Sieć oparta jest na rozwiązaniach redundantnych, a spółka dysponuje także drugim kablem podmorskim FEC-2. W podobnym czasie problemy transmisyjne odnotował również inny fiński operator, współwłaściciel kabla EESF-2.
Kontekst bezpieczeństwa infrastruktury podmorskiej
Z kronikarskiego obowiązku należy odnotować, że jest to pierwszy przypadek podejrzenia celowego działania wobec podmorskiej infrastruktury krytycznej od momentu uruchomienia operacji Nordic Warden 6 stycznia ubiegłego roku. Poprzedni incydent tego typu miał miejsce 25 grudnia 2024 roku w Zatoce Fińskiej, gdy uszkodzeniu uległ kabel EstLink 2.
Kolejne zdarzenie na Bałtyku potwierdza, że podmorska infrastruktura krytyczna w tym kable telekomunikacyjne pozostają wrażliwym elementem systemu bezpieczeństwa regionu, k†góry wymaga stałej obserwacji i szybkiej reakcji służb państw bałtyckich.
