Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Rosyjska „flota cieni”: skuteczna odpowiedź na sankcje
Rosja skutecznie buduje „flotę cieni”, która pozwala jej zminimalizować skutki zachodnich sankcji naftowych, co potwierdza najnowszy raport Instytutu KSE, działającego przy Kijowskiej Szkole Ekonomii.
Agencja Bloomberg zaznacza, że w ciągu pierwszej połowy roku do transportu rosyjskiej ropy zaangażowano 74 nowe tankowce, które wcześniej nie brały udziału w tego typu operacjach. To znacząco przewyższa liczbę 49 jednostek, które zostały objęte sankcjami, co tłumaczy, dlaczego rabaty na rosyjską ropę pozostają na stałym poziomie.
Instytut KSE, znany z jednoznacznego poparcia dla surowych sankcji wobec Moskwy, podkreśla, że dzięki tej strategii Rosja zdołała utrzymać potencjalny tonaż swojej floty na niezmienionym poziomie. W konsekwencji brak ograniczeń przepustowości tej „floty cieni” pozwala na stabilizację zysków z eksportu, mimo ciągłego nacisku ze strony Zachodu.
Dane Argus Media Ltd. wskazują, że średnia cena eksportowa rosyjskiej ropy naftowej w ubiegłym tygodniu była tylko o około 12,50 USD niższa od benchmarku Dated Brent, co stanowi najmniejszą różnicę od października. Jest to wyraźny sygnał, że Rosja skutecznie zarządza swoimi zasobami, nie pozwalając na dalszy spadek cen.
Raport KSE wskazuje również na podobny trend w przypadku statków transportujących paliwa rafinowane. Ponad 100 nowych jednostek, które w 2023 roku nie przewoziły rosyjskiej ropy, rozpoczęło działalność w pierwszej połowie bieżącego roku. Liczba ta znacznie przewyższa liczbę jednostek objętych sankcjami, co dodatkowo podkreśla zdolność Rosji do adaptacji w obliczu międzynarodowych restrykcji.
Te działania pokazują, jak skomplikowane i wielowarstwowe są działania Rosji na arenie międzynarodowej, a także jak skutecznie Moskwa przeciwdziała sankcjom, utrzymując swoje wpływy na globalnym rynku naftowym.
Źródło: Bloomberg/MD
Powiązane wpisy
BAE Jambelí w drodze do Ekwadoru
Ministerstwo Obrony Ekwadoru poinformowało o rozpoczęciu przejścia pełnomorskiego patrolowca BAE Jambelí (MP-56) z Republiki Korei do Ameryki Południowej. Jednostka 2 stycznia 2026 roku opuściła rejon Azji Wschodniej i po wejściu do służby wzmocni potencjał operacyjny marynarki wojennej Ekwadoru.
W artykule
Okręt, wcześniej eksploatowany jako KCG 3001 typu Tae Pyung Yang, został odkupiony przez rząd w Quito w 2024 roku i w kwietniu tego samego roku formalnie przekazany nowemu użytkownikowi. Od tego momentu przechodził prace modernizacyjne oraz przygotowanie do służby pod nową banderą.
Geneza BAE Jambelí (MP-56) i symbolika nazwy
Patrolowiec wszedł do służby w 1994 roku w bazie Straży Przybrzeżnej w Busan jako pierwsza tego typu. W trakcie eksploatacji pełniła zadania patrolowe na wodach podlegających jurysdykcji Republiki Korei.
Nowa nazwa okrętu odwołuje się do archipelagu Jambelí, położonego w rejonie zatoki Guayaquil, który zapisał się w historii Ekwadoru epizodem działań morskich podczas wojny z Peru w 1941 roku. Wybór nazwy podkreśla związek jednostki z obroną suwerenności morskiej państwa.
Przejście do Ameryki Południowej
Przejście jednostki do Ekwadoru zaplanowano jako 62-dniowe przemieszczenie z wykorzystaniem portów pośrednich. Trasa obejmuje postoje w Guam, Pearl Harbor oraz San Diego, co wynika z autonomiczności jednostki ocenianej na 40 dni.
Zgodnie z przekazanymi informacjami, Jambelí ma wejść na wody Oceanu Spokojnego w rejonie Salinas 3 marca, natomiast wejście do portu zaplanowano na 6 marca. Okręt przybędzie z załogą przeszkoloną w Republice Korei, co umożliwi szybkie włączenie jednostki do bieżących działań w Armada del Ecuador.
Odpowiedź na wyzwania bezpieczeństwa morskiego
Pozyskanie patrolowca było inicjatywą prezydenta Ekwadoru Daniela Noboa oraz ministra obrony Gian Carlo Loffredo. Celem transakcji jest wzmocnienie zdolności państwa w zakresie przeciwdziałania przestępczości transgranicznej i zorganizowanej na morzu, a także poprawa skuteczności działań patrolowych i ochrony środowiska morskiego.
W tym kontekście szczególne znaczenie mają wody w północnej części ekwadorskiej strefy ekonomicznej, w tym region graniczący z Kolumbią, który od lat pozostaje jednym z głównych szlaków przemytu narkotyków drogą morską. Wody Oceanu Spokojnego w tym regionie wymagają stałej obecności jednostek patrolowych zdolnych do długotrwałego operowania oraz prowadzenia pościgów i interwencji.
Rola w strukturach marynarki wojennej
W służbie Armada del Ecuador BAE Jambelí ma pełnić funkcję pełnomorskiej jednostki patrolowej, zdolnej do dłuższych wyjść w morze. Uzbrojenie okrętu stanowią dwie sześciolufowe armaty morskie kal. 20 mm Sea Vulcan, natomiast wyposażenie uzupełniają co najmniej trzy szybkie łodzie półsztywne typu RHIB.
W praktyce oznacza to wzmocnienie zdolności Ekwadoru do reagowania na zagrożenia na rozległych wodach Oceanu Spokojnego, gdzie liczy się nie tylko sama obecność okrętu, lecz także możliwość szybkiej reakcji i wsparcia innych jednostek.
