Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Sojusznicze ćwiczenie dowódczo-sztabowe DYNAMIC MOVE-23-2
W erze nowoczesnej technologii i globalnych zmian w dziedzinie bezpieczeństwa morskiego, ćwiczenia dowódczo-sztabowe takie jak DYNAMIC MOVE-23-2 stają się nieodzownym elementem przygotowywania jednostek morskich do działań w rzeczywistych warunkach. Kluczową wartość stanowi tu współpraca międzynarodowa oraz wymiana doświadczeń i wiedzy.
W artykule
Początek ćwiczeń w La Spezia
28 sierpnia, w miejscowości La Spezia we Włoszech, rozpoczęły się dwutygodniowe ćwiczenia DYNAMIC MOVE-23-2. Oficerowie 13 Dywizjonu Trałowców z 8 Flotylli Obrony Wybrzeża reprezentowali Marynarkę Wojenną Rzeczypospolitej Polskiej. W ćwiczeniu uczestniczyło 15 państw NATO i dodatkowo 4 państwa partnerskie.
Rola Polski w ćwiczeniach
W tym roku Polska odznaczała się wyjątkowym stanowiskiem w strukturze ćwiczenia. Polscy oficerowie nie tylko brali aktywny udział jako uczestnicy, ale również pełnili funkcję Dowódcy Sił Zadaniowych. Udział w takich ćwiczeniach jest niezbędny dla ciągłego doskonalenia umiejętności naszych oficerów oraz dla zrozumienia najnowszych metod walki morskiej.
Unikatowość ćwiczeń DYNAMIC MOVE
DYNAMIC MOVE to nie tylko ćwiczenie, to także platforma wymiany wiedzy i doświadczeń międzynarodowych. Podczas ćwiczeń strategie podlegają testom, błędy są analizowane, a rozwiązania wdrażane. Możliwość uczestniczenia w symulacji komputerowej walki morskiej daje uczestnikom głębszy wgląd w realia współczesnych działań morskich.
Symulacja Komputerowa w Ćwiczeniach DYNAMIC MOVE-23-2
Nowoczesne narzędzia informatyczne stanowią fundament dla prowadzenia ćwiczeń takich jak DYNAMIC MOVE-23-2. Symulacja komputerowa umożliwia dokładne odwzorowanie realiów walki morskiej, bez angażowania rzeczywistych jednostek na morzu.
Wykorzystywane technologie umożliwiają precyzyjne modelowanie różnorodnych scenariuszy, od pojedynczych potyczek morskich po skomplikowane operacje z udziałem wielu jednostek. Uczestnicy mają okazję zrozumieć potencjalne zagrożenia, przetestować różne taktyki i nauczyć się reagować na nieprzewidziane sytuacje.
Oprogramowanie symulacyjne jest stale aktualizowane, uwzględniając najnowsze osiągnięcia w dziedzinie technologii morskiej. Oczywiście, dokładne detale technologii i symulowanych scenariuszy podczas DYNAMIC MOVE-23-2 pozostają tajne.
Znaczenie doktryny i taktyki w walkach morskich
Ewaluacja i adaptacja obecnych doktryn i taktyk są niezbędne w obliczu dynamicznych zmian w zakresie technologii i strategii. Polska, z uwagi na jej inwestycje w nowoczesne okręty i wyszkolony personel, odgrywa ważną rolę w tym procesie.
Zakończenie ćwiczeń i ich ogromne znaczenie
Po dwóch intensywnych tygodniach ćwiczeń, które zakończyły się 8 września, uczestnicy wrócili do swoich krajów z nowymi umiejętnościami i wiedzą. Pięciu oficerów reprezentujących Polskę zdobyło cenne doświadczenie, które w przyszłości przyniesie korzyści Marynarce Wojennej RP.
Ćwiczenia DYNAMIC MOVE-23-2 odgrywają centralną rolę w kształtowaniu gotowości do działań morskich w dzisiejszym świecie. Przez inwestycje w nowoczesne technologie, synergiczne działania z sojusznikami i ciągłe doskonalenie metod, Polska nie tylko umacnia swoją pozycję na arenie międzynarodowej, ale także zabezpiecza swoje morskie drogi komunikacyjne.
