Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Francuska fregata FS „Latouche-Treville” w świnoujskim Porcie Wojennym
We wtorek, do Portu Wojennego w Świnoujściu, zawinęła francuska fregata FS „Latouche-Treville”. Jest to druga sojusznicza wizyta w ostatnim czasie. Niespełna kilkanaście dni temu w Świnoujściu gościł bowiem Stały Zespół Sił Morskich NATO Grupa 1 (ang. Standing NATO Maritime Group 1, SNMG1).
Francuska fregata o numerze burtowym D-646, jedyna typu Georges Leygues pozostająca w aktywnej służbie, kontynuuje swoją misję na Morzu Bałtyckim od marca bieżącego roku. Najprawdopodobniej jest to ostatnia misja tego okrętu na północnych akwenach Europy, przed planowanym przez Marine Nationale (Marynarka Wojenna Francji) wycofaniem okrętu z eksploatacji. Sympatykom tematyki marynistycznej okręt znany jest ze sztormowych ujęć z francuskiego filmu dokumentalnego „Oceans” reżyserii Jacques’a Perrin.
Po zacumowaniu okrętu, Dowódca 8. Flotylli Obrony Wybrzeża komandor Włodzimierz Kułagin przyjął francuską delegację na czele z dowódcą okrętu komandorem Nicolasem Geffardem. W trakcie wizyty na terenie Portu Wojennego przebywał również pułkownik Jérôme Mallard, Attaché Obrony z Ambasady Francji w Polsce.
Wizyty okrętów państw NATO w świnoujskim Porcie Wojennym to świadectwo siły naszych stosunków z sojusznikami i partnerami zarówno z basenu Morza Bałtyckiego ale również spoza niego. Jest to również demonstracja wspólnego zaangażowania na rzecz bezpieczeństwa i stabilności w regionie.
komandor Włodzimierz Kułagin, Dowódca 8.FOW
Tego rodzaju wizyty świadczą o gotowości Francji do współdziałania z jednym ze swoich największych sojuszników w basenie Morza Bałtyckiego, jakim niewątpliwie jest Polska. Współpraca wszystkich członków NATO przekłada się na wspólne dążenie do wzmocnienia interoperacyjności oraz zdolności do prowadzenia skoordynowanych działań i zagwarantowania bezpieczeństwa Morza Bałtyckiego, jako strategicznego obszaru morskiego.
W trakcie wizyty Francuzi będą mieli okazję zapoznać się ze specyfiką służby w 8. Flotylli Obrony Wybrzeża, infrastrukturą świnoujskiego Portu Wojennego, uzupełnić zapasy i wypocząć po okresie intensywnych szkoleń na morzu. Świnoujscy marynarze sprawdzą się także z francuskim kolegami w sportowej rywalizacji. Reprezentacja 8.FOW zmierzy się z załogą FS „Latouche-Treville” w meczu piłki nożnej.
Źródło: 8 FOW
Powiązane wpisy
Przyszłe fregaty obrony powietrznej w nowej roli Szwecji w NATO
Członkostwo Szwecji w NATO wymusiło głęboką korektę roli i struktury jej marynarki wojennej. Planowane fregaty obrony powietrznej nie będą jedynie programem modernizacyjnym, lecz będą odzwierciedlać to, co Szwecja realnie wniesie do systemu bezpieczeństwa Sojuszu Północnoatlantyckiego.
W artykule
Od zaprzeczania dostępu do kontroli morza
Przez dekady, jako państwo formalnie niezaangażowane w sojusze wojskowe, Szwecja koncentrowała się na działaniach z zakresu zaprzeczania dostępu na Morzu Bałtyckim. Okręty nawodne i podwodne miały uniemożliwić przeciwnikowi swobodne operowanie na ich wodach, jednocześnie kupując czas na rozwinięcie sił lądowych.
Sytuacja zmieniła się zasadniczo po formalnym przystąpieniu Szwecji do NATO w marcu 2024 roku. Od tego momentu marynarka wojenna stała się integralnym elementem natowskiej struktury morskiej w regionie bałtyckim oraz na północnym Atlantyku. Oznacza to przejście od krótkotrwałych, intensywnych działań do długotrwałej kontroli morza, obejmującej ochronę szlaków komunikacyjnych oraz wsparcie operacji sojuszniczych.
