Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Zamorskie naprawy jednostek grupy desantowej śmigłowcowca Kearsarge 
Naval Supply Systems Command Fleet Logistics Centre Sigonella zlecił naprawy amerykańskich jednostek europejskim stoczniom.
Utworzone w marcu 2005 roku Centrum Logistyczne Floty Naval Supply Systems Command (NAVSUP FLC) Sigonella znajduje się w Naval Air Station Sigonella (NASSIG) na Sycylii we Włoszech. Jest to siódme z ośmiu globalnie rozmieszczonych centrów logistycznych NAVSUP, które zapewniają pełen zakres logistycznego wsparcia operacji floty.
Geograficznie odpowiedzialne za obszary w Europie, Afryce i obszarach działania 6 Floty, NAVSUP FLC Sigonella dostarcza usługi kontraktowe, administracyjne i logistyczne jednostkom US Navy, innych amerykańskich rodzajów sił zbrojnych, sojusznikom z NATO i państwom sprzymierzonym z USA, poprzez swoje stałe bazy w Hiszpanii i we Włoszech, wysunięte bazy w Grecji, Dżibuti, Rumunii i w Polsce, oraz wydzielone elementy w Wielkiej Brytanii, Islandii i Norwegii, jak i elementy wsparcia NATO w Portugalii, Hiszpanii i we Włoszech.
NAVSUP FLCSI zakontraktował w ostatnim okresie naprawy i przeglądy trzech okrętów: śmigłowcowca desantowego USS Kearsarge (LHD-3) typu Wasp, desantowca dokującego USS Arlington (LPD-24) typu San Antonio i transportowca desantowego USS Gunston Hall (LSD-44) typu Whidbey Island.
USS Kearsarge przeszedł przegląd w Breście we Francji, USS Arlington został usprawniony odpowiednio w Rijece w Chorwacji a USS Gunston Hall w Kopenhadze w Danii. Prace stoczniowe były wspierane przez logistyków i specjalistów ds. kontraktowania NAVSUP FLCSI.
Wszystkie wymienione jednostki należą do Kearsarge Amphibious Ready Group (Kearsarge ARG) i są miejscem zaokrętowania ludzi i sprzętu 22. Marine Expeditionary Unit (MEU). Oprócz wspomnianej brygadowej grupy marines, Kearsarge ARG tworzą: 6. Dywizjon Okrętów Desantowych, 2. Zespół Medyczny Floty, 4. Zespół Medyczny Floty, 22. Taktyczny Dywizjon Kontroli Powietrznej, 22. Morski Dywizjon Śmigłowców Bojowych, 28. Morski Dywizjon Śmigłowców Bojowych, 2. Jednostka Szturmowa, 4. Jednostka Szturmowa, 2. Morska Grupa Brzegowa, oraz 2. Transportowa Jednostka Brzegowa.
Zgodnie z polityką amerykańskich sił zbrojnych, mniejsze prace remontowe na jednostkach dyslokowanych poza wodami amerykańskimi, są zlecane miejscowym stoczniom w państwach uznawanych za wiarygodnych sojuszników USA.
Podpis TDW
Powiązane wpisy
BAE Jambelí w drodze do Ekwadoru
Ministerstwo Obrony Ekwadoru poinformowało o rozpoczęciu przejścia pełnomorskiego patrolowca BAE Jambelí (MP-56) z Republiki Korei do Ameryki Południowej. Jednostka 2 stycznia 2026 roku opuściła rejon Azji Wschodniej i po wejściu do służby wzmocni potencjał operacyjny marynarki wojennej Ekwadoru.
W artykule
Okręt, wcześniej eksploatowany jako KCG 3001 typu Tae Pyung Yang, został odkupiony przez rząd w Quito w 2024 roku i w kwietniu tego samego roku formalnie przekazany nowemu użytkownikowi. Od tego momentu przechodził prace modernizacyjne oraz przygotowanie do służby pod nową banderą.
Geneza BAE Jambelí (MP-56) i symbolika nazwy
Patrolowiec wszedł do służby w 1994 roku w bazie Straży Przybrzeżnej w Busan jako pierwszy tego typu. W trakcie eksploatacji pełnił zadania patrolowe na wodach podlegających jurysdykcji Republiki Korei.
Nowa nazwa okrętu odwołuje się do archipelagu Jambelí, położonego w rejonie zatoki Guayaquil, który zapisał się w historii Ekwadoru epizodem działań morskich podczas wojny z Peru w 1941 roku. Wybór nazwy podkreśla związek jednostki z obroną suwerenności morskiej państwa.
Przejście do Ameryki Południowej
Przejście jednostki do Ekwadoru zaplanowano jako 62-dniowe przemieszczenie z wykorzystaniem portów pośrednich. Trasa obejmuje postoje w Guam, Pearl Harbor oraz San Diego, co wynika z autonomiczności jednostki ocenianej na 40 dni.
Zgodnie z przekazanymi informacjami, Jambelí ma wejść na wody Oceanu Spokojnego w rejonie Salinas 3 marca, natomiast wejście do portu zaplanowano na 6 marca. Okręt przybędzie z załogą przeszkoloną w Republice Korei, co umożliwi szybkie włączenie jednostki do bieżących działań w Armada del Ecuador.
Odpowiedź na wyzwania bezpieczeństwa morskiego
Pozyskanie patrolowca było inicjatywą prezydenta Ekwadoru Daniela Noboa oraz ministra obrony Gian Carlo Loffredo. Celem transakcji jest wzmocnienie zdolności państwa w zakresie przeciwdziałania przestępczości transgranicznej i zorganizowanej na morzu, a także poprawa skuteczności działań patrolowych i ochrony środowiska morskiego.
W tym kontekście szczególne znaczenie mają wody w północnej części ekwadorskiej strefy ekonomicznej, w tym region graniczący z Kolumbią, który od lat pozostaje jednym z głównych szlaków przemytu narkotyków drogą morską. Wody Oceanu Spokojnego w tym regionie wymagają stałej obecności jednostek patrolowych zdolnych do długotrwałego operowania oraz prowadzenia pościgów i interwencji.
Rola w strukturach marynarki wojennej
W służbie Armada del Ecuador BAE Jambelí ma pełnić funkcję pełnomorskiej jednostki patrolowej, zdolnej do dłuższych wyjść w morze. Uzbrojenie okrętu stanowią dwie sześciolufowe armaty morskie kal. 20 mm Sea Vulcan, natomiast wyposażenie uzupełniają co najmniej trzy szybkie łodzie półsztywne typu RHIB.
W praktyce oznacza to wzmocnienie zdolności Ekwadoru do reagowania na zagrożenia na rozległych wodach Oceanu Spokojnego, gdzie liczy się nie tylko sama obecność okrętu, lecz także możliwość szybkiej reakcji i wsparcia innych jednostek.
