Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
UE podejmuje wysiłki w celu zwiększenia bezpieczeństwa morskiego
Komisja Europejska przyjęła politykę i plan działania mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa morskiego. Europejscy urzędnicy wzywają do zwiększenia wysiłków na rzecz ochrony obszarów morskich przed nowymi zagrożeniami.
Przegląd istniejącej polityki Unii Europejskiej w zakresie bezpieczeństwa morskiego rozpoczął się przed wojną na Ukrainie. Jednak ostatnie incydenty związane z eksplozjami w dwóch nitkach gazociągu Nord Stream, które miały miejsce w wyłącznych strefach ekonomicznych Szwecji i Danii, uwydatniły potrzebę zwiększenia wysiłków na rzecz bezpieczeństwa morskiego. Według urzędników, wydarzenia te wskazały na konieczność poprawy polityki UE w tym zakresie.
W celu zwiększenia bezpieczeństwa morskiego, Komisja Europejska planuje skoncentrować swoje działania na czterech kluczowych obszarach.
- Władze UE chcą zajmować się wpływem zmian klimatu i degradacji środowiska na bezpieczeństwo morskie.
- Plany wzmocnienia narzędzi nadzoru morskiego oraz obrony przed zagrożeniami cybernetycznymi i hybrydowymi.
- UE planuje wzmocnić ochronę krytycznej infrastruktury morskiej.
- UE planuje zająć się rosnącą rywalizacją geopolityczną oraz nowymi i ewoluującymi zagrożeniami.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/ukraina-i-rumunia-daza-do-poprawy-swojego-eksportu-zboza-dunajem/
Komisja Europejska podkreśla, że zagrożenia dla bezpieczeństwa morskiego w Europie znacznie się zwiększyły od czasu przyjęcia strategii bezpieczeństwa morskiego w 2014 roku. Przedstawiciele UE wskazują na długotrwałą nielegalną działalność, taką jak piractwo, zbrojne napady na morzu, przemyt migrantów i handel ludźmi, bronią i narkotykami, a także terroryzm. Zwracają również uwagę na nowe i ewoluujące zagrożenia, takie jak rosnąca rywalizacja geopolityczna, zmiana klimatu i degradacja środowiska morskiego oraz ataki hybrydowe i cybernetyczne.
Ostatnie wydarzenia, w tym głośny sabotaż rurociągów Nord Stream, który pozostaje przedmiotem dochodzenia, a także rosyjskie statki szpiegowskie widziane w pobliżu farm wiatrowych na wodach Belgii i Holandii, dodały nowej pilności wysiłkom UE. Plan został ostatnio zaktualizowany w 2018 roku, a zalecenie w czerwcu 2021 roku od Rady Europejskiej dotyczące dostępu do potrzeb kolejnej aktualizacji rozpoczęło obecne wysiłki.
Czytaj też: https://portalstoczniowy.pl/systemy-opm-ukwial-i-gluptak-skutecznie-chronia-obszary-morskie/
Silna i zmodernizowana marynarka wojenna jest niezwykle ważna dla każdego kraju UE, który ma dostęp do morza. Nie tylko zapewnia ona ochronę granic i bezpieczeństwo morskie, ale także odgrywa kluczową rolę w obronie narodowej oraz w działaniach na rzecz utrzymania stabilności i pokoju na świecie.
Bez wzmocnienia wysiłków na rzecz modernizacji i rozbudowy swoich flot, państwa europejskie narażają swoje gospodarki na poważne zagrożenia, takie jak piractwo, terroryzm morski czy nielegalny handel. Dlatego też, inwestycje w rozwój marynarki wojennej powinien być jednym z priorytetów każdego państwa, aby zapewnić bezpieczeństwo swoim obywatelom oraz przyczynić się do wzmocnienia wspólnej obrony UE.
Autor: JB
Powiązane wpisy
Hiszpański atut w programie Luleå
Gdy Szwedzi rozstrzygają jeden z najważniejszych programów okrętowych nadchodzącej dekady, Hiszpanie grają kartą, której nie da się zignorować. Do Sztokholmu trafia oferta oparta nie na wizualizacjach, lecz na praktyce wyniesionej z wieloletniej służby okrętów w zespołach NATO oraz ich stałej obecności na wymagających wodach północnej Europy.
W artykule
Fregata z północy Europy, nie z katalogu
27 stycznia, w momencie gdy hiszpańska fregata F-102 Almirante Juan de Borbón była już zacumowana w porcie w Sztokholmie, stało się jasne, że jej obecność wykracza poza ramy rutynowej wizyty dyplomatycznej. Jednostka, pełniąca funkcję okrętu flagowego Stałego Zespołu Sił Morskich NATO SNMG-1, na co dzień działa na północnoeuropejskich wodach, gdzie morze i klimat szybko weryfikują trwałość kadłuba, rzeczywistą sprawność systemów okrętowych oraz sposób ich utrzymania w służbie.
Dla Sztokholmu, który w ramach programu Luleå poszukuje następców obecnych jednostek nawodnych, taki punkt odniesienia ma znaczenie fundamentalne. Hiszpańskie fregaty typu F-100 nie są projektem z katalogu. To okręty, które od lat działają w składzie wielonarodowych zespołów morskich, utrzymując wysoką gotowość w służbie oraz pełną zdolność współdziałania z flotami sojuszniczymi.
Luleå jako program zdolności, nie tylko okrętów
Właśnie w tym kontekście Navantia przedstawia swoją ofertę dla szwedzkiego programu Luleå. Proponowana lekka fregata ALFA 4000 ma być platformą otwartą na integrację narodowych systemów walki i rozwijaną z myślą o wymaganiach strony szwedzkiej. Kluczowe znaczenie przypisano kontrolowanemu rozwojowi projektu, jasno zdefiniowanym interfejsom oraz ograniczaniu ryzyka już na etapie projektowania.
Hiszpański koncern stoczniowy podkreśla przy tym, że stawką nie jest jedynie budowa okrętów. Program Luleå ma oznaczać zdolności szerzej rozumiane – od szkolenia załóg, przez zapewnienie sprawnego funkcjonowania jednostek w służbie, po długofalowe utrzymanie ich gotowości we współpracy z krajowym przemysłem. To podejście, w którym okręt jest środkiem do celu, nie celem samym w sobie.
W rywalizacji o szwedzki kontrakt Hiszpanie jasno sygnalizują, że oferują rozwiązanie zweryfikowane w służbie, a nie zapowiedź przyszłych zdolności. Doświadczenia z programów realizowanych dla Australii oraz Wielkiej Brytanii pokazują, że potrafią oni nie tylko zaprojektować i zbudować nowoczesne okręty, lecz także skutecznie włączyć je w struktury sojusznicze i utrzymać ich gotowość w długiej perspektywie. Dla państwa, które konsekwentnie buduje własne bezpieczeństwo morskie, taki argument może mieć duże znaczenie.