Potrzeba większych okrętów nawodnych
Nowe zadania wymagają innych środków. Kluczową rolę odgrywać będą okręty nawodne o większej wyporności, przystosowane do długotrwałego przebywania w morzu. Jednostki te umożliwią utrzymanie stałej obecności operacyjnej na Bałtyku oraz poza tradycyjnymi rejonami działania szwedzkiej floty.
W tym kontekście plan pozyskania czterech fregat obrony powietrznej nabiera znaczenia strategicznego. Jednostki te mają zapewnić Szwecji zdolność do długotrwałego działania w zespołach okrętowych NATO, w tym w formatach stałej gotowości, takich jak Standing NATO Maritime Group 1. W perspektywie średnioterminowej nie wyklucza się także obejmowania przez Szwedów funkcji dowódczych w takich zespołach.
Obrona powietrzna jako kluczowa zdolność
Jednym z kluczowych obszarów, w których NATO od lat identyfikuje istotne braki zdolnościowe, pozostaje morska obrona powietrzna. Szwedzka marynarka wojenna dysponuje rozbudowanymi systemami lądowymi, jednak przystąpienie do Sojuszu doprowadziło do uruchomienia programu LULEÅ, którego celem jest przeniesienie tych zdolności na komponent morski. Planowane fregaty obrony powietrznej mają stać się elementem zintegrowanej obrony powietrznej i przeciwrakietowej NATO, wzmacniając ochronę sił własnych Szwecji oraz infrastruktury sojuszniczej na Bałtyku.
Na obecnym etapie program LULEÅ znajduje się w fazie wyboru państwa oraz partnera przemysłowego, który podejmie się budowy czterech fregat dla Svenska marinen zgodnie z wymaganiami strony szwedzkiej. Dopiero po rozstrzygnięciu tego kierunku możliwe będzie doprecyzowanie ostatecznej konfiguracji technicznej przyszłych jednostek.
NATO na Bałtyku. Operacje morskie i systemy bezzałogowe
Aktualne operacje NATO na Bałtyku pokazują, że zagrożenia nie mają już charakteru incydentalnego. Uruchomiona w 2025 roku inicjatywa „Baltic Sentry” przekształciła się w stały element systemu podwyższonej czujności, obejmując ochronę morskiej infrastruktury krytycznej oraz reagowanie na zagrożenia ze strony bezzałogowych statków powietrznych.
W takich warunkach kluczowe znaczenie zyskują zdolności rozpoznania, obserwacji i dozoru. Szwedzka marynarka rozwija je poprzez szerokie wykorzystanie systemów bezzałogowych działających pod wodą, na jej powierzchni oraz w powietrzu. Pozwalają one odciążyć załogowe okręty i utrzymać ciągłość działań przez dłuższy czas.
Uzupełnienie zdolności podwodnych i zaplecza logistycznego
Elementem wspierającym działania długotrwałe będą także nowe okręty podwodne typu A26 Blekinge, których wejście do służby planowane jest na kolejną dekadę. Zwiększona autonomiczność tych jednostek wpisuje się w koncepcję stałej obecności operacyjnej na Bałtyku.
Równolegle rozbudowywane jest zaplecze lądowe. Tworzenie batalionów wsparcia bojowego ma zapewnić siłom morskim zdolność prowadzenia operacji przez dłuższy czas bez utraty tempa działań.
Zmiana myślenia o roli w Sojuszu
Jak podkreślają przedstawiciele Svenska marinen, największa zmiana ma charakter koncepcyjny. Członkostwo w NATO oznacza nie tylko pozyskanie nowych okrętów i systemów uzbrojenia, lecz także inne postrzeganie własnej roli w systemie bezpieczeństwa zbiorowego. Przyszłe fregaty obrony powietrznej są w tym ujęciu symbolem tej transformacji – przejścia od obrony narodowej do aktywnego współtworzenia morskiej architektury bezpieczeństwa Sojuszu.
Szwecja, inwestując we fregaty obrony powietrznej oraz rozwój zdolności w tym zakresie, jasno pokazuje, że jej obecność w NATO nie ma charakteru wyłącznie politycznego, lecz przekłada się na realny wkład w budowę morskich zdolności obronnych Sojuszu w regionie Morza Bałtyckiego.