Autor: Mariusz Dasiewicz/8. FOW
Powiązane wpisy
Katamaran Cumulus rozpoczął służbę na Bałtyku
Stocznia JABO z Gdańska oraz biuro projektowe Seatech Engineering zrealizowały projekt specjalistycznej jednostki przeznaczonej do obsługi sieci pomiarowej IMGW na Morzu Bałtyckim. Aluminiowy katamaran Cumulus (SE-216) został zaprojektowany i zbudowany z myślą o utrzymaniu boi meteorologicznych.
W artykule
Kontrakt IMGW i zakres projektu
W cieniu dużych programów w przemyśle okrętowym często umykają projekty o mniejszej skali, lecz nie mniej istotne z punktu widzenia kompetencji krajowego przemysłu stoczniowego. To właśnie one pokazują, że polskie stocznie i biura projektowe potrafią nie tylko realizować zadania seryjne, ale również odpowiadać na wyspecjalizowane potrzeby instytucji państwowych, wymagające precyzyjnego podejścia projektowego i ścisłej współpracy z użytkownikiem końcowym.
Dobrym przykładem takiego przedsięwzięcia jest realizacja jednostki przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Projekt ten połączył kompetencje gdańskiej stoczni JABO oraz biura projektowego Seatech Engineering, pokazując, że krajowy przemysł potrafi skutecznie realizować wyspecjalizowane jednostki robocze na potrzeby administracji państwowej i badań morskich.
Fot. Seatech Engineering Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej IMGW podpisał kontrakt na budowę jednostki szkoleniowo-eksploatacyjnej przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Za budowę odpowiadała gdańska stocznia JABO, natomiast dokumentację projektową opracowało biuro Seatech Engineering.
Umowę na realizację jednostki podpisano 24 maja 2023 roku. Termin przekazania jednostki zaplanowano na kwiecień 2025 roku. Projektowanie powierzono Seatech Engineering na mocy odrębnego kontraktu zawartego 20 lipca 2023 roku.
Współpraca stoczni i biura projektowego
W informacji opublikowanej na stronie Seatech Engineering odniesiono się do współpracy pomiędzy stocznią JABO a biurem projektowym odpowiedzialnym za dokumentację jednostki. Jak wskazywał Jan Wierzchowski, właściciel JABO Shipyard, wybór Seatech Engineering jako głównego projektanta poprzedziła seria spotkań związanych z dopasowaniem koncepcji jednostki do potrzeb IMGW. W jego ocenie połączenie doświadczeń obu podmiotów pozwoliło na realizację jednostki spełniającej oczekiwania zamawiającego oraz potwierdziło kompetencje stoczni w zakresie budowy wyspecjalizowanych jednostek roboczych.
W tym samym materiale Adam Ślipy, prezes Seatech Engineering, zwracał uwagę na specyfikę projektowania niewielkich katamaranów roboczych. Podkreślono konieczność szczególnej kontroli sztywności skrętnej konstrukcji oraz rygorystycznego nadzoru masy już od etapu koncepcyjnego, ze względu na wysoką wrażliwość tego typu jednostek na rozkład ciężaru.
Charakterystyka jednostki Cumulus
Projekt SE-216 obejmuje aluminiowy katamaran Cumulus o długości 17 metrów i szerokości 9,2 metra. Jednostka została wyposażona w rozległy pokład roboczy na rufie, umożliwiający prowadzenie prac związanych z obsługą i utrzymaniem boi pomiarowych rozmieszczonych na Bałtyku.
Autonomiczność jednostki określono na cztery dni, co pozwala na realizację zadań w promieniu do 400 mil morskich. Załoga katamaranu stanowi cztery osoby. Jednostka została zaprojektowana jako platforma wyspecjalizowana, dedykowana do pracy w ramach morskiej sieci pomiarowej IMGW.
Nadzór klasyfikacyjny
Projektowanie i budowa jednostki realizowane były pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków S.A., który pełnił funkcję towarzystwa klasyfikacyjnego dla całego przedsięwzięcia.
Źródło: Seatech Engineering
