Statki to najnowszej generacji tankowce typu Suezmax Eco, wyposażone w płuczki spalin i systemy uzdatniania wody balastowej. Statki są gotowe do przewozu LNG, jednakże Euronav podał, że współpracuje ze stocznią w celu dostosowania ich do transportu amoniaku, zapewniając możliwość zmiany paliwa na późniejszym etapie.
„Obecne zakłócenia na rynku przewozów towarowych stworzyły tę okazję, a nasz dobry bilans finansowy pozwolił nam szybko na to zareagować. Jest to zgodne z naszą strategią pozyskiwania nowego tonażu w atrakcyjnych punktach cyklu ”- mówi Hugo De Stoop, dyrektor generalny Euronav.
Euronav podał, że zamierza wykorzystać istniejącą płynność i pozyskać odpowiednie finansowanie przed dostawą nowych statków.
Podpis: Tomasz Witkiewicz