Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Wzrost liczby ostrzałów na Morzu Czerwonym
W ostatnim okresie doszło do eskalacji napięć na wodach Morza Czerwonego, spowodowanej intensyfikacją działań wojskowych przez rebeliantów Huti. Zgodnie z raportami Centralnego Dowództwa USA, współpracujące siły amerykańskie oraz ich sojusznicy skutecznie odpierali liczne próby ataków.
Te wydarzenia następują po ostrzeżeniach ze strony Yahya Saree, oficjalnego przedstawiciela Huti, który zapowiadał zwiększenie intensywności działań zbrojnych, ignorując naciski ze strony koalicji międzynarodowej. W najnowszym oświadczeniu, Saree przyznał, że grupa przeprowadziła operację skierowaną przeciw izraelskiemu statkowi MSC Silver, pływającemu w Zatoce Adeńskiej. Akcja ta miała być wykonana przy użyciu specjalnie do tego celu przygotowanych pocisków morskich.
Niepokojące doniesienia te znalazły potwierdzenie w analizach ekspertów ds. bezpieczeństwa, którzy zwracają uwagę na incydent z udziałem statku towarowego MSC Silver II. Jednostka ta, zarejestrowana w Liberii i zarządzana przez firmę MSC Shipmanagement z Cypru, jest drobnicowcem wyposażonym w dźwigi pokładowe, zdolnym do przewozu około 800 kontenerów. Warto zaznaczyć, że MSC Silver II nie jest nowicjuszem na tych wodach – w przeszłości statek zawijał do portu w Aden w Jemenie, co świadczy o jego aktywności w rejonie dotkniętym konfliktem.
Po intensyfikacji działań, rebelianci Huti zdecydowali się na użycie dronów, które zostały wystrzelone zaledwie pół godziny po poprzednim ataku. Według informacji przekazanych przez Centralne Dowództwo USA (CENTCOM), jedna z bezzałogowych dronów powietrznych, trafiła w masowiec Navis Fortuna, pływający pod flagą Wysp Marshalla i będący w posiadaniu Stanów Zjednoczonych. Mimo że statek o wyporności 37 850 DWT odnotował tylko niewielkie uszkodzenia, załoga wyszła z incydentu bez szwanku, kontynuując swoją podróż w kierunku Włoch.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/masowiec-z-niebezpiecznym-ladunkiem-ostrzelany-przez-huti-na-morzu-czerwonym/
N początku tygodnia, Morze Czerwone stało się areną zwiększonej aktywności rebeliantów Huti, którzy przeprowadzają ataki na statki handlowe przechodzące przez te wody. W tym kontekście, kontenerowiec MSC Silver II, znajdujący się w rejonie tych niebezpiecznych zdarzeń, nie doznał żadnych uszkodzeń.
System identyfikacji automatycznej (AIS) tej jednostki wskazuje, że bezpiecznie dotarł do portu w Berberze w Somalii, po rejsie z Sri Lanki. Firma MSC, odpowiedzialna za zarządzanie statkiem, w obliczu tych wydarzeń podkreśliła, że przekierowanie swoich statków przez Morze Czerwone jest środkiem zapobiegawczym, mającym na celu zwiększenie bezpieczeństwa w obliczu rosnącego ryzyka.
W środę w nocy doszło do wymiany ognia, którą CENTCOM opisało jako „wirtualną strzelnice”, pomiędzy amerykańskimi jednostkami morskimi a sojusznikami. Francuskie siły zbrojne również zgłosiły zestrzelenie dronów wysłanych z Jemenu. Pomimo twierdzeń rzecznika Huti o trafieniu w amerykańskie okręty, CENTCOM zaprzeczyło tym doniesieniom, podkreślając skuteczność swojej obrony.
Działania bojowe tego dnia rozpoczęły się około 17:00 czasu lokalnego, kiedy to udało się zneutralizować wyrzutnię rakiet ziemia-powietrze. Jednakże, mimo tej operacji, Huti podjęli kolejną próbę ataku, wystrzeliwując przeciwokrętowy pocisk balistyczny, który, według raportów CENTCOM, nie zagrażał żadnym statkom komercyjnym ani jednostkom koalicyjnym.
