Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Equinor – głównym sponsorem młodzieżowego klubu żeglarskiego w Łebie
Żeglarska pasja napędzana siłą wiatru, oraz bezpośrednie związki z otoczeniem morza i miastem Łeba – to podstawy, które łączą Equinor z Łebskim Klubem Żeglarskim. Umowa o współpracy między tymi dwoma podmiotami, już została podpisana.
W artykule
Equinor, firma energetyczna zaangażowana w zieloną transformację Polski, będzie od teraz wspierać grupę młodzieżowych windsurferów. To wydarzenie stanowi początek działania globalnego projektu o nazwie „Heroes of Tomorrow”. Jest to pierwsza tego typu inicjatywa, jaką norweska firma prowadzi w Polsce.
Dlaczego Equinor zdecydował się na współpracę z Łebskim Klubem Żeglarskim?
Według słów Michała Kołodziejczyka, prezesa Equinor w Polsce, współpraca z Łebskim Klubem Żeglarskim jest idealnym rozwiązaniem dla aspiracji i ambicji firmy w Polsce.
Wiatr, który dziś napędza zawodników klubu i pozwala im rozwijać swoje umiejętności, w przyszłości napędzi nasze turbiny. Te budowane na polskim morzu, generować będą energię dla ponad 4 milionów Polaków.
Michał Kołodziejczyk, prezes Equinor w Polsce
Zdaniem prezesa, Łeba, jako miejsce siedziby klubu i powstającej bazy operacyjno-serwisowej Equinor, będzie łączyć obie strony przez wiele lat.
Equinor a zielona transformacja
Firma z Norwegii działa na rzecz budowy odnawialnych źródeł energii, wspierając zieloną transformację w Polsce. W ramach projektu Baltic Pipe dostarcza również gaz naturalny z norweskiego szelfu, co przyczynia się do wzmocnienia niezależności energetycznej naszego kraju.
Role Łebskiego Klubu Żeglarskiego
Łebski Klub Żeglarski, założony w 1991 roku, skupia się na naukę żeglarstwa deskowego dzieci i młodzieży, z naciskiem na windsurfing. Cieszą się oni z nowego partnerstwa, które pozwoli na pełniejsze rozwinięcie skrzydeł. Patrycja Gołębiewska, Komandor Łebskiego Klubu Żeglarskiego, wyraziła swoją dumę, że zostali pierwszym klubem w Polsce, który dołączył do programu „Heroes of Tomorrow”.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/pge-i-orsted-wybieraja-dostawcow-stacji-transformatorowych-dla-projektu-baltica-2/
Program „Heroes of Tomorrow”
Program „Heroes of Tomorrow”, zapoczątkowany ponad 30 lat temu w Norwegii, ma na celu rozwijanie młodzieży w dziedzinie nauki, kultury i sportu. Kołodziejczyk dodaje, że jednym z najważniejszych zasobów są ludzie, dlatego nasza firma chce inwestować w młodzież, która będzie kształtować przyszłość.
Inauguracja współpracy Equinor i Łebskiego Klubu Żeglarskiego
Inauguracja współpracy pomiędzy Equinor a Łebskim Klubem Żeglarskim odbyła się pod auspicjami Ambasadora Królestwa Norwegii, Jego Ekscelencji Andersa H. Eide. Eide, będący miłośnikiem surfingu oraz aktywnego trybu życia na łonie natury, jest zdecydowanie zaangażowany w proces zielonej transformacji energetycznej Polski.
Mamy nadzieję, że młodzież trenująca dzisiaj w Łebskim Klubie Żeglarskim, zainspirowana morzem i wiatrem, włączy się w przyszłość w zieloną transformację Polski i znajdzie w przyszłości stabilną i wspierającą cele ochrony klimatu pracę.
Andersa H. Eide
Źródło: Equinor
Powiązane wpisy
Bezpieczny Bałtyk. Marynarka Wojenna z nowymi kompetencjami na morzu
Prezydent Karol Nawrocki podpisał dziś, w piątek 9 stycznia, tzw. ustawę o bezpiecznym Bałtyku. Nowe przepisy znacząco porządkują zasady użycia sił morskich oraz rozszerzają katalog uprawnień Marynarki Wojennej na Bałtyku i poza polskimi wodami terytorialnymi.
