Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Francja zajęła statek podejrzany o łamanie sankcji wobec Rosji 
Francuskie siły morskie przechwyciły w kanale La Manche samochodowiec, zmierzający do bałtyckiego portu w Sankt Petersburgu. Działania te wynikły z nałożeniu przez UE sankcji na Rosję.
Zgodnie z oficjalnym oświadczeniem prefektury morskiej, statek Baltic Leader pływający pod rosyjską banderą, który wypłynął z francuskiego Rouen, został odeskortowany przez siły francuskie do portu Boulogne-sur-Mer.
Zgodnie z oświadczeniem Veronique Magnin z regionalnej prefektury, jednostka należy do firmy, na którą nałożono sankcje. Służby celne, wspierane przez policyjną jednostkę inspekcyjna i okręt patrolowy marynarki wojennej, dokonały z tego powodu zatrzymania Baltic Leader. Według władz francuskich, że choć takie działania są „rzadkie”, to są oznaką „stanowczości” w egzekwowaniu sankcji międzynarodowych.
Posunięcie to nastąpiło po tym, jak Unia Europejska przyjęła w czwartek bezprecedensowe sankcje przeciwko rosyjskim osobom, firmom i innym podmiotom, aby ukarać Moskwę za inwazję na Ukrainę.
Rzecznik rosyjskiej ambasady w Paryżu przekazał agencji informacyjnej TASS, że kapitan samochodowca skontaktował się z ambasadą, która następnie skontaktowała się z władzami francuskimi, prosząc o wyjaśnienie tego incydentu.
Autor: TW
Powiązane wpisy
Przyszły USS John F. Kennedy zakończył pierwszą fazę prób morskich
Przyszły atomowy lotniskowiec USS John F. Kennedy zakończył pierwszą fazę stoczniowych prób morskich, wracając do stoczni w Newport News w Wirginii. Kilkudniowe wyjście w morze było pierwszym tak kompleksowym sprawdzianem drugiej jednostki typu Gerald R. Ford od momentu wodowania.
W artykule
Pierwsze wyjście w morze przyszłego USS John F. Kennedy
Okręt wyszedł w morze 28 stycznia, realizując zadania wzdłuż wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych. Na pokładzie znajdowały się osoby z personelu stoczniowego, przyszła załoga oraz przedstawiciele Departamentu Marynarki odpowiedzialni za procedurę odbioru jednostki. Próby trwające tydzień, obejmowały weryfikację podstawowych systemów okrętowych, napędu jądrowego oraz zdolności manewrowych.
USS John F. Kennedy (CVN 79) jest drugim lotniskowcem o napędzie jądrowym typu Gerald R. Ford, budowanym w stoczni Newport News Shipbuilding należącej do koncernu Huntington Ingalls Industries. Jednostkę zamówiono w 2013 roku, stępkę położono w 2015 roku, a wodowanie odbyło się 29 października 2019 roku. Pierwotnie planowane przekazanie okrętu US Navy w 2022 roku było kilkukrotnie przesuwane, głównie z uwagi na konieczność pełnej gotowości do operowania wielozadaniowych myśliwców bojowych F-35C Lightning II.
Na harmonogram programu w dalszym ciągu wpływają prace związane z certyfikacją systemu aerofiniszerów AAG oraz dopracowaniem nowych podnośników uzbrojenia AWE. Z tego względu obecnie zakłada się, że lotniskowiec zostanie wcielony do służby w marcu 2027 roku, przy wcześniejszym odbiorze zaplanowanym na 2026 rok.
Sprawdzenie systemów i napędu podczas pierwszych prób morskich lotniskowca
Lotniskowiec John F. Kennedy różni się istotnie od prototypowego USS Gerald R. Ford (CVN 78). Najważniejszą zmianą jest zastosowanie stacji radiolokacyjnej AN/SPY-6(V)3, czyli stałej wersji radaru Enterprise Air Surveillance Radar. System ten zastąpił problematyczny w eksploatacji radar AN/SPY-3. AN/SPY-6(V)3 zapewnia trójwspółrzędne zobrazowanie przestrzeni powietrznej, a jednocześnie oferuje funkcje istotne dla lotniskowca, w tym wsparcie kontroli ruchu lotniczego oraz mapowanie warunków pogodowych. John F. Kennedy jest pierwszym lotniskowcem US Navy wyposażonym w ten system.
Fot. Lotniskowiec USS John F. Kennedy podczas prób morskich / @WeAreHII / X Zakończenie pierwszej fazy prób morskich otworzyło drogę do kolejnych etapów procedury dostawy okrętu do US Navy. Po powrocie do Newport News jednostka zostanie ponownie objęta pracami stoczniowymi, po czym przewidziane są następne wyjścia w morze, już z rozszerzonym zakresem testów.
Po wejściu do służby USS John F. Kennedy ma zastąpić przygotowywany do wycofania USS Nimitz (CVN 68), przejmując jego miejsce w strukturze lotniskowcowych grup uderzeniowych. Próby zakończone na początku lutego stanowią zatem ważny kamień milowy nie tylko dla samego okrętu, lecz także dla całego programu lotniskowców typu Gerald R. Ford.