W odpowiedzi na ciągłe zagrożenia, siły koalicyjne zintensyfikowały swoje działania obronne, dążąc do zapewnienia bezpieczeństwa na kluczowych trasach żeglugowych. Te wydarzenia podkreślają nieustającą dynamikę konfliktu w regionie, wymagającą ciągłą uwagę i gotowość międzynarodowej społeczności.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
Norwegia z zamówieniem na kolejne okręty podwodne typu 212CD
Rząd Norwegii zatwierdził zakup dwóch dodatkowych okrętów podwodnych typu 212CD. Decyzja ta zwiększa planowaną liczbę jednostek dla Królewskiej Marynarki Wojennej Norwegii (Sjøforsvaret) z czterech do sześciu.
W artykule
Zgodnie z informacją przekazaną w komunikacie prasowym, niemiecki koncern stoczniowy TKMS poinformował o podpisaniu umowy rozszerzającej dotychczasowe zamówienie w ramach programu 212CD. Dla spółki jest to jedno z największych zamówień w jej historii.
Rozszerzenie norweskiego zamówienia
Zatwierdzenie zakupu dwóch kolejnych jednostek oznacza formalne rozszerzenie kontraktu realizowanego na potrzeby Sjøforsvaret. Po podpisaniu umowy liczba okrętów przewidzianych dla Norwegii wzrosła do sześciu, co wpisuje się w długofalowe plany modernizacji sił podwodnych tego państwa.
Program 212CD od początku realizowany jest jako wspólne przedsięwzięcie Norwegii i Niemiec, którego celem jest pozyskanie nowoczesnych konwencjonalnych okrętów podwodnych o ujednoliconej konstrukcji.
Znaczenie programu 212CD
Prezes TKMS Oliver Burkhard podkreślił w komunikacie, że projekt ma strategiczne znaczenie zarówno dla wzmacniania europejskich zdolności obronnych, jak i dla pogłębiania współpracy między oboma państwami. Rozszerzenie zamówienia zostało przedstawione jako wyraz zaufania do jakości oferowanych rozwiązań oraz do dotychczasowego partnerstwa przemysłowego.
Według informacji producenta, okręty typu 212CD wyróżniają się zaawansowanymi zdolnościami w zakresie świadomości sytuacyjnej, rozbudowaną łącznością z sojuszniczymi jednostkami oraz obniżoną sygnaturą, co ma stawiać je w gronie najbardziej zaawansowanych konwencjonalnych okrętów podwodnych na świecie.
Wspólny program i jego znaczenie dla przemysłu
W komunikacie zwrócono również uwagę na korzyści wynikające z kooperacyjnego charakteru programu. Wspólna konstrukcja ma zapewniać współpracę z siłami NATO oraz spełniać wymagania stawiane działaniom w wymagających warunkach, w tym w rejonach arktycznych.
Jednocześnie program ma przynosić wymierne efekty w obszarze badań i rozwoju, szkolenia załóg, logistyki oraz utrzymania technicznego. Producent wskazuje, że takie podejście pozwala na optymalizację kosztów oraz generowanie wartości dodanej dla przemysłu niemieckiego i norweskiego.
Maksymalny wolumen zamówień w programie
W grudniu 2024 roku niemiecki rząd federalny podpisał umowę na zakup czterech opcjonalnych okrętów typu 212CD, co zwiększyło liczbę jednostek przewidzianych dla niemieckiej marynarki z dwóch do sześciu. Po decyzji Norwegii łączny wolumen programu osiągnął planowany poziom dwunastu okrętów.
Potencjalna dalsza rozbudowa
Kolejnym etapem programu może być jego rozszerzenie o maksymalnie dwanaście okrętów podwodnych dla Kanady. Jak podkreślono w komunikacie, niemiecki koncern stoczniowy współpracuje w tym zakresie z partnerami niemieckimi i norweskimi w ramach trwającej procedury.
Decyzja Norwegii potwierdza rosnące znaczenie programu 212CD na europejskim rynku okrętów podwodnych i wzmacnia jego pozycję jako jednego z kluczowych przedsięwzięć w obszarze współpracy obronnej państw NATO.