W artykule
Nowe ramy działania Marynarki Wojennej na morzu dzięki ustawie
Podpisana ustawa formalnie nosi nazwę ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu usprawnienia działań Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej na wypadek zagrożenia bezpieczeństwa państwa na polskich obszarach morskich oraz zapewnienia bezpieczeństwa na Morzu Bałtyckim. W praktyce dokument reguluje sposób reagowania wojska, Straży Granicznej oraz Policji w środowisku morskim i powietrznym.
Kluczowy nacisk położono na zadania związane z monitorowaniem sytuacji na Bałtyku oraz ochroną infrastruktury krytycznej, obejmującej między innymi instalacje energetyczne i obiekty o znaczeniu strategicznym dla państwa.
Ochrona infrastruktury i użycie uzbrojenia
Ustawa wprowadza jednoznaczne zapisy umożliwiające użycie uzbrojenia przez jednostki Marynarki Wojennej oraz lotnictwo wojskowe w sytuacjach związanych z obroną infrastruktury krytycznej, samoobroną oraz ochroną innych wojskowych statków powietrznych i okrętów, a także jednostek Straży Granicznej i Policji.
W sytuacjach nagłych decyzja o otwarciu ognia może zostać podjęta przez dowódcę okrętu lub statku powietrznego po uzyskaniu zgody Dowódcy Operacyjnego Rodzajów Sił Zbrojnych. Rozwiązanie to ma skrócić czas reakcji w warunkach dynamicznie rozwijającego się zagrożenia.
Marynarka Wojenna poza wodami terytorialnymi
Istotną zmianą jest rozszerzenie katalogu przesłanek umożliwiających użycie Sił Zbrojnych RP poza granicami państwa. Obok dotychczasowych zadań, takich jak udział w misjach pokojowych czy wsparcie sojuszników, pojawiła się możliwość prowadzenia działań służących wzmocnieniu bezpieczeństwa Rzeczypospolitej Polskiej.
W praktyce oznacza to, że okręty Marynarki Wojennej mogą realizować zadania monitorowania bezpieczeństwa także na wodach międzynarodowych Bałtyku, bez konieczności każdorazowego uruchamiania długotrwałej procedury decyzyjnej.
Decyzja MON bez udziału prezydenta
Jednym z kluczowych rozwiązań wprowadzonych ustawą jest możliwość kierowania okrętów Marynarki Wojennej na wody międzynarodowe na podstawie decyzji Ministra Obrony Narodowej, bez angażowania głowy państwa. Do tej pory podobne działania wymagały postanowienia prezydenta, co w praktyce wydłużało proces decyzyjny i utrudniało szybkie reagowanie na zagrożenia na morzu, które dziś mają charakter nagły, trudny do jednoznacznej identyfikacji i wymagają natychmiastowej odpowiedzi.
Podczas prac parlamentarnych zapis ten był krytykowany przez część opozycji oraz przedstawicieli Biura Bezpieczeństwa Narodowego. Argumenty te miały jednak charakter przede wszystkim ustrojowy. Z punktu widzenia bezpieczeństwa morskiego decydujące znaczenie ma czas reakcji. Bałtyk jest akwenem niewielkim, silnie nasyconym infrastrukturą krytyczną i intensywnym ruchem jednostek cywilnych oraz wojskowych. W takich warunkach zdolność do natychmiastowego podjęcia decyzji o wyjściu okrętu w morze stanowi nie przywilej, lecz warunek skutecznego działania.
Nowe kompetencje Marynarki Wojennej i Straży Granicznej
Ustawa przyznaje jednostkom Marynarki Wojennej uprawnienia zbliżone do tych, którymi dysponuje obecnie Straż Graniczna. Dotyczy to między innymi możliwości kontrolowania obcych statków w sytuacjach uzasadnionych względami obronności lub bezpieczeństwa państwa, w tym podczas przepływu obcych jednostek przez polskie obszary morskie.
Jednocześnie kompetencje Straży Granicznej, takie jak zatrzymywanie statków czy kierowanie ich do wskazanego portu, zostały wyraźnie powiązane z zadaniami ochrony infrastruktury krytycznej na morzu.
Wejście w życie przepisów
Zgodnie z zapisami ustawy nowe regulacje wejdą w życie po upływie 14 dni od momentu ogłoszenia w Dzienniku Ustaw. Oznacza to szybkie rozpoczęcie obowiązywania nowych zasad działania Marynarki Wojennej w jednym z najbardziej wrażliwych obszarów bezpieczeństwa państwa, jakim pozostaje Morze Bałtyckie.
